Klub MazdaSpeed

witam was serdecznie przepraszam bo moze był ten temat poruszany ale wybaczcie bo naprawde nie mam czasu i jestem ostatnio gosciem w domu a potrzebuje fachowej porady gdyz nie chce wyrzucac pieniedzy w bloto. mianowicie przy rozgrzanym silniku szarpie mi moja mazdunia od dolnej partii obrotów do 2000obr/min pozniej wskakuje na wszystkie gary i jest ok i pisza ze w silnikach Z5 padaja aparaty zaplonowe i pomoze temu wymiana cewki. i tu pojawia sie problem jedni nazywaja to cewka a dródzy modulem a podobno to dwie rozne rzeczy i u mnie w sklepie modul kosztuje 130zl a cewka 180zl w innych sklepach cewki zaczynaja sie od 260-280zl ale to szczegol a za taka kase to aparat zaplonowy juz sie wyrwie i nie wiem co mam kupic cewke czy modul a musze to wymienic gdyz robie ostatnio duzo kilometrow i ktoregos dnia stane na krzyzowce i jej nie odpale pomozcie prosze was potrzebuke konkretnych odpowiedzi i szybko z gory dziekuje za wszystko wierze ze mi pomozecie pozdrawiam wszystkich mazdowiczow

sprawdz kable – tez szarpalo mi w okolicach 1300-2000 obr/min na rozgrzanym silniku glownie i okazalo sie ze wystarczylo wymienic kable.

ale kable sprawdzalem w nocy psikalem woda az naprawde byly mokre i kopulke tez nie widzialem zadnego przeskoku iskry wiec przeczowam ze to jest ten [tiiit] aparat tylko wlasnie nie wiem czy to cewka czy modul odpiszcie

mlody pogadaj z Organo on regeneruje te aparaty zaplonowe. Na pewno cię to mniej wyniesie niż zakup nowych kabli NGK (ok 250 zl). Te aparaty padają nagminnie, mają przebicia i iskra ucieka. Ja kable zmienilem , stare mialy 200 tys nalatane i z racji wieku wypadalo je wymienić a różnicy nie poczulem po wymianie poza lżejszym portfelem. Dlubalem w aparacie ale nie do końca jest oki jest troche lepiej ,ostatecznie podeślę do Organo ma wprawę w ich naprawie. W sumie zrobilem to wszystko od pupy strony, kolejność taka jakbym się najpierw wykąpal a potem wysral

Miałem to samo – szarpanie poniżej 2000 rmp. Malowanie cewki (zgodnie z metodą Organo) nic nie poprawiło, wręcz przeciwnie Kupiłem nową cewkę (gdzieś nawet kiedyś podawałem linka na forum, nie chce mi się szukać chwilowo). Zrobiłem 5 tys. km (w tym 2500 przy średniej prędkości 110 kph) – zero szarpnięć.

I dobrze zrobiles ze kupiłes cewke ale zawsze jak nie cewka to tak czy siak przewody jak nic

frmn89 witam kiedys gadalismy o cewce powiedz mi gdzie kupowales ta cewke podaj mi namiary bo w moim miescie wszystkie sklepy siadaja i nie moge zamowic szukam bezskutku prosba poszukaj tych namiarow bys mi podal ok dzieki z gory pozdrowka

Ja swoją tu: http://www.top-serwis.com/index.php?id= ... s_id=22339

W razie czego:

http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.ph ... 7ac0074638

witam tylko dodatkowo mam tak ze stoje na swiatlach i obroty mi fiksuja i jak chce przygazowac przerywa mi a po 2000 obrotach wszystko jest wporzadku prosze o odpowiedz

Albo do Smirnoffa z forum. Ja u niego zamówiłem cewkę do P5 i właśnie czekam na nią.

Lukano myślałem że po regeneracji aparatu masz już wszystko oki coś jednak nie domaga

Powiem tak, jest różnica niebo a ziemia Wcześniej było jedno wielkie szarpanie. Teraz potrafi raz na jakiś czas szarpnąć. A ja lubię mieć wszystko perfekt. Może ja za mało bitexu polałem czy coś, nie wiem, szkoda jeszcze raz rozbierać, lepiej wtedy nową założyć. A do tego droga nie jest, zawsze nowa to nowa. Z takiego założenie wyszedłem.

Lukanoa mozesz wiesz gdzie dostac taka cewke bo ja nigdzie nie moge dostac jest problem jak cholera z tym bynajmniej ja nie moge tego dostac wszystkie sklepy co dzwonie mowia mi ze jest to nie osiagalne moze masz dojscie odezwij sie jak najszybciej narazka

Zobacz na stronce Intercars oni maja wszystko no moze prawie