Klub MazdaSpeed

Witam po naprawie – wymianie uszczelniaczy zaworów w jakiś niewyjaśniony sposób nadal napływa olej do cylindra. Próbowałem znaleźć wątek na forum przez szukajkę ale nie ma.
Więc pytanie jak to jest możliwe wczoraj nowe uszczelniacze dziś znowu olej w cylindrze.... przez pierścienie nie ma możliwości nacieknąć, tylko górą... jak wykręcę świece to widzę olej na denku tłoka.... po odpaleniu przepali to co jest nagromadzone i spokój.... nie ma dymu. Postoi 4-8h jest olej. Wkrótce fotorelacja z wymiany uszczelniaczy zaworów bez zdejmowania głowicy.

moze ppoza uszczelniaczami uwalona uszczelka albo zle dobrane uszczelniacze

Ja tam wymienilem uszczelniacze.9 tys.km po remoncie i zas z rana zaczyna kopcic Ale jak ci naplywa olej ? Kopci jak postoi?

skończyło się tym że rozebrałem silnik w mak. Pierścienie olejowe siedziały. jestem w trakcie składania silnika jutro odpał i próba może coś pomoże... a poza tym uszczelniacze które rzekomo miały być do Z5 okazały się złe... miały za duży wymiar, większy niż ma trzonek zaworu... dlatego napływał olej jeszcze gorzej... dopasowałem uszczelniacze od Toyoty... zaś sie polepszy.
Koszt naprawy:
komplet pierścieni -220 pln (rabat)
uszczelka pod głowicę -130 pln (rabat)
uszczelniacze komplet zły -98 pln
uszczelniacze komplet dobry -65 pln (rabat)
filtr oleju -19 pln
uszczelka pokrywy zaworów -35 pln

Mass-XXL napisał(a):uszczelka pokrywy zaworów -35 pln

tylko patrzec jak bedzie sie lało

soul napisał(a):tylko patrzec jak bedzie sie lało

a tam gadasz.Ja tez mialem taka uszczelke wsadzona po remoncie za 30zl,bo niewierze,ze koles mi wsadzil drozsza.Kazdy mechanik kombinuje jak najtaniej chyba ze pojedziesz z czesciami.Owszem lało sie po 3 miesiacach od remontu.Wzialem rozebralem samemu ,przeczyscilem,nawaliłem silikonu tyle ile nalezy i zero wyciekow do dzis a jezdze tak juz 4 miechy.Sory ale niebede kupowal za 70zl ,bo po co skoro nieleje To tak jak ze sworzniem wachacza,ktory mi padl i nalezy go jak najszybciej wymienic.Po co kupowac Japonski oryginal za 70zl ,jesli mozna kupic na allegro z wysylka jakies tam Niemiecki zamiennik za 30zl z wysylka prosto od importera,wiec mam 2 sztuki w tej cenie a sadze,ze na naszych drogach 2 lata i rozlatuje sie zamiennik a oryginal moze pozyc miesiac 2 dluzej wiec po co przeplacac

sps-snipers napisał(a):a tam gadasz

sps-snipers napisał(a):lało sie po 3 miesiacach

Hmmmm....

Troszke to smiesznie opisałem

Mass-XXL napisał(a): a poza tym uszczelniacze które rzekomo miały być do Z5 okazały się złe... miały za duży wymiar,

Gdzie ty kupujesz te częśći?? Uszczelniacze zaworowe Takoma 4 zł sztuka i leżą idealnie, sporo ludzi z MS jeździ na nich i zero wycieków. Mogłeś porozmawiać ze Smirnoffem z CarSpeed dopasowałby ci odpowiednie częśći rabaty też nam udziela i zrobiłbyś to raz a dobrze

a taki sklep nazywa się JC i Azja Auto sprowadzają jakaś lipę a potem ludziom wciskają.... szkoda słów mam nadzieje ze będzie dobrze 3 raz mi sie nie che dobierać do uszczelniaczy.

Mass-XXL napisał(a):JC i Azja Auto

choć klocki od nich trzymają mi się już 3 lata

ArtX napisał(a):choć klocki od nich trzymają mi się już 3 lata

Albo trzymasz je na półce w garażu, albo są tak twarde, że tarcze się bardziej ścierają niż klocki

To u mojego ojca w ToiToi są wsadzone i tam nie ma 200 KM do wyhamowania , sprawdzałem je ostatnio tarcze ok i klocki też, ale roczny przebieg hmm może 10 000 robi

ArtX napisał(a):ale roczny przebieg hmm może 10 000 robi

– to nic dziwnego że jeszcze ich nie zjadło, pewnie do tego delikatna jazda

sps-snipers napisał(a):a oryginal moze pozyc miesiac 2 dluzej

Chyba jednak nie. Wolę zapłacić 3 dyszki więcej i mieć spokój.

brii napisał(a):to nic dziwnego że jeszcze ich nie zjadło, pewnie do tego delikatna jazda

Nie każdy robi 80 km po Wyrazowie w jeden dzień

sps-snipers napisał(a):a oryginal moze pozyc miesiac 2 dluzej wiec po co przeplacac

Oryginał dobrze założony wytrzymuje 100 000km lekko

no i sytuacja opanowana.... nie kopci...

Jakie części ostatecznie zastosowałeś

Nowe pierścienie tłokowe i uszczelniacze zaworów po prostu.... pierścienie olejowe były zaklejone prawdopodobnie przez zalanie oleju mineralnego i jakiegoś doktora (poprzedni właściciel musiał tego dokonać)..... a uszczelniacze wiadomo twarde były.