Klub MazdaSpeed

Witam wszystkich.
Jestem tu nowy i proszę o pomoc w postawieniu diagnozy.
Przekopałem większą część forum w poszukiwaniu odpowiedzi, ale nie znalazłem nic co móglbym dopasować do objawów.
Czym może być spowodowane mocne szarpanie przy gwałtownym przyspieszaniu w Mazdzie 323f 1.5 16V (silnik Z5) '95r (gwałtowne spadanie obrotów- z Mazdy robi się żabka, no i kark boli )? Dzieje się to głównie powyżej 4500 obr/min zarówno na zimnym jak i rozgrzanym silniku. Przy delikatnym operowaniu gazem problemu jakby nie było. Wymiana świec i kabli WN nie poprawiła sytuacji. Obroty w dolnym zakresie są (IMHO) prawidłowe- tzn nie ma falowania, jak stała pod chmurką przez kilka dni przy -10stopniach były małe problemy z odpaleniem -ale to raczej wina aku. Historii serwisu i przebytych usterek Madzi nie znam. Chciałbym problem rozwiązać raczej własnymi siłami. Proszę o sugestie...

Witam! Sprawdz czy nie masz moze peknietej kopulki aparatu zaplonowego no i czy sama kopulka i palec rozdzielacza sie nie konczy. jak jest uszkodzona to przy sporej wilgotnosci powietrz sa problemy z zaplonem bo (poprawcie jesli sie myle)iskra sobie bladzi wszedzie a nie chce isc na przewody i dalej na swieczki.

Na pewno w następny weekend tym się zajmę... W sumie przed chwilą trochę przycisnęłem na nierozgrznym silniku i zaczęła trochę szarpać od 2ch tysięcy...
Jak problem rozwiążę to dam znać:)

Manexus napisał(a):Wymiana świec i kabli WN nie poprawiła sytuacji.

wlasnie to obstawialem.A gumowa rura laczaca filtr powietrza z silnikiem?Moze ma dziure i zasysa powietrze,ale czemu obroty spadaja.
Najgorsza ewentualnosc aparat zaplonowy daje

Tak jak wspominałem wyżej szczegółowymi oględzinami zajmę się w sobotę kończę pracę zazwyczaj po 16.00 a jak jestem w domu to już jest ciemno. Objaw jak na mój gust to tak jakby w pewnym zakresie ogrotów brakowało mu paliwa/powietrza. Spróbuję jeszcze sprawdzić stan filtra paliwa. Opisywana usterka wpływa mi ostro na Psyche, odkąd dałem się przejechać koledze z cięższą stopą, w celach testowych oczywiśćie, przy wyprzedzaniu jakiegoś żuczka mało nie zostawiłem zębów w schowku i czegoś innego w gaciach
Mam nadzieję że to jednak nie aparat
Btw. Kolorek Efki mam prawie taki sam

Manexus napisał(a):Btw. Kolorek Efki mam prawie taki sam

jesli taki jak moj to taki sam odcieni nie bylo

Manexus napisał(a):mało nie zostawiłem zębów w schowku i czegoś innego w gaciach

Manexus napisał(a):Spróbuję jeszcze sprawdzić stan filtra paliwa

jak to sprawdzisz ?Filtr jest w bardzo ciekawym miejscu proponuje wyciagnac aku bedzie lzej/szybciej ale watpie zeby to bylo przyczyna

Na temat pomysłu inżynierów mazdy dot. położenia filtra paliwa w tym modelu już czytałem

Beny napisał(a):jesli taki jak moj to taki sam odcieni nie bylo

... mój może ciut przyblakł na słoneczku

Beny napisał(a):ale watpie zeby to bylo przyczyna

mam Madzie dopiero kilka miechów i w zasadzie nie wiem co poprzedni owner w niej zmieniał poza rozrządem, na który widziałem kwity... Przy okazji i to warto sprawdzić i wymienić...

Manexus napisał(a):Na temat pomysłu inżynierów mazdy dot. położenia filtra paliwa w tym modelu już czytałem

no i jak ci sie podoba jak pisalem aku wyciag i bedzie ok

Manexus napisał(a):Przy okazji i to warto sprawdzić i wymienić...

dokladnie warto a nie kosztuje duzo.

Manexus napisał(a):Na temat pomysłu inżynierów mazdy dot. położenia filtra paliwa w tym modelu już czytałem

eee, taam przesadzają; obecnie w nowych samochodach jest trudniej przepaloną żarówke wymienić.

Beny napisał(a):gumowa rura laczaca filtr powietrza z silnikiem

to było to dziwne że 2-ch mechaników wcześniej nie zwróciło na to uwagi:)


Trochę srebrnej taśmy klejącej 60 sekund i po problemie:



Sorki za jakość fotek ale robione były komórką
Ps : Radość z udanej naprawy przesunęła w bliżej nieokreśloną przyszłość wymianę filtra paliwa

ps2. Srebrna taśma wzmacniana zdaje egzamin po rozgrzaniu silnika dodatkowo ładnie się skurczyła...

Ach te rury ,kazdemu to peka dziadostwo.Beny az ciekawe,ze to bylo powodem,bo juz ci chcialem napisac,ze zle zasugerowales.Mialem wczesniej peknieta rure dolotu i niemialem takicha objawow
Szczerze do Mazdy trzeba sie urodzic magikiem(jak i do Japońców)

sps-snipers napisał(a):Beny az ciekawe,ze to bylo powodem,bo juz ci chcialem napisac,ze zle zasugerowales

mialem to samo a kolega mial podobne objawy ,o szarpaniu to juz wszystko wiem .Ostatnie moje szarpanie bylo spowodowane kablami wn i przeczepalem przy tym pol auta,nawet pompe paliwa wymienilem myslac ze slabo podaje,a tu kable

Manexus napisał(a):Beny napisał:
gumowa rura laczaca filtr powietrza z silnikiem
to było to dziwne że 2-ch mechaników wcześniej nie zwróciło na to uwagi:)

korde zostane mechanikiem a powaznie juz nie jednemu to dawalo w ale nikt nie pisal o spadajacych obrotach.

Zobacz jeszcze tu jak ja naprawilem swoja rure http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.ph ... highlight=

Hehe... Profesjonalnie... U mnie wsklepach przemysłowych nie mieli takich koszulek termokurczliwych w takiej średnicy, a że wożę zawsze ze sbą srebrną taśmę klejącą wybór metody naprawy wydał się oczywisty.

W moim przypadku pęknieta rura doprowadzająca powietrze powodowała.
-Szarpanie ale tylko na 1 biegu!
-zamulenie samochodu.
Poza tym zawsze swietnie odpalal i równo chodził.

Sprawdźcie jeszcze czy dół boxa jest stabilnie przymocowany , czy śruby nie są poluźnione, lub zaczepy ułamane. Puszka pracuje, jak za luźna może unosić się poza rurę dolotową i tez łapać lewe powietrze(cieplutkie z chłodnicy).