Klub MazdaSpeed

Witam,

Nie mogę za skarby umówić sie w ASO Mazdy na sprawdzenie komputerem bolidu.
Mam sytuację jak już wiele osób pisało.
Brak mocy, spalanie, że aż głowa boli (po przejechaniu 50 km z full baku spadło mi do tej pierwszej kreseczki dużo to ? ;D).

Raz ojciec pojechał to tak go zakręcili, że nawet do komputera nie podpieli.
Bo mówili, że na bank kable.
Wymieniłem i dalej lipa.
Wiem, że może to być aparat zapłonowy, oby nie sonda lambda.
Poprostu mam dość wymiany w ciemno.
Jedyny plus, że po kupnie używki wiem kiedy co będzie wymienione.

Czy jest może jakiś forumowicz w okolicach Rzeszowa z komputerkiem ?
Byłbym bardzo wdzięczny.
Płacę jak za prezydenta.

Pozdrawiam

Na forum są opisane kody błędów i jak prosto zrobić taki test przy pomocy testera złożonego z jednej diody led, rezystora i kawałka przewodu

mazda ma tak prosty tzw "komputer" że można bez problemu błędy sprawdzić samemu.

zobacz! http://www.mazdaspeed.pl/christmas/wars ... .php?c=obd

mARCEL82 napisał(a):oby nie sonda lambda.

czemu nie oby? zamiennik grosze kosztuje

Adaś napisał(a):

mARCEL82 napisał(a):oby nie sonda lambda.

czemu nie oby? zamiennik grosze kosztuje

I lepiej od razu kupić cztero-przewodową!

Kupić, nie kupić
Ale jak nie trzeba wymieniać to czy to ma sens ?

Dlatego chciałbym się dowiedzieć co naprawdę dolega mojej Madzi.

Dzwoniłem do pewnego mechanika i powiedział, że komputerkiem sprawdzą Mazdę ...
w Rzeszowie na ul. Krakowskiej u niejakiego Pana S.....

Sikora ? Sokól ?
Właśnie nie wiem, bo dzwoniłem jadąc samochodem i zapomniałem kto to taki

Może ktoś wie o kogo chodzi i ma namiar na tenże warsztat ?

Pozdrawiam

Daj sobie spokoj z ASO i podpinaniem pod kompa bo u nich to kosztuje tyle ze za te pieniądze byś sobie usterke zlikwidował sam lub z pomoca jakiegos mechanika.Kup sobie diode i rezystor i postepuj zgodnie z instrukcjami ze strony mazdaspeed.pl i bedziesz wiedział co jej jest albo i nie

Cześć.
Ja też chyba zacznę myśleć o jakims mechniku z kompem , sam chciałem odczytać nr błedu, dodam że mi siadł ABS kontrolka cały czas się pali i za ... nie mogę tego zrobić. Czytam tą instrukcje i czytam i juz sam nie wiem czy dobrze to robie czy źle. Tutaj na forum nikt nie pomoże bo każdy tylko odsyła do mądrych stron i instr. Na Twoimm miejscu zrobił bym sobie taki tester i sam próbował może tobie się uda, jak odczytasz daj znać może mi coś podpowiesz. Powodzenia

Bonuz, a w czym masz problem z odczytaniem?
To naprawdę prosta rzecz i jedyne co mi przychodzi do głowy to wpinanie się w złe piny.
Napisz do klubowicza Misiek-Bełchatów – jak nie dasz rady sam to on Ci pewnie w tym pomoże – w minutę

Nie mam czasu.
Średnio się elektroniką interesuję i więcej bym się wkur..., a tego nie lubię;)
Nie ma jak bezstresowe życie
Choć z tym po zakupie ciężko

W Rzeszowie w ASO badanie kompem 150 zł.
To aż tak źle może nie jest.
Choć sonda by była w tej cenie

mARCEL82 napisał(a):W Rzeszowie w ASO badanie kompem 150 zł.

szkoda kasy na coś co może być za free

Wydaję mi się ze się wpinam w dobre piny dioda albo się swieci cały czas albo wogóle , bez testera z mostkiem kontrolka ABS tez sie pali cały czas stąd mój problem . Z Miskiem kiedyś gadałem zdaje sie ale spróbuje jeszcze raz.

Bonuz---- i zwalczyłeś tą diode, wiesz co było???? mam ten sam problem wpinam sie i świeci cał czas...??

a u mnie sie zaświeca przy przekręceniu kluczyka na "on" i po sekundzie świecenia gaśnie i nic dalej nic się nie dzieje.. echo..

a u mnie sie zaświeca przy przekręceniu kluczyka na "on" i po sekundzie świecenia gaśnie i nic dalej nic się nie dzieje.. echo..

sly1234 Nie masz błędów?

no właśnie nie wiem ale wydaje mi się że nie.

bo układ sie świeci na początku prze 2-3 sekundy a później gaśnie i nic . tak jakbym nie miał błędów

ale mogłem też coś źle zrobić

obroty w samochodzie na zimnym silniku szaleja jak głupie -pewnie to wina krokowego i przepustnicy ale komputer powinien jakieś błędy wskazać ? tak przynajmniej mnie się wydaje

Jak nie masz błedów to tyko sie cieszyć Wyczyść sobie krokowiec i wszystko powinno wrocic do normy.

jak ktos z rzeszowa i okolic moge pomoc przy testowaniu OBD 1
jak ci sie tak wiesza wez resetnij kompa odrec minus pedal hamulca 30 s podepnij z powrotem
po podpieciu diody i przekreceniu kluczyka dioda powina RAZ blysnac i jak nie mruga dalej tzn ze wszystko jest ok reszta wg kodu bledow

Małe pytanko. Czy te kody które sa podane w instrukcji dotyczą wszystkich silników konkretnie 1500 Z5. POkazało mi na poczatku dwa razy 11 i póznije 17 . Jedenastki w w opisie nie ma podejrzewam że to jakis test odbywa się na poczatku 17 oznacza układ sprzężenia zwrotnego i pytanie CO TO JEST. jak ktos może pomóc byłbym wdzięczny.