Klub MazdaSpeed

Witam!
Może jestem przewrażliwiony, ale obojętnie na którym biegu (na wstecznym nie testowałem ) w zakresie obrotów 2100-2300 silnik dziwnie "buczy"...jest głośniejszy, takie nawet poniekąd upierdliwe "nagłośnienie buczenia". Tak jak wspomniałem, na każdym z biegów w wspomnianym zakresie obrotów jest to słyszalne. Poza tym zakresem – silnik śmiga i tyka ekstra, jak to zresztą mazda! przebieg 196tys.
Pozdrawiam
Piter

...ciekawe, ja też tak mam tylko od 2800 do 3000 obr/min, to buczenie jest tak silne że czasami nawet lewarek zmiany biegów wpada w rezonas i drga jak oszalały, tylko ja u siebie podejrzewam końcowy tłumik, mam LASER'a na dwururce (2*fi50mm) i w tym zakresie obrotów buczy najbardziej, ale może ktoś ma jakiś pomysł
fakt, jest to bardzo upierdliwe

...no, u mnie póki co jecio lewarek i inne elementy nie wpadają w rezonans.. choć może jednak...? Tak! to ucho wpada w rezonans od tego buczenia... ciekawe, czy ktoś nam to wyjaśni to buczenie...
pozdrawiam

u mnie jest podobnie buczenie aż czasem irytuje już. Co to może być?

może to kończący się kat...musisz zlukać od dołu czy nie wypadła gdzieś dziura

u mnie coś buczy powyżej 6.000

Buczenie przy określonych obrotach pojawiło się zaraz po wymianie tłumika końcowego na Izawit . Jak przyspieszałem i silnik osiągał 3500tys obr/min tłumik końcowy zaczynał wpadać w silny rezonans i wydawał z siebie bardzo głośne buczenie bardzo słyszalne z kabiny. Zwiększenie lub zmniejszenie obrotów o jakieś 200-300 całkowicie eliminowały te efekty. Także długo nie musiałem szukać, bo efekt pojawił się po wymianie tłumika. Dziadowskie wykonanie tłumika izawit – nie pasujące zaczepy, dziadowska blacha i rezonans gotowy.
Po około pół roku tłumik się przepalił i jest deczko ciszej co nie zmienia sprawy, że już zaczynam zbierać na następny.

banan11 napisał(a):u mnie coś buczy powyżej 6.000

...nooo, przy takich obrotach to Madzia musiiiii buczeć!

Pioteq25 napisał(a):Buczenie przy określonych obrotach pojawiło się zaraz po wymianie tłumika końcowego na Izawit . Jak przyspieszałem i silnik osiągał 3500tys obr/min tłumik końcowy zaczynał wpadać w silny rezonans i wydawał z siebie bardzo głośne buczenie bardzo słyszalne z kabiny. Zwiększenie lub zmniejszenie obrotów o jakieś 200-300 całkowicie eliminowały te efekty. Także długo nie musiałem szukać, bo efekt pojawił się po wymianie tłumika. Dziadowskie wykonanie tłumika izawit – nie pasujące zaczepy, dziadowska blacha i rezonans gotowy.
Po około pół roku tłumik się przepalił i jest deczko ciszej co nie zmienia sprawy, że już zaczynam zbierać na następny.

...tyle tylko, że ja tam żadnych innowacji "tłumnikowych" nie przeprowadzałem, ale to może być dobry drogowskaz.... dzięki

KEEL napisał(a):może to kończący się kat...musisz zlukać od dołu czy nie wypadła gdzieś dziura

...hmm, prawdopodobne i wręcz możliwe, jeśli dodać do tego warkot Madzi na zimno niczym diesel, to... chyba trzeba będzie poczekać na konkretną dziurkę w układzie wydechowym...
... mam nadzieję, że to nic ze strony silnika...? ech...oby