Wysokie obroty na ssaniu

[Pioteq25]

Bez sensu jest kupować inną przepustnicę jak możesz doprowadzić obecną do perfekcji
Znajdź moją fotorelację z czyszczenia przepustnicy, to zakumasz o co chodzi.

[sps-snipers]

Czytałem ją kilka x ale muszę się bardzije jej przyjrzeć ,żeby zakumać

[Pioteq25]

Dasz radę, jak nie masz dwóch lewych rąk
Podpowiem tylko, że na początek całkowicie zaślep zaworek ze sprężyną bimetalową i następnie zajmij się zaworkiem krokowym. Z uwagi na obecne temperatury bez ogrzewanego garażu, to masakra.
Chyba masz madzie przed liftem, więc możesz doregulować układ śrubą po przeciwległej stronie krokowego.

[sps-snipers]

Powiedz mi tylko.
Czy aby dostac się do tego bimetalowego ciul...tewka, to musze dojśc poprzez ten zaślepiony otwór i potem dorabiać śrubę ?
PS: Mam dwa garaże a ostatnio postawiłem sobie we wrześniu blaszak,i wykopałem kanał aby robić jakieś tam drobne roboty także myślę niemam dwóch lewych rąk

[perepeczek]

Czy aby dostac się do tego bimetalowego ciul...tewka, to musze dojśc poprzez ten zaślepiony otwór i potem dorabiać śrubę ?

Nic nie trzeba dorabiać. Rozbierz przepustnicę, zaślep otwór kawałkiem gumy (po prostu wciśnij jakiś gruby kawałek gumy w otwór pokazany gdzieś na fotorelacji w tym temacie, ale mocno żeby nie wypadł) i po zabiegu. Zrobiłem tak u siebie, przepustnica i krokowy był w miarę czysty, zaworek elektromagnetyczny pracował po podaniu mu napięcia z aku. Poskładałem wszystko do kupy, założyłem przepustnicę, pokręciłem trochę śrubką od ściany grodziowej na krokowcu i mam w końcu rano 1500 po odpaleniu. Po włączeniu nawiewu na 4 bieg, włączeniu świateł, ogrzewania tylnej szyby i kręceniu kierownicą obroty w miarę stabilne, może nie idealne ale i tak jest bajka w stosunku do stanu poprzedniego/

[eFkaAbdul]

Niestety koledzy mam tą samą sytuacje, odpale rano auto a obroty mam na ok 2300, w zimie trzeba chwie odczekać zanim spadną, w lato jest lepiej, czytając poprzednie posty stwierdziłem, że chyba to nie jest nic złego

[Murray]

Normalka też tak mam...

[remik 323 cba]

Witam .
Czytając forum skusiłem się na czyszczenie przepustnicy , gdyż silnik szarpał podczas przyspieszania poniżej 2tyś. obrotów ale tylko na LPG. ( silnik Z5 1500 DOHC)
No i się zaczeło.
Obrotów biegu jałowego na rozgrzanym silniku nie szło obniżyć regulacja kończyła się na 1300! Zdjąłem przepustnice jeszcze raz , wyczyściłem jeszcze zaworek elektryczny, zwany krokowcem, zatkałem kanał otwierany przez zawór bimetalowy. TPS ustawiony zgodnie z serwisówką ( napięcia pomierzone OK) komp nie sygnalizuje błędów.
Regulacja w trybie serwisowym , efekt – minimalne obroty 950 śruba baypasu wkręcona ma max . przy obciążaniu silnika świetłami wentylatorem i ogrzewaniem szyby obroty spadają na 600 i tak trzyma , przy nierozgrzanym silniku wahnięcia do 500obr.
zapłon ustawiony chyba za wczesny ( prawy znak na kole pasowym pokrywa się z lewym na osłonie rozrządu.) jeśli opóżnię zapłon obroty naturalnie spadną ale gwałtowne otwarcie przepustnicy dławi silnik.
Jeśli ktoś wie jak zgrać wyprzedzenie zapłonu i obroty proszę o poradę.
Pozdrawiam
Remik

[Marek 161BD081]

Remik – sprawdź czy nie masz gdzieś nieszczelności na dolocie.

[Maly17]

Co do tego szarpania ponizej 2-2,5 RPM tez mialem ten problem... sprawdzilem przeplywomierz, dolot, wymienilem kable WN, swiece nawet filtr paliwa a okazalo sie ze na kopulce wewnatrz byly jakies ryski i dochodzilo do przebicia. tak mi znajomy wytlumaczyl. wymienilem i juz nie szarpie za kopulke zaplacilem o ile dobrze pamietam nie cale 50 zl

[adrpo]

Ja miałem 2500 tys obrotów na ssaniu . Odpaliłem samochód i dokręcałem śrubkę która jest u góry przepustnicy no i uzyskałem około 2 tys obrotów na ssaniu po 3 sekundach spada do około 1300 i jest elegancko . Po nagrzaniu mam 750. Jeżeli na ssaniu spadły Ci obroty to po nagrzaniu mogą być za niskie więc tą śrubkę wykręcasz aż uzyskasz 750 ;] Mi tam to pomogło nie wiem jak tam inni myślą o tym kręceniu śrubką . Jutro może zabiorę się za przeczyszczenie przepustnicy . A i jeszcze wyczyściłem przepływomierz . Powinno go się czyścić raz na jakiś czas , tak przynajmniej słyszałem (umyć w benzynie ale delikatnie by nie uszkodzić . )

[farciarz]

Napisałeś, że odpaliłeś samochód i dokonałeś regulacji zmniejszając obroty za pomocą regulacji przepustnicy.

Po co o tym piszesz, skoro robisz ten zabieg jak mniemam pomijając tryb serwisowy. Kręcić śrubkami ro możemy gdzie indziej.

Zresztą ten temat to jest prawdziwa rzeka, ale nie wprowadzajmy kolegów w błędne myślenie, że samo zmniejszenie szczeliny na bypasie wystarczy do wyregulowania obrotów ssania

[MIRU]

umyć w benzynie ale delikatnie by nie uszkodzić . )

nie mow ze w zwykłej benzynie LO95

[mariusz497]

witam jestem nowy i może się będę powtarzał ale mam problem z mazdą 323f ba 1.5 benz+gaz
po odpaleniu wchodzi na bardzo wysokie obroty ok. 2500 po ok.1-3min obroty spadają do normalnych 900 . Co może być przyczyną tak wysokich obrotów na ssaniu i jak można je zmniejszyć do ok.1500
dzięki z góry za pomoc

[Marek 161BD081]

Mariusz – dołączyłem twój post do istniejącej dyskusji i na przyszłość proszę korzystać z wyszukiwarki.

Poczytaj tutaj: viewtopic.php?f=116&t=80823
Od strony ściany grodziowej jest wkręt regulacyjny, który można spróbować dokręcić (o ile się uda!).
Ja u siebie zaślepiłem kanał powietrzny zaworu bimetalowego i mam spokój z wysokimi obrotami na ssaniu.
U mnie regulując wkrętem nie udało się zejść z obrotami zimnego silnika poniżej 2000RPM

P.S. i uzupełnij proszę profil o lokalizację bo bywa to przydatne.

[Johny Kapucha]

Witam. Jak w temacie posiadam mazdę 323f BA 1.5 16v Z5 96r i kieruję pytanie do posiadaczy 323f: czy na zimnym silniku zaraz po odpaleniu od razu wkręca Wam się na 2000 obrotów? Naciskam kilka razy sprzęgło i dopiero obroty maleją do normalnych.
Pozdrawiam Patryk

[Marek 161BD081]

Johny Kapucha – dołączyłem twój temat do istniejącej dyskusji.
Przeczytaj cały ten temat a będziesz wiedział dużo więcej.
Proszę na przyszłość korzystać z wyszukiwarki jak i również zaznajomić się z podziałem Działów Technicznych aby na przyszłość zakładać tematy w działach do tego przeznaczonych.

Poza tym mamy zasadę na Forum: "jeden problem = jeden temat" więc nie mieszajmy różnych problemów w jednym temacie.

[kacper96]

Witam.
W mojej Mazdzie 323f Ba po odpaleniu zimnego silnika obroty przez dość długi czas są na poziomie 2300 obrotów. Po około 5 min obroty powoli zaczynają spadać. Co jest tego powodem i czy jest na to jakiś sposób? Bardzo mi zależy na tym aby to naprawić ponieważ auto przy odpaleniu spala olej i strasznie kopci i mam nadzieje że zmniejszenie obrotów choć trochę to zminimalizuje ponieważ remont silnika jest już nieopłacalny w tym aucie, dlatego dymienia nie zlikwiduje ale może uda się je zminimalizować

[Andrzej414]

Leczenie syfa za pomocą pudru Powodzenia zatem Możesz wyczyścić przepustnicę, krokowca, wyregulować tps itd itp.

[Marek 161BD081]

Ty Kacper jesteś kolejnym, który ma awersje do korzystania z szukajki? Po co zakładać kolejny temat skoro już jest dyskusja o tym?

Dymienie to oznaka kończących się pierścieni i/lub uszczelniaczy zaworowych i raczej bez remontu silnika niewiele z tym zmienisz.
Andrzej ujął to wręcz idealnie bo możesz nieco poprawić i np. zmniejszyć te obroty ale to nie rozwiąże problemów.
Poczytaj o tym w wątku o regulacji/czyszczeniu przepustnicy.
Polecam też lekturę tego tematu.