Klub MazdaSpeed

Zdemontowałem aparat zapłonowy z uszkodzonym modułem. Na aparacie jest następujący ciąg znaków: B6BF P5 T2T57371
Problem pojewił się gdy znalazłem to:
http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.ph ... ap%B3onowy
i prawdę mówiąc zgłupiałem. Pojawiają się tam oznaczenia BPM6 P9 i BP1A M3
Które znaczki z ciągu B6BF P5 T2T57371 identyfikują moduł?
Moduły z jakimi oznaczeniami można eksploatować w silniku Z5... bo chba było ich więcej niż 1

Mam ten sam problem szukam modulu do Z5 i mialem juz kilka na oku ale jak sie okazuje, mimo iz sa one z silnika Z5 np. z 98 roku nie pasuja maja inne oznaczenie.. Moj aparat zaplonowy to model: P5 – to jest ten znak identyfikujacy go Rozmawialem z naszym Dr. Jaksa i z tego co powiedzial trzeba kupic taki sam aparat poniewaz inny nie bedzie pasowal wlasnie z powodu instalacji elektrycznej.. Gadalem tez z farciarzem i on wymienil swoj aparacik (P5) na aparacik P9 wiec juz sam nie wiem czy wystarczy tylko zeby dany aparat mial 2 Piny i bedzie juz pasowal ;/ Z kolei znalazlem kolejny aparat z oznaczeniem M3 tez z modelu 1.5 Z5

Ehhh.. szukam wszedzie gdzie sie tylko da ale P5 jak nie bylo tak nie ma.. Jak znajdziesz to daj znac gdzie

Dzięki za informację. Znalazłem cały aparat we Wrocławiu... ale krzyczą jak za zboże
Może uda się go kupić w rozsądnej cenie. Jak coś zlokalizuję to dam znać

MarVin napisał(a):Gadalem tez z farciarzem i on wymienil swoj aparacik (P5) na aparacik P9

Dokładnie. Miałem poprzedni aparat P5...a obecnie P9. A wymiany dokonali mi w serwisie razem z wymianą silnika. ...Ale nie wiem, czy grzebali cokolwiek w elektryce

Możesz podać pełny symbol tego nowego aparatu.
BPM6 P9 ??

XDawidX napisał(a):Zdemontowałem aparat zapłonowy z uszkodzonym modułem.

padnięty moduł w Z5?? jestes tego pewny?

Na 99,99%
– brak błędów komputera
– usterka w układzie zapłonowym lub elementach wpływających na zapłon /na gazie... którego już nie mam... było to samo. Dodatkowo na serwisie sprawdzili układ paliwowy, ciśnienia w garach – b.u. Rozrząd – b.u./
– szarpanie występuje na rozgrzenym silniku /po ochłodzeniu objawy ustępują... nie do końca ale mógłbyś powiedzieć że jest sprawna...na ok. 2-4 min./
– ładowanie i nap akumulatora – b.u.
– kable, świece, kopułka wyliminowane na 100 %
– za duże wyprzedzenie zapłonu... jak się domyślasz zależne od temperatury... niemożliwy do ustawienia /niemożliwe do skorygowania – maksymalne wyprzedzenie na aparacie pozwala tylko na zminimalizowanie szarpania/
– trudności w uruchomieniu silnika /na gorącym niemożliwe – odbija/

Wszyscy mechanicy wymiękli lub powiedzieli a p a r a t
Mój typ to też aparat (moduł lub cewka)

Jak nie trafię to niedługo będzie na allegro ... a za kasę z niego kupię młotek... tylko DUŻY

PS Farciarz dzięki za pomoc

XDawidX napisał(a):Wszyscy mechanicy wymiękli lub powiedzieli a p a r a t

a ja nie wymiękam ,moja diagnoza:uszkodzona cewka zapłonowa.
i nie będę popierał tego argumentami.powiem tylko,że zrobiłam już kilka aparatów Z5 gdzie własnie cewka dała pupy,nic innego tam nie pada howgh!

tadziol napisał(a):uszkodzona cewka zapłonowa.

Ale co to za różnica ...czy cewkę w tym aparacie da się wymienić ...czy też dopinaliście nową cewkę z zewnątrz aparatu.

Pytam Tadziol dlatego, bo zostawiłem sobie ten uszkodzony aparat ......

Cewkę można dopiąć, moduł można dopiąć... Musi rozdzielacz zostać, reszta do zrobienia. Piękne to to nie jest, ale działa. Jak ktoś chce być purystą to zawsze może z ASO nowe zamówić, ale ta przyjemność kosztuje... jak kto lubi.

Nowy aparat kosztuje bagatela 2500 zł. Ja pytałem dlatego...czy cewka wewnątrz aparatu jest wymienna ( czy jest to wogóle do zrobienia ), bo jeśli chodzi o podpięcie z zewnątrz...to nie bawiłbym się w taką rzeźbę

Briareos napisał(a):Cewkę można dopiąć,

i zapominamy o problemie na wieki

farciarz napisał(a):bo jeśli chodzi o podpięcie z zewnątrz...to nie bawiłbym się w taką rzeźbę

oooo....widzę,że stać cię na

farciarz napisał(a):Nowy aparat kosztuje bagatela 2500 zł.

tylko,co będzie jak aparat za 2,5 tysiaka po czasie znowu diabli wezmą?

Briareos napisał(a):Piękne to to nie jest,

jak się postara to i to mozna ładnie zrobić,zresztą-patrz xedos-6 KF

tadziol....hehe nie stać mnie na to by wywalić 2500 dlatego pytałem czy idzie wymienić cewkę wewnątrz aparatu. Jeśli nie...to pozostaje kupno używki za ok 450 zł...lub faktycznie rzeźba z zewnątrz

farciarz napisał(a):pytałem czy idzie wymienić cewkę wewnątrz aparatu.

wymianić idzie,ale skąd wziąć? nie wiem czy ASO oferuje nowe...

farciarz napisał(a):Jeśli nie...to pozostaje kupno używki za ok 450 zł...

i dalej nie masz pewności co kupiłeś i na jak długo...

farciarz napisał(a): rzeźba z zewnątrz

podziała na wieki,zresztą co tu gadać,mam na stole aparat z X-9 KF34,jeśli będzie robiony to zapodam foto

tak jak zapowiadałem kupiłem nowy aparat. Dzała Młotek okazał się zbędny.
Uruchamiając silnk z uszkodzonym aparatem mocno nadwyrężyłem rozrusznik. Ale to już żaden problem jak się wie co padło. Teraz jeździ

Tak z ciekawości zapytam: czy ktoś wie dlaczego tak mało aparatów B6BF jest dostępnych?
Wszędzie można dostać aparat BP1A M3 natomiast pozostałe 2 są conajmniej trudnoosiągalne. Ponadto zauważcie że schemat instalacj elektrycznej uwzględnia tylko wariant BP1A.

tadziol napisał(a):mam na stole aparat z X-9 KF34

Miałem taki sam w Milleni.

Czy może ktos sie orientuje, czy jak akumulator jest slaby to moga szalec obroty na biegu jalowym??? Ma to jakies znaczenie???

Witam!

Ma u siebie aparat M3. Zdaje się, że cewka już daje ciała. Gdzie takową można dostać?
Może znacie ewentualny koszt?

hejka

pytanie do osób z aparatami zapłonowymi p5..

próbował ktoś założyć aparat m3?.. czym się różnią? wtyczka wyglada podobnie.. 4 pinowa.. a może da się podmienić wnętrzności z m3 do p5?

Swoj aparat mam zamiar wysłać do tadziola.. sek w tym że potrzebuje założyć inny aparat na czas naprawy.. a tych p5 jak na lekarstwo

odswiezam temat
czy ktos orientuje sie czy mozna zamiast M3 wlozyc P9 bez przerabiania instalacji? czy wszystkie wtyczki pasuja ?