Klub MazdaSpeed

Witam. Bardzo proszę o pomoc w problemie. Opiszę krótko całą historię.
Dziewczyna po zatankowaniu samochodu benzynką udała się w 20 km trasę. Po przejechaniu kilku km zaczął warczeć rozrusznik, jednakże dojechała do domu, ale samochód po wyłączeniu go kluczykiem nie zgasł. Na szczescie albo nie szczescie obok był jej domu mieszkal mechanik i zdjął klemy z akumulatora.
Stwierdził, że winny jest rozrusznik i rzeczywiście się spalił i zamontował jakiś używany. Po odbiorze samochodu okazało się, że wszystko niby naprawione, ale prawdopodobnie trzeba kupić nową stacyjke bo jak sie zapala samochod kluczykiem to ten kluczyk nie wracał na swoje miejsce i zaczyna trzeszczeć rozrusznik. Powiedzialem ok, ze sobie to naprawie u innego mechanika, ale po odbiorze jak wracalem do swojego domu to samochod dziwnie sie terkotał jak traktor w sensie, ze strasznie nim ruszalo. Po wlaczeniu 1 biegu auto jakby sie dlawilo i gdy dodawalem wiecej gazu to strasznie rwało. Ogólnie w trasie zauwazylem ogromny spadek mocy. Przy odpalaniu trzeba bardzo długo czekac az kontrolka oleju zgasnie. Dopiero przy dodaniu gazu zgasło. Wcześniej tak nie było
Czy ktos spotkal sie z takim problemem? Czy to jakis trefny rozrusznik? Co zrobic z dlawiacym sie 1 biegiem?

Jaki silnik i jakie auto?
Proszę też o uzupełnienie profilu o te informacje jak i również o wpisanie informacji o lokalizacji.
Problem z rozrusznikiem i stacyjką to jedno a problemy z prawidłową pracą silnika to zupełnie co innego.
My nie łączymy różnych problemów w jednym temacie bo wówczas się robi zupełnie mało przejrzysta dyskusja.

Mazda 323f rocznik 95, 1,5, Tarnów

Ile przejechałeś od czasu tych walk z rozrusznikiem?
Może jeszcze komp silnika nie zdążył zaadoptować się?
Zapewne accu był odłączany więc po takim zabiegu powinno się auto odpalić i pozwolić mu spokojnie popracować na wolnych obrotach aż do nagrzania.
W tym czasie komp dobiera optymalne parametry pracy silnika.

P.S.1. przeniosłem temat do działu silnikowego i nieco zmieniłem temat. Docelowo zapewne dołączę go do istniejących dyskusji, które warto abyś też poczytał.

P.S.2. Rocznik auta 2005, który wpisałeś do profilu chyba nie do końca jest prawdą

Przejechalem 20 km i auto stoi pod domem. Faktycznie byl zdejmowany akumulator, ale skad te objawy: swiecaca sie dlugo kontrolka oleju i czemu go tak dlawi na 1 biegu?
PS przepraszam za pomylke w profilu ale jestem caly w nerwach.

W zasadzie kontrolka oleju jest sterowana przez czujnik ciśnienia a nie przez komputer więc co ma jedno do drugiego to nie mam pojęcia.
Może masz za mało oleju?

kurcze wlasnie olej w normie. Najbardziej boje sie diagnozy mechanika o tym dlawienie na 1 biegu. Obawiam sie ze to koniec zycia mojej Madzi;(

A może jak wyciągany był rozrusznik to ktoś czujnik ciśnienia oleju uszkodził?
Najlepiej byłoby wkręcić manometr zamiast tego czujnika i sprawdzić jakie jest ciśnienie oleju a wówczas wyeliminujesz ewentualność uszk. samego czujnika.

doszedł następny problem: niskie obroty na biegu jałowym aż już prawie go gasi. Nie mam pojęcia, ale mysle ze to dalej wina ukladu zaplonowego i stacyjki i tego rozrusznika. Dodatkowo mniej wiecej co drugie odpalenie auta powoduje to, ze nie ma elektryki w srodku auta: nie dziala nawiew i elektryczne szyby

Stacyjkę w końcu wymieniłeś?

dzisiaj ma gosc sie zabrac za to. Mam nadzieje ze wszystkie problemy znikna

Napisz później jak działa po jej wymianie.