Klub MazdaSpeed

Witam.Mam problem odnosnie aparatu zaplonowego.Posiadam model P5 ktory nawala i M3 ktory jest dobry.Ma ktos pojecie jak przerobic kostke w M3 tak zeby pasowala w zamian za P5??w M3 jest jedna kostka a w P5 dwie.Moze juz ktos to robil.....prosze o pomoc!!!

raczej nie przerobisz... Z tego co ja się zdążyłem zorientować to komputer podaje w inny sposób sterowanie na aparat. Przy P5 masz inną instalację niż w M3.

Nie kombinuj tylko szukaj uzywki Ja mam u siebie juz 3ci aparat M3 i jeżdże .Wszystkie są wadliwe

sps-snipers napisał(a):Nie kombinuj tylko szukaj uzywki

Ale P5 lub P9 ...wtedy będzie bez przeróbek

mam P9
w razei potrzeby prosze dzwonic 6933992264
pozdro

a p9 czym sie rozni od p5??moge kupic p9 i bez problemow zamontowac jak teraz mam p5?? ma ktos na sprzedaz p5??

norbik88...możesz są to aparaty z tymi samymi wejściami na kostki. Ja zmieniałem u siebie aparat właśnie z P5 na P9 na którym jeżdżę już cztery latka i jak nararie spisuje się całkowicie bez zarzutów

ale zmieniales jego ze tak powiem wnetrze czy poprostu wlozyles P9 zamiast P5 bez zadnego przerabiania i mazda cyka ładnie??

norbik88...poprostu założyłem. Tu masz fotkę tego aparatu




I ostatnia na której wlaśnie widać obie kostki w aparacie P9

dzieki za zdjecia!!pomogles mi bardzo!!na gg zostawilem wiadomosc!dzieki jeszcze raz

Witam.
W moim samochodzie padła iskra. Podejrzenia trafiają na cewkę zapłonową gdyż w ostatnimi czasy dodatkowo auto nie mogło utrzymać się na obrotach i często gasło.

Mam cewkę ale z innego samochodu, ino jest mały problem. Ja oryginalnie miałem p5 a zapasową mam m3. Czy istnieje jakaś możliwość podpięcia tego? Głownie chodzi mi o wtyczki. Moja cewka ma 2 mniejsze, a m3 ma 1 wtyczkę ale większą.

Pozdrawiam

Napewno instnieje Ale po cos sie tak bawic jak mozesz m3 sprzedac a kupic p5

W zasadzie nie powinno być z tym większego problemu ale jakoś nie udało mi się trafić na schematy, gdzie widziałbym różnicę w podłączeniach P5 i M3.
P5 występowały w pierwszych modelach BA, później zaczeli stosować M3
W niektórych modelach były stosowane aparaty P9, które są zamienne z P5
Jest na Forum temat odnośnie naprawy P5 – może skorzystałbyś z tego?

PS. Uzupełnij proszę profil o lokalizację bo bywa to czasem przydatne.

Ja u siebie mam podłączony aparat P9 w miejsce fabrycznego M3...

Napisz jak to podłączyłeś to może przyda się innym

Schemat poniżej...podłączenie banalne.

Podłączenie banalne tylko trzeba zrobić lekką roszadę w przewodach (wtyczkach)

a co z przewodem V/R co idzie do PCM styk 4G ?
jeśli zakładam aparat P9 na miejsce M3 to muszę ciągnąć nowy przewód V/R widoczny na shcemacie z PCM do aparatu ?
a jeśli zakładam aparat M3 na miejsce P5 to ten przewód nie musi być podłączony ?

Witam w mojej mazdzie 323f ba 1.5 wyskoczył mi błąd nr.3 (czujnik położenia wałka rozrządu) dodam jeszcze że mam założony gaz II generacji i autko chodzi normalnie na gazie lecz na benzynie sie dławi jak mocniej wcisne gaz tak więc wyszło na to że może być to czujnik halla lecz jak wiadomo znajduje się w aparacie zapłonowym i nie da się go osobno kupić tylko cały aparat zapłonowy. Lecz jak kupiłem mazde dostałem działający aparat zapłonowy M3 a u mnie jest założony P9 biorąc pod uwage to że da się włożyć M3 w miejsce starszych P5/P9 skorzystałem ze schematu (znajduje sie w załączniku) gdzie jest na dole opisane jak podłączyć piny aby prawidłowo to chodziło lecz gdy tak podłączyłem okazało sie że iskry nie ma najprawdopodobniej dlatego że przewód R nie jest nigdzie podpięty a prowadzi on do cewki w aparacie P9 tak więc moje pytanie jest takie czy ktoś kiedyś już zmieniał tak aparaty zapłonowe i byłbym wdzięczny gdyby powiedział jak to dokładnie zrobił i czy podłączył gdzieś właśnie przewód R
Z góry dzięki za odpowiedz

Z P9 na M3 nie zamienisz, z M3 na P9 już tak...

czytałem posty z kiedyś i pisali niektórzy że zmienili stąd między innymi mam ten schemat.
Wiem że jak z M3 zmieniasz na P9/P5 musisz dodatkowo ciągnąć ze styku G4 kabel V/R a odwrotnie to poprostu ułożyć w takiej kolejności jak jest na schemacie a kabel V/R nie musi być podłączony do niczego lecz nie jest opisane co zrobić z kablem R (czerwonym) [Tach Signal] jest on najprawdopodobniej niezbędny do prawidłowego działania cewki oznaczyłem go na schemacie w załączniku.
Chciałbym aby wypowiedział się ktoś kto tak robił lub się na tym zna i powie co z nim zrobić aby aparat dał iskrę