Problemy z rozruchem – Wątek wspólny BA (B3/Z5/BP/KF)

[tokar]

Przepraszam za odgrzebanie tematu, ale nie warto zakładać nowego z tym samym "problemem".

Czy połączenie F/P z GND w złączu diagnostycznym skutkuje tylko i wyłącznie załączaniem pompy po zapłonie ( a nie jak normalnie jest – czyli w pozycji gdzie pracuje rozrusznik), czy są jeszcze jakieś objawy?

Czy ktoś rozwiązał jakoś mądrze automatyczne załączanie pompy przy pozycji zapłon?

[Biały]

Udało się podpiąć i dioda mrugnęła 9 razy (krótkie sygnały) chwila przerwy i powtórka

błąd 9 czyli czujnik temperatury silnika..... hmm tylko gdzie on jest i jak wygląda?

[Hazu]

Koło wlewu płynu na silniku.

[Biały]

czyli zamawiam zakładam i zobaczymy czy poranny problem zniknie

[Przemek323c]

Jak masz czym to najpierw zmierz.

[Sebaa]

Mam podobny problem, czujnik temp wymieniony, pompa paliwa i dalej to samo, nie odpali przy niskiej temperaturze powietrza jak nie dodam gazu. Czuje się jak bym znów miał samochód z gaźnikiem

[tokar]

W sumie znalazłem może nie najtańsze, łatwe rozwiązanie.
Jest to przekaźnik czasowy, odpowiedni model myślę, że ten :
http://www.ase.hoste.pl/pdfy/2TP.pdf

Regulacja czasu od 0 do 30s.

Po pojawieniu się napięcia na wejściu sterującym (zapłon) , zostanie załączona pompa na określony czas ( 0 -30s).
Po tym czasie mimo iż zapłon będzie włączony – pompa się wyłączy. ( A w naszym przypadku będzie uruchamiana już standardowo przez sterownik mazdy przy pracy rozrusznika i po uruchomieniu silnika.)

Co ważne, w przypadku gdy impuls sterujący(zapłon) będzie krótszy niż czas działania przekaźnika ( ustawiany 0 -30s), to przekaźnik rozłączy pompę właśnie po zaniku sygnału sterującego, czyli zapłonu.

Podłączenie proste:
sterowanie:
+12V po zapłonie
minus na stałe

wyzwalanie:

Styki 3 i 5 podłączyć z tymi w kostce złącza diagnostycznego. Np 3 z F/P a 5 z GND. bądź odwrotnie, nie ma znaczenia.

no ale cena... :

sztuk 1-9 : 35,00 zł
sztuk 10-29 : 31,00 zł
sztuk 30- : 28,00 zł

[Biały]

Problem rozwiązany, przyczyną był kabel od komputera do czujnika... Założyliśmy nowy i eFka pali na dotyk Dzięki za rady.

[Matt011]

Witam
Mam problem z moją Mazda 323 z 1997r silnik 1.5 V16. Gdy jest zimno bardzo ciężko odpala musze trzymać gaz wciśnięty w podłoge i cały czas kręcić rozrusznikiem, po chwili próbuje łapac i zaczynają kontrolki gasnąć ale obrotomierz wskazuje lekko ponad 100 , dopiero po dłuzszej chwili jak potrzymam gaz w podłodze uruchamia się normalnie chwile poskacze na obrotach i się stabilizuje gdy ciepły. A jak jest już ciepły to bez żadnych problemów odpala. Dodam że przewody i świece są nowe

[rafał88]

Ktos tu pisal o takim prblemie i okazalo sie ze czujnik temp powietrza byl zepsuty czy cos. Najlepiej wymrugaj sobie bledy

[Matt011]

A gdzie on się znajduje ten czujnik ? Jak wymrugać błędy

[rafał88]

To tak czujnik znajduje sie obudowie filtre powietrza idzie do niej chyba 2 kable, a tu masz jak zrobic wymruganie viewtopic.php?f=116&t=99250

[puznies0]

[quote="Matt011"]Witam
Mam problem z moją Mazda 323 z 1997r silnik 1.5 V16. Gdy jest zimno bardzo ciężko odpala musze trzymać gaz wciśnięty w podłoge i cały czas kręcić rozrusznikiem, po chwili próbuje łapac i zaczynają kontrolki gasnąć ale obrotomierz wskazuje lekko ponad 100 , dopiero po dłuzszej chwili jak potrzymam gaz w podłodze uruchamia się normalnie chwile poskacze na obrotach i się stabilizuje gdy ciepły. A jak jest już ciepły to bez żadnych problemów odpala. Dodam że przewody i świece są nowe[/

a dolej jej paliwa...gdzieś czytałem, że mazdy jak mają w okolicach 1/4 zbiornika to zaczynają gorzej palić... nie wiadomo czym to jest spowodowane ale zacznij od tego, no chyba że masz pod korek zalany to to już eliminujesz...

[rafał88]

Ale to nie jest to, ewidentnie widac po jego poscie ze silnik nie chce zalapac a nie ze musisz silnik zrobic 2-3 obroty wiecej niz normlanie i dopiero lapie.

[Matt011]

Jutro lub po jutrze zrobie mruganke i napisze co było nie tak

Edit
Dzisiaj sprawdzałem czujnik temp powietrza . Na kostce nie mam prądu przy zapłonie ani przy hehłaniu czy powinien być tam prąd ?

[DonMatteo_GD]

Witam.
Odświeżę trochę temat bo może komuś się przyda informacja co było przyczyną takiego zachowania silnika. Pewnego ranka auto nie odpaliło już wcale, kręciłem tak długo że aż rozładowałem aku Po zaciągnięciu auta do mechanika najgorszy scenariusz okazał się prawdziwy, czyli uszczelka pod głowicą.
Po zrobieniu auto odpala tak jak powinno i w końcu nie ma wiochy rano pod blokiem

[Matt011]

Wymrugało mi błędy 11,16 i 22 wiec co mam zrobić bo widze ze pozycji 11 nie ma w opisie

[Matt011]

Przy mrugance wywalilo mo blad 16 czyli czujnik EGR mam Mazde 323 1.5 16V 97r wersja BH mozliwe ze przez ten czujnik mazda bardzo ciezko odpala ?

Wysyłane z mojego GT-S5570 za pomocą Tapatalk 2

[hallo86]

witam wszystkich, wczoraj kupilem mazde 323f ba 1,5 i od razu wrocilem na forum o dluzszj przerwie;p no ale wracam niestety z problemem, dzisiaj rano juz mi nie chciala zapalic, dopiero po interwencji kabli i drugiegio auta z problemem odpalila, wydawalo mi sie ze na poczatku chodzila na 3 tloki, pierwsze co mi przyszlo do glowy to, ze ze swiecami cos nie tak, wykrecilem je wszystkie i odczyscilem, praktycznie wszystkie byly luzne, a jedna ktora mozna powiedziec byla dokrecona z kolei byla mokra, narazie auto odpala bo stoi w garazu ale boje sie ze jak znowu poczuje mroz to moze byc to samo, macie moze podobne doswiadczenia? co jescze sprawdzic?

[Art310]

Przede wszystkim sprawdź akumulator.Skoro korzystałeś z "szelek" to znaczy że nie kręcił albo kręcil za słabo i tylko zalałeś świece.