Klub MazdaSpeed

Witam Was,
wiem, że podobne tematy są, jednak mało w nich konkretów, dlatego postanowiłem zapytać bardziej doświadczonych Kolegów z Forum
Posiadam mazdę 323f BA 1998r. i mam problem z zakupem rury dolotu od filtra do silnika.
Stara popękała i chwilowo jest zrobiona "prowizorka", natomiast teraz czeka mnie kupno nowej.
Z moich informacji, które zebrałem wynika, że są 2 wersje tej rury- starsza i nowsza wersja- nie wiem, czym się różnią, ale po VIN-ie mojego samochodu wychodzi niestety, że u mnie znajduje się nowsza wersja. W Carspeed za nową wołają 380zł, za starą wersję natomiast 200zł.

Przyznam, że jak za kawałek gumy cena jest zaporowa i zastanawiam się co z tym zrobić.

Pakować się w używki z allegro (loteria), czy próbować składać dolot z jakiś innych części typu aluminiowe rury i łączniki ?
Szukałem już w podobnych tematach, ale konkretów mało, za to domniemań masa.
Są jakieś alternatywy ?

Stozek modź:d

Masz odpowiedż http://allegro.pl/uklad-dolotowy-mazda- ... 01537.html zakładaj

Myślałem o tym, pytanie tylko, czy stożek w miejscu oryginalnego filtru powietrza nie będzie zasysał zamiast zimnego, to ciepłe powietrze ?
To raczej trzeba by się bawić w dziurę w zderzaku i dłuższy kawałek rury byłby potrzebny, żeby to połączyć ?

No i słyszałem negatywne opinie o stożku, dlatego mam takie wątpliwości, ktoś tam narzekał, że po założeniu cuda się działy

Być może powtarzam jakieś mity, ale nigdy się w to nie bawiłem, dlatego wolę się upewnić

A7x napisał(a):No i słyszałem negatywne opinie o stożku, dlatego mam takie wątpliwości, ktoś tam narzekał, że po założeniu cuda się działy

Być może powtarzam jakieś mity, ale nigdy się w to nie bawiłem, dlatego wolę się upewnić

Mity mity, sam jeżdżę od prawie 1.5 roku ze stożkiem i nic się nie dzieje z silnikiem, coś około 14-16 tys. km zrobiłem

tego czy dolot zrobiony na stozku może nie być czuć pod nogą ale generalnie jak nie jest to zrobione fachowo to tylko odejmuje kucyki z wcale nie przesadnego stada 88, kumpel tak modził w swoim mg ZR160 i porównywał na forum to okazało się że takie modyfikacje dolotu to zmieniały charakterystykę ale generalnie na minus bo moc i moment spadały tylko że górka zazwyczaj przesuwała się w wyższy zakres obrotów więc to słabe rozwiązanie przynajmniej wg mnie tym bardziej że ten cały zestaw do modyfikacji to 170 plus przesyłka, ja szukam czego w podobnym rozmiarze jak oryginał i już wiem, że dostane w podobnym rozmiarze rurke nierdzewną w BTH i problem jest z łącznikami elastycznymi ale będę kombinował nad rurką spiro o śr ok. 65 mm może uda się to jakoś sparzyć w jedną całość

No i teraz mam mętlik
Nie jestem fanem "dodatkowej szmocy", bo wiem, że cuda się z tego silnika nie ukręci, ale odejmowanie kucy, to byłaby porażka. Dźwięk za to na ++
I tak mam ciągle wrażenie, że auto jest strasznie słabe, być może to wina dolotu właśnie- mimo prowizorki prawdopodobnie delikatnie gdzieś łapie lewe powietrze.

Sam właśnie myślałem w jaki sposób tą gumową rurę zastąpić.
W sumie można zbudować to z właśnie aluminiowej rurki połączonej gumowymi elementami.

Kolanko:
http://allegro.pl/lacznik-laczniki-kola ... 01333.html
Rura:
http://allegro.pl/rura-stalowa-dolotu-p ... 59608.html
Łącznik z wyjściem na odmę:
http://allegro.pl/lacznik-77m-z-wyjscie ... 99918.html
Łącznik antywibracyjny:
http://allegro.pl/lacznik-antywibracyjn ... 82129.html

Z tych elementów można coś tam zrobić- pytanie tylko- tam jest chyba jakiś czujnik, jak to "obejść"...
Ale na pewno będę kombinował, bo ciężko jest wywalić 400 zł na kawałek gumy- jakkolwiek by na to spojrzeć.

Ale czekam jeszcze na Wasze opinię, bo na pewno nie tylko ja mam taki problem, w końcu każda guma po tylu latach ma prawo popękać.

Tu masz firme tedgum zamienniki robią w dobrych cenach jakośc też względna
http://tedgum.pl/sklep/index.php?cPath=48_961_2039_5403

Wychodzi za gumę 140zł, więc można przełknąć.
http://tedgum.pl/sklep/product_info.php ... 33a6507327

Kusi mnie jeszcze ten stożek, ale chyba sobie jednak odpuszczę dodatkowe problemy.

ja tam nie mam żadnego czujnika wpinanego do rury dolotowej na wyjściu z puszki filtra powietrza jest przepływomierz ale to właśnie do niego się przykręca rurę dolotową a jedyne co ma połączenie z silnikiem to odma ale można ja sobie podarować śmiało i załozyć filter na odmę co kosztuje w granicach 15zł i wtedy nie masz łączników dodatkowych tylko prosty i kątowy + rura stalowa/aluminiowa, tylko w tych łącznikach martwi mnie to że one mają większą średnice i przypuszczam że to też może przekłamywać dane z przepływomierza, co prawda nie wiele bo niewiele ale właśnie potem czegoś tak niewielkiego brakuje do oczekiwanego efektu

Jutro może rozkręcę cały dolot i zobaczę, jak to wygląda.
Co sądzicie o takim rozwiązaniu ? :

http://allegro.pl/filtr-stozkowy-w-obud ... 16719.html

Dzisiaj jechałem do Wrocławia- 140 km na obwodnicy przez kawałek- i temperatura oleju prawie maksymalna- było czuć smród gumy, po tym zwolniłem i dałem sobie spokój(2 osoby+kierowca+ sporo w bagażniku, było gorąco- ale czy to tłumaczy takie zjawisko ?), szczerze mówiąc, to mnie powoli szlag trafia, bo dba się o samochód, pakuje najlepsze, oryginalne i nieziemsko drogie części a i tak co chwile coś się pierdzieli- ile można...

Mam pytanko jeszcze- czy ktoś wie, gdzie można dostać "łapacz" powietrza w różnych kolorach ?
Na allegro są jedynie srebrne, co średnio mi odpowiada.

Chciałem również zapytać, czy ktoś wie, gdzie można dostać rurę aluminiową fi 70mm z wyjściem na odmę ?

Chciałbym to połączyć podobnie, jak w oryginale, bo mam mieszane uczucia co do umieszczania stożka na odmie.

a nie lepiej Ci kupić używaną ale oryginalną rurę dolotu

lepiej kupić nówkę zamiennik

Używka, to loteria- nigdy nie wiadomo ile wytrzyma, poza tym pytałem i ciężko cokolwiek upolować.
Już dawno bym kupił ten zamiennik, ale nie jest dostępny, dopiero na przełomie lipca/sierpnia ma być- a to trochę długo.

Póki co kalkuluję koszty i "ryzyko" zrobienia dolotu z airbox-em- wyjdzie w granicach 350/400zł, ale zabawy z tym trochę jest i mimo wszystko mam wątpliwości co do takiego rozwiązania, bo opinie są zarówno pozytywne, jak i negatywne na ten temat.

Głównie zależy mi na jasnym stwierdzeniu- kup, nie ma z tym problemu, są same plusy.
I nie chodzi mi tutaj o nagły wzrost mocy, tylko przede wszystkim o niezawodność i "bezobsługowość" takiego rozwiązania (podobno filtr stożkowy simoty można czyścić).

Kolejna sprawa- jakich elementów użyć do budowy- szukać rury nierdzewnej z wyjściem na odmę, czy olać to i na odmę założyć stożek, a pociągnąć prosty kawałek rurki, połączyć przepustnicę z rurą kolankiem 45 stopni.
Inna opcja- łącznik antywibracyjny od przepustnicy łączyć z ugiętą stalową rurką, bez kolanka z gumy ?

Kolejny problem- dziura w zderzaku- jak to połączyć, co zrobić ze starymi elementami, usunąć, zostawić, przerobić?
Czym połączyć- tymi elastycznymi harmonijkami, pcv, czy znowu bawić się z metalowymi rurkami.
Następna kwestia- przy silniku bawić się taśmą termoizolacyjną, czy nie ?
Jak wygląda problem temperatury po takiej przeróbce...

Jak widać mam same pytania, zero gotowych odpowiedzi. Szukałem na forum- tak naprawdę nie ma rzetelnej i jasnej informacji, są tematy, gdzie ktoś to zrobił, niewiele napisał, zdjęcia dawno "wygasły" a inni tylko spekulują i gratulują autorowi.

Kup nowy orginalny dolot będziesz miał spokój na wieki

jakby faktycznie nowa rura gwarantowała spokój na wieki to nie byłoby wogóle tego tematu, ja wstawiłem do dolotu rurke fi 63.5 ze scianką 1.5 z nierdzewki bo tylko mam problem z łącznikami elastycznymi ponieważ karbowana rurka plastikowa którą wyciągnołem z jakiegoś fiata na złomie niestety kiepsko znosi trudy tsk ostrego zaginania na krótki odcinku. Odme już zakończyłem filterkiem z krućcem 9mm z tego co pamiętam są to typowe rozmiary. Będe jeszcze próbował wstawić taką rurke do orginału zamiast harmonijki która pęka i dam znać czy to wykonalne i ewentualnie jak sie to zachowuje

ja to zobiłem w taki sposób: rura pobrana z jakiegoś audi nie wiem z jakie do bo to ze szrotu, na rurze widnieje tylko symbol audi . jak widać jedna strona naciągnięta prosto na przepływke oraz skręcona opaską a druga naciągnięta na kolanko które pozostało ze starej rury dolotu . jakościowo rura od audi jest sporo lepsza jest bardziej elastyczna rura wstawiona od ponad 5 miesięcy i wszystko jest ok ;p

Widzę, że Każdy radzi sobie, jak tylko może

Do tej pory wszystkie części wstawiałem najlepsze- oryginalne, ale w przypadku tej rury wolałbym airboxa simoty wstawić- zbudowanie takiego dolotu wyjdzie około 350/400 zł, tyle samo, co oryginalna część.
Przemyślałem sprawę i poczekam do wypłaty w sierpniu (tyle czasu jeżdżę już na prowizorce, to do sierpnia jakoś wytrzyma)– jeśli będę miał nieco więcej gotówki- będę się bawił, jak nie, to kupię zamiennik za 140 zł i też będzie dobrze.

Kusi mnie strasznie ten mruczący dźwięk po wstawieniu airboxa, no ale boli trochę cena takiej zabawy

Gdybym się za to zabrał, solidnie wszystko opiszę z fotkami i użytymi częściami

niezły patent z tą rurką od audi muszę takiej rurki poszukać na szrocie może coś takiego znajdę bo to rozwiązałoby nieco problemów z tym dolotem który w oryginale z gumy słabo znosi trudy pracy z naszym klimacie i strasznie się na nim odbija ząb czasu. Ewentualnie jak pisałem wyżej sprobuję zreanimowac oryginale za pomocą rurki z nierdzewki i dam znać jak to się sprawuje