Klub MazdaSpeed

Witam wszystkich przygotowuje sie do wymiany uszczelniaczy zaoworowych w mazdzie 323f silnik z5, 1.5 96 r.prosze doswiadczonych uzytkownikow o porade jakiej firmy najlepiej kupic i gdzie, jesli macie jakies linki to z gory bede wdzieczy pozdrawiam.

najlpesze OE Mazda , bądź TAKOMA pisz do www.carspeed.pl

nieduża różnica w kasie lepiej dołóż do org lepiej wyjdziesz

ja załozyłem takome juz prawie 4 lata temu. I jest elegancko
a jaka róznica ori vs takoma

jak miałem jeszcze z5 to podczas remontu kładłem takoma uszczelniacze i pierścienie NPR. na pewno ponad 2 lata jeździło to i nie brało nic oleju, potem straciłem kontakt z nowym właścicielem

trzeba pytać Adriana , możliwe iż jest to samo , ale każdemu poleca TAKOMA

dzieki wszystkim za porady napewno sie przydadza

a jeszcze dopowiem ze problem mam taki – rano lub po 8 godz pracy, mazda puszcza niewielka chmurke niebieskiego dymu trwa to jakies 10 sek zuzucie oleju jakis 1l na 2 tys wiec juz sporo ;/ i o to rodzi sie jeszcze jedno pytanie czy da sie zmienic w silniku z5 uszczelniacze bez sciagania glowicy? czy jest to zilnik tzw kolizyjny? pytam bo kiedys to robilem w roverze wlasnie bez sciagania tylko podstawialem zawory tlokami po koleji na gornym polozeniu zwrotnym tloka krecac walem korbowym

masz pierscinie do zmiany i uszczelniacze przy okazji...sama wymiana uszczelniaczy nic nie da. silnik jest bezkolizyjny

Miru a przy wymianie pierscieni robiles fonowanie tuleji tlokowych? ile cie wyniosl koszt remontu?

nie robiłem "fonowania" robiłem juz dawno i ceny czesci były inne ale jakos ~~ 1400pln z rozrządem i pompa wody no i musiałem kupic druga uszczelke pod gowice bo zerwała się sruba heh więc nie jakis tam straszny koszt

i jaki efekt po takim remoncie ? o ile spadlo zuzycie oliwy ? sam sie za to zabrales?

U mnie nie widze zeby jakos znikało od wymiany do wymiany pod górną kreska zawsze przed remontem litra na 1000km...pierscienie wbite w tloki, tuleje bez rys, wał igla
głowica po naprawie wyglądała jak nówka


Częsci kupowane w carspeed

wow głowica [tiiit] oddales do regeneracji? z tego co mowisz to zainwestuje tez w wymiane pierscieni od razu, jakie pierscienie zalozyles? czyli przy tym remoncie wymieniles uszczelniacze pierscienie pompe wody rozrzad uszczelke cos jeszcze ?

pierscienie NPR, panewki korbowe NPR, uszczelniacze trzonków takoma, uszczelniacze wałków i przednie wału korbowego oe mazda, uszczelka glowicy oe mazda, pompa wodny gmb, pasek oe mazda, rolki hgw nie pamiętam sruby glowicy elring. Głowica spalanowana , wyczyszczona. Zawory były oki. Luzy trochę poprawilem tj podmieniłem płytki miedzy sobą i 3 dokupiłem. olej mobil 5w50 i to chyba tyle

ok dzieki za pomoc i poswiecony czas bede wiedzial co kupic i ewentualnie sprawdzic pozdr.

slawekk23 napisał(a):ok dzieki za pomoc i poswiecony czas bede wiedzial co kupic i ewentualnie sprawdzic pozdr.

pisz do carspeed wszystkiego sie dowiesz i kupisz dobre czesci

Mam pytanie, uszczelniacze zaworów ori mazda występują dwa rodzaje, na ssące i na wydechowe. Czy takoma też produkuje na ssące inne na wydechowe inne, czy nie ma różnicy?

bartekdw napisał(a):Mam pytanie, uszczelniacze zaworów ori mazda występują dwa rodzaje, na ssące i na wydechowe. Czy takoma też produkuje na ssące inne na wydechowe inne, czy nie ma różnicy?

Nie ma różnicy przy Takomie.