Klub MazdaSpeed

Witam prosze o pomoc w odczytaniu błędów w mazda 323 f 1,5 16 v 1998 r oto link http://www.youtube.com/watch?v=_l0Jc6ci92k

11,13,14,17
?

masz blad 15 i 17 sonda, wtryski, przeplywomierz, cisnienie paliwa, zaplon (swiece, przewody, aparat) do sprawdzenia

zaznacze że mam niskie obroty falujace kiedys auto przerywało a le chodzi teraz jest ok

te dwa bledy w szczegolnosci odpowiedzialne sa za sonde wiec najprawdopodobnie masz ja do wymiany. Na mojej aukcji mozesz ja kupic. Sonda jest nowa do naszych mazd po lifcie. 96-98

http://allegro.pl/sonda-lambda-mazda-32 ... 18567.html

pozdro

1170 HO2S Bank 1 Sensor 1 Circuit Fixed (Bank 1 Sensor 1)
0134 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1)
Tak jak pisał poprzednik to błędy od sondy.

możliwe ale dziwne rok temu albo 1,5 była spr sonda lambda była w 100 % sprawna a tylko mam niskie falujące obroty to by była wina sondy jak sądzicie

Pewnie calkiem padla sokoro ci auto wczesnije cos swirowalo, Ecu sie przerzucil na srednie dawkowanie czy cos takiego. a sprawdz po odloczaeniu jak sie silnik zachowuje przejedz sie itd.

gdzie się odłącza sonde lambda tą kostke

tak

http://www.diagnostik.pl/testery_diagno ... mazda.html link tu można zakupić tester koszt około 60 zł z przesyłką polecam sprawdzone

damianmatrix1986 napisał(a):http://www.diagnostik.pl/testery_diagnostyczne/interfejs_tester_diagnostyczny_mazda.html link tu można zakupić tester koszt około 60 zł z przesyłką polecam sprawdzone

przeciez tam jest tylko jedna dioda z rezystorem ktora kosztuje w sklepie elektronicznym 1zl! po cholere tam przelacznik? nie dajcie sie naciagac!

jak ktoś sie nie chce bawić w robienie samemu testera to kupuje proste a 60zł to mało

Juz wolalbym na przelew te 6 dych przpuscic niz mialbym za taki shit dac kase.

Nawet rezystora nie trzeba tylko diodę na 12V ;p, ja kupiłem do swojej za 3zł i ... odpukać zero błędów ;D.
Wystarczy mieć diodę 12V i grubszy drucik miedziany do zwarcia.

Drucikiem zwieramy ze sobą GND i TEN i diodę w FEN i B+ odpalamy stacyjkę na ON mignie raz (o ile dobrą stroną diodę wsadziliśmy) i zaczną pojawiać się błędy, jeśli są to zaczną błyskać ;D, potem można na odpalonym przetestować (tryb serwisowy) i jak poruszamy przepustnica powinien wiatrak od chłodnicy chodzić (im więcej obrotów tym szybciej się będzie kręcił)

I za to 60zł płacić ?

jasne

damianmatrix1986 napisał(a):jak ktoś sie nie chce bawić w robienie samemu testera to kupuje proste a 60zł to mało

Za 6 dych krata piwa, to chyba lepiej krate kupic niz za diode 60zl