Klub MazdaSpeed

Witam,

Meczy mnie maly problem, moja Mazda przestala palic za "pierwszym kopem" i potrzebuje lekkiego dodania gazu, potem juz wszystko jest OK, co moze byc tego przyczyna?. Dodam, ze nie mam problemu z falowaniem obrotow itd.

Na poczatek przekrec o 0,5 max 1 obrot w prawa strone ta srubke podkrecisz wolne obroty i powinno byc ok
zapamietaj o ile kreciles tak ze w razie czego bedziesz mogl wrocic do wczesniejszego ustawienia

ale czy to jest 1.5?
w 1.5 też jest taka śruba przy przepustnicy, ale żeby regulować obroty trzeba przejść w tryb serwisowy – było na forum

nie nie to nie jest 1.5 i nie trzeba wchodzic w tryb serwisowy. ja u siebie normalnie podnosze maske odpalam silnik i krece. tam jest srubka i sprezynki, elektroniki tam nie ma zeby tryb serwisowy odpalac. a slychac ze silnik zaczyna inaczej chodzic

to źle robisz bo obroty ustawiasz na trybie Testu przy rozgrzanym silnikiem

Tej sruby najlepiej nie ruszac...bo sie beda cuda dzialy z obrotami
Szukaj problemu gdzie indziej, a srubke zostaw w spokoju jesli nie masz problemow ze ssaniem i z falowaniem

flywin to moze fuxa mialem bo pokrecilem bez trybu serwis i dziala wszystko pieknie a na niskich obrotach nieladnie nie rowno madzia chodzila

ja sobie dałem spokój z wprowadzaniem ECU w serwis przy kreceniu srubka od obrotów , toć to zmienia tylko przelot powietrza przez przepustnice rownie dobrze przepustnica moze sie zamknac o milimetr mniej lub wiecej albo lekko przybrudzić i juz bedzie efekt podobny jakby srubke przkrecić
komp i tak sam dostosowywuje dawke paliwa do ilosci powietrza zasysanego na wolnych obrotach dzieki przeplywce, jak sie odkreci srubke to leci wiecej air, przeplywka to widzi i czasy wtrysku PB leca do gory i obroty tez. Czy serwis czy nei serwis , dziala to tak samo