No ja aktualnie jeżdże ze zmostkowaną pompą paliwa :O
A to dlatego ,że podczas ruszania właśnie gasł silnik ,ale wiem ,że to przekaźnik ,tylko z braku czasu nie mogłem sie do niego zabrać.
Albo jest uszkodzony ,albo ECU tak nim sterował tak jak to widać...
Problem TPSu powraca :(
ehh!
<img src="http://www.kaszlarz.republika.pl/madziaavatar.jpg"/>
<img src="http://www.kaszlarz.republika.pl/madziaavatar.jpg"/>
- Od: 20 sty 2008, 22:45
- Posty: 40
- Skąd: MKTW
- Auto: Mazda B2200 91r.
subaru leone 1.8 83r.
mercedes sprinter 3.5 96r
2x subaru legacy ;)
kiedy ponad rok temu kupilem moja to byla tragedia z tymi skaczacymi obrotami,, Jednak po kilku postojach w korkach w przeciagu miesiaca nieco sie ustabilizowalo, a po kolejnym miesiacu przeszlo prawie calkowicie. Prawie dlatego, ze jak jezdze jak emeryt po miescie to momentami przy np. wlaczeniu klimy czy przy skrecaniu kierownica, kiedy pompa wspomagania obciaza moc silnika na wolnych obrotach, motor sie na sekunde poddusza (ok. 300 obr./min). wtedy dokonuje terapii przedmuchujacej czyli jazdy z przeciaganiem na biegach do 5,5 – 6 tys. obr./ min. Przechodzi jej jak reka odjal, dopoki znowu jej nie zamule w jezdzie po miescie...
- Od: 18 lip 2007, 22:33
- Posty: 19
- Skąd: Grodków
- Auto: Mazda 6 Kombi benzyna 2,3 16V 166 KM, 2006
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 4 gości