Silnik bierze olej. Co zrobić? Zalac Doctorka czy minerał? Sprzedać czy zmienic motor?

[lukasz_ef]

ze mnia żaden znawca, ale przez 2 tygodnie raczej wielkie zmiany w silniku nie zaszły, i jakiś znaczących śladów po sobie nie pozostawił, jesli zdecydujesz się przejść na półsyntetyk, to możesz od razu na castrola firma nie robi raczej żanej róznicy

[michi]

dopiero prześć na castrola?

Na półsyntetyk wrócić owszem, ale może nie koniecznie na castrola Słyszałem mnóstwo opinii m.in. od mechaników że strasznie zasyfia silnik Lepiej zalej jakiegoś Elfa, Shella, Mobila... jeden kit

[ghostfaceone]

albo Quaker State

[ralf8484]

Witam, nie wiem jak to dokładnie wygląda w Z5, ale w moim mechanik wymienił mi w jakieś 2 godzinki uszczelniacze bez zdejmowania głowicy. Miał na to fajny patent, wkręceł przewód od sprężarki w otwór od świecy i włala język gość jest pomysłowy.

ten patent to nic nowego ale u mnie nie dało rady a co do oleju to bardzo dobry jest total i najwazniejsze jest nie rozlewany w polsce

[kast]

z tej strony KAST POTRZEBUJE POMOCY Mam mazde 323f 1.8 97r
Kiedy auto postoi całą nic i ostygnie to przy zapalniu pali się czujnik smarowania i słychać lekki stykot szklanek. wymieniłem już czujnik na nowy , zmieniłem olej z poł syntetyka na mineralny- szklanek juz nie słyszę a smarowanie nadal się poli okolo 10 sek. przy rozuchu zimnego silnika. Sprawdziłem ciśnienie i tak na zimnym silniku auto ma ponad 5,4bara a na ciepłym silniku pomędzy 1.8 a 2.2bar. Gdy delikatnie dodaję gazu to ciśnienie momentalnie wzrasta przy 2.500 obr. około 4 bar
I przy zpalaniu silnika kilkakrotnie raz się tak zdażyło że po zapaleniu auta na zegaże było tylko 0.5 bar dopiero po dodaniu gazu wzrosło na 2bary
Wymieniłem jak mi polecili zaworek w pompie oleju i po założeniu nowego zaworka z nową sprężynką jak zalałem madzie olejem to po zapaleniu smarowanie zaraz zgasło i niby było wszystko OK. Ale jak się silniczek zagrzał to zaczoł strasznie stukaś jeden zawór i kontrolka smarowanie sie co jakiś czas sie rzarzy na wolnych obrotach jak dodam gazu to stukot maleje do czasu gdu obroty nie zmaleją . Co jest czy możecie mi pomóc

[novell]

A u mnie po remoncie kompletna klapa Ubywa mi płyn chłodniczy, na początku zjechał do 0. Zalany był jakimś koncentratem, kazali dolać czegokolwiek i przyjechać. Facet obejrzał i mówi, że norma układ się odpowietrza. Po kilku dniach dolałem drugi raz, myślę sobie – pewnie zjechał poziom bo koncentrat wymieszał się z petrygo.. Ale niestety, oglądam dziś a poziom na dnie. Pod korkiem wlewu oleju biały osad a poziom oleju na bagnecie podniósł się o 1cm...Jutro jadę do nich, dobrze że jest gwarancja

Ale spoko, to norma- układ się odpowietrza

[kast]

Najwyraźniej płyn dostaje sie do oleju może źle uszczekę pod głowiscą założyli
jak na bagnecie masz buduń i auto kopci to woda miesza sie z olejem

[kast]

Jedz i im podziękuj za taką robotę!
dobrze że masz gwarancje.

[MEFEK]

mi to bierze tak ok 1l na 1000km mam ją zalaną Volveline 10w40 przejechałem 11tys i czas zmienic olej i zobaczymy co bedzie zakupie tego MIDLANDA

[mixR]

mi to bierze tak ok 1l na 1000km mam ją zalaną Volveline 10w40 przejechałem 11tys i czas zmienic olej i zobaczymy co bedzie zakupie tego MIDLANDA

ja zalałem midlandem i badziewie to dało,żadnej zauważalnej różnicy
a teraz myślałem właśnie o valvoline
ale jak silnik jest już zjechany to żaden dobry olej mu nie pomoże

[MEFEK]

też prawda ale zmienie i zobacze co i jak chyba remoncik na wiosne bedzie

[mixR]

MEFEK a jeździłeś wcześniej na innym oleju,ile ci go palił?

[MEFEK]

no własnie jak go zakupiłem (sprowadzony) to nic ,zrobiłem ok 2tys a na bagnecie było zawsze tyle samo tylko pewnie go doktorem zalali bo nie kopcił a teraz jak sie rozgrzeje to kopci a przy odpaleniu ani chmurki

[marecky]

jestem po wymianie silnika i przejechałem na nim juz 9.000km. zalałem go castrolem magnatec 10w-40 dolałem 0,7l przez ten czas. głownie spowodowane było to wyciekiem z oringu pod aparatem zapłonowym ale teraz chyba trafiłem na odpowiedni wszystkie pekały po okolo 1000km. no i miałem wyciek z uszczelki pokrywy zaworów( uszczelka ERLING) ale po załozeniu orginału sciagnietego z japoni wyciekow nie ma.
czas wymienic olej i zastanawiam sie nad valvolaine tylko nie wiem czy 10w40 czy 10w60
a na stronie producenta znalazlem na jakich płynach powinna chodzic 323f ba z silnikiem z5 i ciekawostka to przy przebiegach wiekszych niz 100tys km to wychodzi ze na pełnym 5w30 ciekawe czy ktos wogole lata jeszcze na pełnym w z5
http://lubricantadvisor.valvolineeurope.com/product.asp

[MEFEK]

Mi kolega zaproponował tego Volveline nie narzekam ale jestem ciekaw co by było na midlandzie bo do wiosny musze przetrwac bez remontu

[Briareos]

kast, jeśli długo ci się pali kontrolka to możliwe że masz szlam w misce olejowej. Nagar dostaje się do oleju i ta kleista substancja skutecznie zalepia to sitko na smoku.
Niech ci mechanik zdejmie michę i obejrzy, jak czysta to tylko gorzej bo to znaczy że pompa pada (no, możliwe że czujnik daje zły odczyt – ale to zwykle albo wcale nie świeci, albo cały czas). Jak brudna to po czyszczeniu zobaczysz dużą różnicę w zachowaniu kontrolki i pracy szklanek zaraz po uruchomieniu.

Pamiętaj że miska w BA jest uszczelniania! Przy zakładaniu trzeba uważać żeby się silikon nie dostał do oleju.

[scyzoryk]

Kolega igopatimari pyta czy ktos lata na 5w 30,moja madzia na nim bryyka i jest ok , oleju nie lyka .
Ale jedno male ale przejechane ma,az 65tys.km

[marecky]

scyzoryk tylko ci pozazdroscic
kupilem i zalalem valvolaine 10w 40 zobaczymy jak sie spisze koszt 4l+1l gratis po zniżkach klubowych w intercarsie to 95zł

[scyzoryk]

Ja na twoim miejscu zalałbym 5w30 .Pomysl o tym mysle ,ze silnikowi nie zaszkodzi

[bzzyczek]

scyzoryk A tak zapytam jaki dokładnie olej lejesz do swojej? chodzi mi o markę oleju