Falujące wolne obroty – możliwa przyczyna

[butters]

Witam

U mnie roboty również falują tylko, że nie spadają a rosną. Wyczyściłem przepustnicę, sprawdziłem szczelności dolotu i nic. Podejrzewam krokowca – czy krokowiec wraz z przepustnicą z KF będzie pasował do BP? Za dużo ofert sprzedaży do BP nie ma...

[Raphael89]

Witam, u mnie problem wygląda następująco:
co prawda mi obroty nie falują ale jak jest silnik nagrzany i mam około 750 obrotów to podczas przygazaowania lub otwierania szyby obroty bardzo spadają i autem telepie :/ po chwili wraca do normy.
Tak myślę że to może coś z alternatorem albo mam za duży akumulator ? 60Ah
Wkurza mnie to strasznie może miał ktoś taki problem i sobie z nim poradził ?
Z góry dziękuje za pomoc

[Damian 323f]

mam podobnie i też mnie to czasem denerwuje... :/ i też nie mam pojęcia dlaczego tak jest. obroty albo będą falować od niemal 0 do 800 a czasem sie zdaży że silnik ładnie pracuje na wolnych beż żadnych skoków... przy otwieraniu/zamykaniu szyb zmaleją obroty czy też czasem światła lekko przygasną. Co może być przyczyną?

[rafał88]

Trzeba deliaktnie podciagnac na elektrozaworze(krokowy) albo mininamlnie ruszyc sruba regulacji obrotow, ale wtedy moga sie wieszac obroty. oczywiscie przepustnica czysta i ustawiony tps:)

[dayman]

Podepne sie pod temat, moj problem polega na tym gdyz czesto i gesto faluja mi obroty jak dojezdzam na swiatlach i wtedy praktycznie obroty spadaja do 0 az cale auto drży.. To samo dzieje sie jak mam wlaczona klime, ogrzewanie tylniej szyby + halogeny przednie to na biegu jalowym jak i nie tylko obroty wariujua... Moglby ktos powiedziec co w kolejnosci nalezalo by sprawdzic, w czym moze byc przyczyna?

[rafał88]

Przeczytaj watek i bedziesz wiedzial Czyszczenie przepustnicy-> Tps-> Wolne oborty, ustawiasz tps i wolne obroty w tybie serwisowym TEN+Gnd.

[dayman]

Hehe dzieki, wlasnie o to mo chodzilo w skrocie

[Raphael89]

zgodnie ze wskazówkami sprawdziłem kable, kopułkę, wyczyściłem przepustnice i ustawiłem TPS oraz wyregulowałem wolne obroty. wszystko jest tak jak należy ale poprawy nie ma..
obroty nadal mi falują na rozgrzanym silniku i gdy otwieram okno albo przygazuję to mocno spadają :/
Co jeszcze powinienem sprawdzić ? alternator ? napięcie jest 13,9 V na rozgrzanym może trochę za mało..
Pozdrawiam

[lukascz]

Obserwuję u siebie problem z falującymi obrotami. Wymieniłem kable, kopułkę i palec rozdzielacza, świece, całą przepustnicę (na używaną z działającego modelu). Poprzednia była wyczyszczona. Silnik krokowy też. Niestety jeszcze nie wyeliminowałem problemu. Kolejny mój krok kieruję ku przepływomierzowi – wymiana.

[PaddyM]

Polecałbym jeszcze ustawienie TPS-a, bynajmniej w moim przypadku pomogło

[ogarnij]

Bodajże regulacja TPS-a pomoże u mnie też pomogło.

[asterf]

Czy ktoś z was Panowie, którzy mają falujące obroty jak schodzicie do niskich na światłach itd miał wymieniany niedawno rozrząd albo zaślepiany EGR? U mnie to pojawiło się po remoncie silnika przy ktorym również zaślepiłem EGR'a. Obawiam się, że moglem pomylić rozrząd ociupinkę? Chociaż silnik nie ma jakieś utrat mocy i na wyższych jest OK... BP jest bezkolizyjny to bum żadnego tak czy siak by nie było?

[Marek 161BD081]

Ja przy okazji remontu motorka zaślepiłem EGR i przy okazji kanał powietrzny w przepustnicy (uruchamiany bimetalem) aby nie mieć wysokich obrotów na ssaniu.
W kwestii falujących obrotów nie zaobserowałem efektów jak opisujesz.
Poza tym jakoś niezbyt wierzę w przestawiony rozrząd skoro silnik normalnie pracuje.
Ale aby było "bum" to rozrząd musiałby być baaaaardzo przestawiony (nawet w silniku kolizyjnym).
Bardziej na twoim miejscu zająłbym sie skontrolowaniem ustawienia tps i regulacji obrotów biegu jałowego.

[asterf]

widzisz kolego jak składałem silnik zimą, już mi się spieszyło i nie było czasu pytać o zdanie.
Pamiętam, że wg manuala ustawiłem na tyle dokładnie ile się dało i miałem wątpliwości, bo dało się chyba ciut dokładniej ustawić, ale to był moment, że był opór na którymś wałku, bo krzywka trafiała na szklankę i zaczynał się otwierać zawór.
Chyba założyłem, że choć dziwne żeby tak wychodziło do ustawiania rozrządu to tak ustawiłem. Z tego co pamiętam musiałem wałek kluczem przytrzymać w takim ustawieniu, żeby szklanka go nie cofnęła i założyłem tak pasek

To już było zbyt dawno temu;p Ale może ktoś coś na temat powyższych wypocin powie ciekawego.

Co do TPS i jałowych obrotów ustawiałem, zacząłem od tego – to jest u mnie OK.
Do krokowca w przepustnicy się nie dostałem, bo nie jestem w stanie odkręcić śrubek. Ale czytałem tu wpisy innych, że podmiana na inną przepustnice nie pomagała na te obroty...

[ogarnij]

No ja u siebie tez nie dalem rady odkrecic tych srubek to kupilem preparat SD-40 nie myl z wd40. Takie same puszki ale ten sd lepszy jak dla mnie. Zalej przepustnice tam gdzie masz wlot do krokowca i pozostaw na 2 godziny pozniej wez wyplucz to tym samym preparatem.

Mi pomoglo jeszcze zaslepic musze egr tylko musze taka zaslepke wyprodukowac

[asterf]

będę musiał spróbować – czyli mówisz, że tego nie rozbierałeś nawet w sumie tak?

generalnie zauważyłem, problemy z takimi pierdółkami to pojawiają się jak madzia trochę postoi dłużej – albo jak był remont silnika, albo naprawa blacharska – tak normalnie eksploatowana pewnie, by służyła dumnie bez usterek hehe

[ogarnij]

mazda nie lubi stać

[Czarek323F]

Witam, mam taki problem; oddałem auto do lakiernika, troche zajmuje się mechaniką więc zleciłem mu regulację silniczka krokowego, autko po odpaleniu falowało, na rozgrzanym silniku po odpaleniu obroty spadały do 300 aż telepało budą i po sekundzie wracały na swoje 800-1k i tam sobie pływały w tych granicach, po regulacji auto nie chciało odpalać na luzie, kręciło kręciło i nic, więc ja sięza to wziąłem, wyregulowałem krokowca, tak że odpala na luzie nie musze wciskać gazu, ale jest problem z falującymi obrotami. Po odpaleniu madzi obroty wskakują na 800 a potem spadają do 300 kołyszą się kilka razy na 300-800 bez obciażeń, bez włączonych świateł itp. i po jakimśczasie ustawiająsięna 800 i tam sobie falują do 1k. Wczoraj poszedłem do pracy i wracając odpaliłem auto, nie chciało zapalić na luzie, więc za 2 razem odpaliłem dodając gazu i odpaliło normalnie, zgasiłęm i znów odpaliłem teraz już na luzie i znów odpaliło normalnie, zaglądałem pod machę i zauważyłem, że pod czasząsilnika sąubytki w "uszczelce" bo uszczelkątego nazwaćnie mogę, z krawędzi wystawało kawałek jakiegośczegoś, wyciągnąłem to palcami i sie okazało, że to chyba jakiś silikon, czy tam nie powinno byćjakiejś uszczelki? Kiedyś autko było robione i jak składali silnik to pewnie na łączenie czaszy polali silikonem dla szczelności zamiast wstawić uszczelkę, czy w takim wypadku silnik może jakoś łapać lewe powietrze i czy może to być przyczyna falujących obrotów? Dodatkowo mam chyba do wymiany sonde lambda, na przeglądzie kiedyś cośmi mówili, że jest chyba do wymiany bo autko kopciło z rury, zmieściłem się jednak w granicy spalin. Co do filtra powietrza, jest czysty, świec i kabli zapłonowych nie sprawdzałem.

Dodaję zdjęcie pokrywy silnika, widać że nie ma tam uszczelki tylko jakiś syfiasty silikon albo jakiś klej, z boczku na łączeniu na 2 zdjęciu widać jak się wylewa jakieś spoiwo z łączenia:




A to moja madzia





Wiem, wiem, prawy halogen stłuczony, ale świeci, będę wymieniał z czasem oraz piaskował i malował felgi, ale w tej chwili skupiam się na pracach pod maską, muszę wszystko wyczyścić i doprowadzić do porządku.

[adamax4]

wyregulowałem krokowca

Powiedz mi jak go wyregulowałeś, skoro on nie ma żadnej regulacji? A dla ścisłości nie ma również silnika krokowego, tylko elektrozawór.

Dopisano 09 kwi 2015 18:53:

zaglądałem pod machę i zauważyłem, że pod czasząsilnika sąubytki w "uszczelce" bo uszczelkątego nazwaćnie mogę, z krawędzi wystawało kawałek jakiegośczegoś, wyciągnąłem to palcami i sie okazało, że to chyba jakiś silikon, czy tam nie powinno byćjakiejś uszczelki? Kiedyś autko było robione i jak składali silnik to pewnie na łączenie czaszy polali silikonem dla szczelności zamiast wstawić uszczelkę,

Raczej na pewno masz tam uszczelkę, ale starą i zapaćkaną silikonem. Najlepiej kup oryginalną i wymień, to wtedy będzie sucho.
Lewe powietrze może Ci brać, ale przez dolot i wtedy obroty mogą falować.

[rafał88]

I tu sie mylisz adam bo jest regulacja, jest malutkie pokretelo na imbus i mozna wyregulowac jego czulosc.

Co do wyciekow i czegos co wystaje z pod dekla to jak adam pisze silikon. Kup nowa uszczelke i wymien nie koniecznie musi byc OE, ale jak chcesz miec spokoj to lepiej dac ten hajs:) Choc ja mam elringa i suchutko.

Jak chcesz sie pochwalic swoim autkiem to zapraszam do dzialu NM viewforum.php?f=312

Widac ladny pelen polift posiadasz

Co do obrotow, to najlepiej wyjmij przepustnice, wyczysc ją bo pewnie jest zawalona syfem, pozniej ustawienie TPS i regulacja wolnych, bo raczej to zrobiles a nie regulowales krokowy, taka sruba w tulejce od gory przepustnicy.