Ile Twój Z5 pali oleju?

[kropekm]

Może i wyjdzie. Najwazniejsze że silnik suchutki. Powiem szczerze że najbardziej jestem zadowolony że mi lżej odpala bo ją jeżdżę na krótkich odcinkach i jak pokręcę trochę rozrusznikiem przy minus 20 to mi sie akumulator nie doladuje

Wysłane z HTC Sensation XL

[rider143]

Może i wyjdzie. Najwazniejsze że silnik suchutki. Powiem szczerze że najbardziej jestem zadowolony że mi lżej odpala bo ją jeżdżę na krótkich odcinkach i jak pokręcę trochę rozrusznikiem przy minus 20 to mi sie akumulator nie doladuje

Będziesz zadowolony.

[rafał88]

Ja wymienilem z mineralnego na syntetyk, wlalem plukanke od Wurth. Tylko ze chcialem ze silnik pochodzil na jalowym po zalaniu srodka, ale mechanik sobie gdzies wyhasal i musialem wrocic sie do chaty:) przyjechalem silnik jeszcze na kanale chodzil dobrych nascie minut:) zgasilem i wlalem 200-250ml nafty do silnika i tak sobie klepal przez 30min:) to co spuscilem nie wiem czy to mozna bylo nazwac, po zalaniu 5w40 widac ze lzej kreci ciszej pracuje a branie nie wiem, ale po w depnieciu w podloge i kreceniu do 6tys nie widze zeby cos nie niebieskiego uniosilo sie za autem jak wczesniej na mineralnym.

[lesiux]

Cześć,
Wymieniłem kilka dni temu olej. jeździłem na mineralnym, przed wymianą zrobiłem płukankę liqui moly i został zalany olejem półsyntetycznym liqui moly MoSO2 10W40. Wcześniej miałem problem z łykaniem oleju i porannym kopceniem (5-10s). Jak dałem trochę w palnik od ok. 4,5tys. obrotów to już niebieska chmurka wylatywała. Teraz tego zjawiska nie zauważyłem. Teraz po płukance i zalaniu półsyntetyku dalej kopci przy odpalaniu. Jak z łykaniem oleju to jeszcze nie wiem bo za mało przejechałem żeby to stwierdzić. Na plus zauważyłem też, że samochód lepiej odpala i wydaje mi się że jest trochę żwawszy. Czyli generalnie płukanka i zalanie półsyntetyku wyszło na plus.

też właśnie myślę nad zalaniem tego oleju tylko waham się czy nie przejść bo minerał bo mi łyka 1l/1000 obecnie na półsyntetyku i sam dodatek MoS2 może nie wystarczyć aby coś się poprawiło.

ile Ci brał oleju na minerale?

Daj znać jak już sprawdzisz na nowym oleju ile bierze bo jestem ciekaw na ile te MoS2 pomaga.

[kropekm]

Na mineralnym łykał mi jakieś 0,5l – 0,7l na 1000km. Potrzeba troszkę czasu i wyjdzie czy pije mniej. Aby tylko nie pił wiecej

Wysłane z HTC Sensation XL

[rider143]

sam dodatek MoS2 może nie wystarczyć aby coś się poprawiło.

Dodatek MoS2 w oleju jest po to aby obniżyć tarcie między współpracującymi elementami silnika.

[kropekm]

Pomóc może nie pomoże bo nie zregeneruje elementów, ale napewno spowolni ich zużycie.

Wysłane z HTC Sensation XL

[lesiux]

sam dodatek MoS2 może nie wystarczyć aby coś się poprawiło.

Dodatek MoS2 w oleju jest po to aby obniżyć tarcie między współpracującymi elementami silnika.

są opinie na necie, że ludziom po zmianie na taki olej mniej go łykało, więc zmniejsza tarcie ale ta powłoka też na pewno nieco uszczelnia.

[rider143]

są opinie na necie, że ludziom po zmianie na taki olej mniej go łykało

zgadza sie, jeśli wcześniej w silniku mieli jakiś tam olej z tesco to po przesiadce na "lepszy" apetyt silnika na olej spadnie i to normalne zjawisko. Są oleje i oleje, tak jak silniki i silniki

[ProboszczV6]

Widzę że Naród mądrzeje, to cieszy, bardzo
Apetyt na olej zależy nie tylko od zużycia silnika ale też od tego jaki ma olej, jakie są dodatki uszlachetniające i czyszczące. Niektóre oleje zawierają dodatki które poprawiają elastyczność uszczelek gumowych, sprawdzone akurat na dexelii, po kilku tys. km uszczelniacz wałka który był stary i plastikowo sztywny odzyskał elastyczność, oczywiście nie na miarę nowego uszczelniacza ale zawsze to lepsze niż plastik.
Dodatek dwusiarczku molibdenu ma tylko zmniejszać tarcie w silniku, może się to przełożyć na łatwiejsze odpalanie i mniejsze zużycie paliwa i samego silnika, to że ludziom auto mniej zużywało oleju liqui moly wynikało tylko z tego że dodatki czyszczące powodowały odblokowanie pierścieni tłokowych przez co mniej oleju silnik wciągał. Ten sam efekt można uzyskać na innych dobrych olejach syntetycznych, używając w celu przyspieszenia tego procesu płukanek, nafty, oczywiście z zasadą: "cokolwiek robisz, rób z głową".
Co blokuje pierścienie? Nagar, z oleju niewymienianego na czas, z oleju niskiej jakości który nie jest w stanie wchłonąć efektów spalania, lub sam się spala w taki sposób że powoduje większe osady pogłębiając zużycie oleju. Osobiście uważam że nie ma takich olejów na których jeździ się 30tys. km, maksimum to 20tys. w silnikach które "nie stygną", jeżdżonych na trasach, wymiana zawsze razem z filtrem oleju.

Każdy silnik Mazdy może mieć książkowe zuzycie oleju, od wymiany do wymiany niecały litr, tylko należy o niego dbać i lać porządne oleje. Castrol to największy syf, też sprawdzone, efekty typu dymienie, wycieki, z czystym sumieniem można odradzać, tak samo jak dyskontowe .
Na koniec, jeśli silnik jest już w stanie agonalnym, nic mu nie pomoże, nawet najlepszy olej. W takich przypadkach trzeba zacisnąć zęby i naprawić, albo zmienić, tylko nie zalewać motodoktorów i sprzedawać auto igłe i niech się nowy właściciel martwi bo to największe chamstwo i oszustwo, dla takich się grzeje już gar w piekle

[lesiux]

zgadza sie, jeśli wcześniej w silniku mieli jakiś tam olej z tesco to po przesiadce na "lepszy" apetyt silnika na olej spadnie i to normalne zjawisko. Są oleje i oleje, tak jak silniki i silniki

tu bym bardziej upatrywał różnic po zmianie gęstości oleju bo co do marki to pewnie ile ludzi, tyle opinii. Ja po remoncie jeździłem na rzekomo dobrym midlandzie a i tak znowu zaczął brać oliwę, teraz mam lotosa bo jest (w sumie już nie jest taki tani) najtańszy na dolewki. Na wiosnę chcę spróbować z tym MoS2 tylko nie wiem czy zalewać 10W40 jak mam teraz czy przejść na jakąś inną gęstość. Co radzicie?

[ProboszczV6]

lesiux kolejną naprawę tym razem na porządnych częściach tzn nie Hastings

[rider143]

to że ludziom auto mniej zużywało oleju liqui moly wynikało tylko z tego że dodatki czyszczące powodowały odblokowanie pierścieni tłokowych przez co mniej oleju silnik wciągał.

Tylko zauważ, że proces ten trwa przez kilka wymian oleju a nie od razu po zalaniu świeżego oleju. Jest jeszcze taki parametr jak "odparowywalność" oleju-i ten parametr jest różny dla różnych marek i rodzajów oleju.

Ten sam efekt można uzyskać na innych dobrych olejach syntetycznych

Obecnie podobnym wskaźnikiem TBN odznaczają się także oleje półsyntetyczne i mineralne. Aczkolwiek te ostatnie w wysokiej temperaturze "zamieniają" się w wodę i smołę powodując odkładanie laków na elementach silnika podczas gdy syntetyk dzielnie znosi te temperatury i ciągle smaruje silnik zapewniając odpowiednie ciśnienie w magistrali olejowej.

Castrol to największy syf

Castrol ma produkty np EDGE 10W60, które w swojej cenie nie mają sobie równych...

nie wiem czy zalewać 10W40 jak mam teraz

Czemu po remoncie jeździłeś na 10W40?

I czemu gęstość oleju mylicie z jego lepkością

tzn nie Hastings

Np NPR made in JAPAN-kosztują grosze a są świetne-sporo ich założyłem i nikt do tej pory nie marudzi.

[kropekm]

Niektóre oleje zawierają dodatki które poprawiają elastyczność uszczelek gumowych, sprawdzone akurat na dexelii, po kilku tys. km uszczelniacz wałka który był stary i plastikowo sztywny odzyskał elastyczność, oczywiście nie na miarę nowego uszczelniacza ale zawsze to lepsze niż plastik

Czy taki dodatek jest w stanie poprawic działanie uszczelniaczy zaworowych ? I czy uszczelniacze zaworowe też sie zużywają w taki sposób jak np. uszczelniacz wałka czy one się po prostu wypalają przez co zmieniają swój kształt i puszczają olej ?

Wysłane z HTC Sensation XL

[ProboszczV6]

uszczelniacz który stanie się twardy ulega lekkiemu "zdarciu" przez pracujący zawór. Częściowo może się poprawić jego elastyczność i nie będzie aż tyle puszczał. Nowego z niego nie zrobisz a sytuacja nie poprawi się z dnia na dzień, tylko dopiero po kilku tys. km.

rider nie miałem na mysli olejów 10w-60 bo one muszą być same z siebie dobre żeby trzymały takie szerokie parametry. Niemniej jednak nie jestem mimo to przekonany do Castrola, wolałbym kupić Petronasa 10W60.

[rider143]

Czy taki dodatek jest w stanie poprawic działanie uszczelniaczy zaworowych ?

Tak, olej taki zawiera specjalne elastomery, które przywracają elementom gumowym ich pierwotną elastyczność-a przynajmniej starają się to zrobić

I czy uszczelniacze zaworowe też sie zużywają w taki sposób jak np. uszczelniacz wałka

Tak, chociaż mają inny charakter pracy. Twarda warga uszczelniacza nie jest w stanie nadążyć ze zgarnianiem oleju z trzonka zaworu...Tym bardziej, że trzonek zaworu nie porusza się tylko góra-dół. Jego niewielki luz w prowadnicy zapewnia mu także delikatne wychylenia w płaszczyźnie bocznej-ten niewielki ruch musi właśnie skompensować miękka warga uszczelniacza. W ekstremalnych sytuacjach patrząc z góry na trzonek zaworu, trzonek ten nie jest idealnie w środku uszczelniacza zaworowego-ale to już przy zużytym zaworze/prowadnicy zaworu. Aczkolwiek miałem takie głowice w rękach

[kropekm]

Dzięki chłopaki za odpowiedzi.

Nowego z niego nie zrobisz a sytuacja nie poprawi się z dnia na dzień

Takich rzeczy to pewnie i "motodoktorki" nie potrafią

Tak, olej taki zawiera specjalne elastomery

Ostatnio dla mojego ojca na przeglądzie gazownik coś takiego zalał na zabezpieczenie uszczelniaczy. Nie pamiętam jak to się konkretnie nazywało. Podaj nazwę tego dodatku i jego producenta, chętnie se poczytam o tym.

[rider143]

Podaj nazwę tego dodatku i jego producenta

Proszę:
http://allegro.pl/liqui-moly-ol-verlust ... 13936.html
Stosowałem i pomagało-nie jest to motodoktor.

[kropekm]

Dziekuję bardzo

[lesiux]

nie ProboszczV6, nie będzie następnego remontu na częściach Hastings ani na żadnych innych. Zbyt ryzykowny interes żeby pakować kolejne 2k w silnik nie mając gwarancji, że będzie ok.

rider143 – nie rozumiem tego pytania czemu jeździłem na 10W40 po remoncie, przecież ta klasa oleju jest tam samo polecana jak i 5w. A ten środek powyżej co polecasz to niby czym się różni od motodoktora? Wg mnie to jeden kit...