Klub MazdaSpeed

rafał88 · przez **rafał88** » 15 maja 2010, 13:00

Nie hydraulika, zreszta co tu pisac sciagnij sobie pokrywe zaworow i sie dowiesz:)

bobinho · przez **bobinho** » 15 maja 2010, 13:40

Szkoda uszczelki

Hmm kurde bylem przekonany ze są hydrauliczne popychacze, ale to w takim razie luz kasuje sie za pomocą srubek?

rafał88 · przez **rafał88** » 15 maja 2010, 13:44

hehehehe nie:D sa blaszki do regulacji a uszczelke mozna zawsze silikonem specialnym liznac i bedzie trzymac:D znajdz sobie fotorelacje remontu z5 i tam wszytko jest pokazane:D

lesiux · przez **lesiux** » 15 maja 2010, 14:30

u mnie w BP są HLA jednak jak zgaszę ciepły silnik i zapale go na ciepłym to strasznie stukają popychacze. Na zimnym po chwili jest spokój. Co może być tego przyczyną że na ciepłym nie chcą się wyciszyć?

rafał88 · przez **rafał88** » 15 maja 2010, 19:27

Pewnie masz zrzute popychadcze albo nie wiem jedz do mechanika zapytaj ale to raczej to albo maja zle ustawiony luz, i z tego co wiem to te popychacze nie sa wcale tanie.

danielek · przez **danielek** » 16 maja 2010, 09:01

WITAM. Ja też mam 1.8 i też stuka, zwłaszcza na zimnym. Niekiedy jak się zagrzeje to przestaje, a niekiedy nie. Czytałem na forum, że pomaga płukanie silnika płynem do płukania silników z popychaczami hydraulicznymi. Może warto spróbować ? Może ktoś coś wie na ten temat ? Pytałem w sklepie ok 100 szt. za popychacz ,oczywiście. DROGI interes, a wkurza mnie to okropnie. Słyszałem, że ten typ tak ma i że dopiero po lifcie coś się zmieniło.

yoshiwwy · przez **yoshiwwy** » 16 maja 2010, 20:41

Żadne płukanie nie pomoże. Jeśli klekocze zaraz po odpaleniu to wyłącz silnik i odpal jeszcze raz. U mnie często pomaga. Pomaga również maxymalny poziom oleju. Wymiana kosztowna. Pytałem w Focie to ok 60 PLN za sztukę.W sumie nie trzeba wymieniać wszystkich. Podobno można sprawdzić który z tych 16 popychaczy jest zużyty, ale informacja niepotwierdzona.

Pioteq25 · przez **Pioteq25** » 16 maja 2010, 21:10

Z5 ma za to płytki które kosztują ok 37zł/szt

rafał88 · przez **rafał88** » 16 maja 2010, 22:58

Taaa a swistak kazdyw ie co robi:d nie wiem gdzie kupowales te plytki ze az tyle placiles za sztuke... cena pewnie z ASO

bzzyczek · przez **bzzyczek** » 17 maja 2010, 09:17

arafal21 napisał(a):Taaa a swistak kazdyw ie co robi:d nie wiem gdzie kupowales te plytki ze az tyle placiles za sztuke... cena pewnie z ASO

No i niestety ma racje bo nigdzie nie da się taniej kupic no chyba ze jakieś używki. Sam to przerabiałem.

rafał88 · przez **rafał88** » 17 maja 2010, 10:02

To ciekawe bo kumpel robil regulacje i nie placil tyle za plytke, a ta cena to wogole prawie 40 plnow za plytke,heh. nawet jesli bys chcial uzywki to raczej z tym by nie bylo problemu sa szroty angoli itd tam kupil by za grosze. a i jesli ktos moze niech poda srenice tej plytki to powiem za jaka kwote moge kupic:D

bzzyczek · przez **bzzyczek** » 17 maja 2010, 13:13

No jeśli masz dużo szczęscia moze uda Ci sie kupić używane płytki których grubość będzie akurat pasowac do twojego auta, jeśli za mały luz można jeszcze przeszlifować, a co jeśli bedzie za duży luz i potrzebna jest grubsza płytka.
Srednica płytek to 27 mm. Zreszta jeśli ktoś to robił to wie na pewno że wystarczy czasami pozamieniać płytki miejscami i ewentualnie dokupic tylko pare sztuk żeby wszystko grało.

makrelaa89 · przez **makrelaa89** » 17 maja 2010, 13:25

mnie przy remoncie mechanik policzył 20 zł za płytke a ile dał on nie wiem.

rafał88 · przez **rafał88** » 17 maja 2010, 14:21

A kto kupuje uzywki nie mierzac ich?:) Ale faktem jest ze nie zawsze trzeb kupowac te 16 plytek:)

lesiux · przez **lesiux** » 17 maja 2010, 14:23

a wymieniał ktoś już popychacze? Jaki koszt imprezy?

danielek · przez **danielek** » 18 maja 2010, 08:36

Dzięki Panowie za wszystkie rady, tylko wszyscy piszecie o 1.5 a ja się pytam jak to jest w 1.8 96r. Sory tak w ogóle podpiąłem się pod temat, ale i tak chodzi o to samo. Może ktoś coś powie o 1.8, ktoś co już to przerabiał . DZIĘKI WIELKIE. Z tym sprawdzaniem popychaczy to słyszałem, sprawdza się je jakoś na zimnym silniku . oczywiście trzeba zdjąć dekiel i przygotować kasę . Dlatego pytam .

rafał88 · przez **rafał88** » 18 maja 2010, 10:10

yoshiwwy napisał(a):Żadne płukanie nie pomoże. Jeśli klekocze zaraz po odpaleniu to wyłącz silnik i odpal jeszcze raz. U mnie często pomaga. Pomaga również maxymalny poziom oleju. Wymiana kosztowna. Pytałem w Focie to ok 60 PLN za sztukę.W sumie nie trzeba wymieniać wszystkich. Podobno można sprawdzić który z tych 16 popychaczy jest zużyty, ale informacja niepotwierdzona.

Tu kolega wyraznie napisal ile placil za popychacze:) moglen wyciac ale ..

beata26 · przez **beata26** » 18 maja 2010, 11:14

Plytki regulacyjne do Z5 kosztuja w ASO ok. 40 zl (i w ASO nie moglam ich dostac, jak sie pozniej okazalo = pozdrawiam ASO w Krakowie na J. Conrada – na pohybel z nimi!), a na allegro... 15 zl / sztuka. Podaje link:

http://www.allegro.pl/item1014642587_pl ... issan.html
Ew. szukajcie na allegro plytek 27 mm, jesli link nie bedzie dzialac.

Plytki do Z5 maja miec srednice 27 mm. Ja u siebie musialam wymienic 11 (!). Dzis odbieram samochod, a naczekalam sie sporo, wlasnie przez kiepska dostepnosc do czesci.
Pozdrawiam
missbetty

dropsm6 · przez **dropsm6** » 28 cze 2010, 12:09

Witam wszystkich. Jestem posiadaczem mazdy 323F BA 1.5l 97r.
Na 100% jest tam regulacja zaworów.
Zauważyłem ostatnio że w silniku pojawiają się jakieś dziwne stuki zwłaszcza gdy jest zimny.
Regulacja zapłonu nie ma wpływu na stuki.
Znajomy mechanik na to spojrzał i stwierdził że może to pochodzić jedynie od zaworów lub gdzieś z głębi silnika.
Wykluczył nie dawno wymieniony rozrząd i łańcuch stukający o pokrywę o którym piszą na innym forum .
Mierzył luzy na zaworach, na wszystkich jest miedzy 25 a 30 na jednym zaś przy wdechu 10 a przy wydechu 25.
Z góry przepraszam za niefachowy język ale nie jestem mechanikiem.

Dodam że autko nie pożera oleju ani nie straciło na mocy jedynie do czego się można doczepić to trochę nie równej pracy silnika skacze z 700 na 900
Wszystkie świece dobrze palą więc kabel, i aparat można wykluczyć.
Test komputera diodą wykazał błędy 11,16 i drugi raz 11

Co o tym myślicie?

sebas0026 · przez **sebas0026** » 28 cze 2010, 12:59

dropsm6 napisał(a):Witam wszystkich. Jestem posiadaczem mazdy 323F BA 1.5l 97r.
Na 100% jest tam regulacja zaworów.
Zauważyłem ostatnio że w silniku pojawiają się jakieś dziwne stuki zwłaszcza gdy jest zimny.
Regulacja zapłonu nie ma wpływu na stuki.
Znajomy mechanik na to spojrzał i stwierdził że może to pochodzić jedynie od zaworów lub gdzieś z głębi silnika.
Wykluczył nie dawno wymieniony rozrząd i łańcuch stukający o pokrywę o którym piszą na innym forum .
Mierzył luzy na zaworach, na wszystkich jest miedzy 25 a 30 na jednym zaś przy wdechu 10 a przy wydechu 25.
Z góry przepraszam za niefachowy język ale nie jestem mechanikiem.

Dodam że autko nie pożera oleju ani nie straciło na mocy jedynie do czego się można doczepić to trochę nie równej pracy silnika skacze z 700 na 900
Wszystkie świece dobrze palą więc kabel, i aparat można wykluczyć.
Test komputera diodą wykazał błędy 11,16 i drugi raz 11

Co o tym myślicie?

W 1.5 jak i w 1.8 sa plytki za pomoca ktorych reguluje sie luzy zaworowe. Stad masz te falowanie lecz rownie od innych czynnikow. Blad 11, 16 jest zwiazany ze zla regulacja wolnych obrotow i rowniez zaplonu.

pozdrawiam

Klub MazdaSpeed

Regulacja zaworów w BA Z5?

Kto przegląda forum

Moderator