Ubywa płynu chlodniczego [BA Z5]

[Hisem91]

aha ok dzieki wielkie, jak cos to wam dac znac ale dopiero zajme sie tym w piatek bo bede mial wolne. pozdrawiam i dzieki za pomoc nie badzcie na mnie zli, ze nie rozumiem kilku rzeczy lubie samochody i sie nimi interesuje, ale neistety sa takie sprawy silnikowe, ktore nawet pierwszy raz na uszy slysze

Dopisano 31 paź 2012, 17:32:

podjechalem pod jedną stacje dzisiaj na Traktorowej 109. A dzwonilem i oczywiscie i ze jak plyn chlodniczy bedzie wylatywal to wyjdzie na tym tescie. pojechalem i co? powiedzial mi stary buc, ze to z jakims fachowcem gadalem przez telefon i ze przez ten test nie wyjdzie nic. i TO NAPEWNO uczelka jak nie sama głowica i oni to zrobia jak chce i z samą uszczelke z planowaniem glowicy chca 1600 PLN!! a trzymac autko by trzymali 1.5 tygodnia! smiech na sali.

[rider143]

smiech na sali.

nie dziw się, święta się zbliżają i jakoś trzeba zarobić na nie

Jedź do innej stacji, albo do jakiegoś warsztatu/serwisu.

[Hisem91]

ale to faktycznie nie wyjdzie czy plyn chlodniczy wychodzi ze spalinami ? przez ten test ? bo juz sam nie wiem

[rider143]

My zawsze badaliśmy płyn chłodniczy na zawartość CO2 ze spalin i jest to skuteczny test. O drugiej metodzie niech wypowie się ktoś kto ją stosował.

[puznies0]

ale to faktycznie nie wyjdzie czy plyn chlodniczy wychodzi ze spalinami ? przez ten test ? bo juz sam nie wiem

kiedys robilem taki test u siebie... tez mi spieprzal gdzies plyn... nie wiedzialem o co kaman... pojechalem i gość mial takie urządzenie z jakimś preparatem że jak się spaliny dostawaly do płynu to mial zacząć zmieniac kolor czy świecic... jakoś tak... okazalo sie ze wszystko jest ok... a wyciek znalazlem spod pompy wody... zanim dasz sie wsadzic w koszty roboty uszczelki pod głowicą sprawdź to co taniej wychodzi... szukaj biale naloty od płynu pod maską przy wszelkich króćcach...

[Hisem91]

no wlasnie mi mechanik sprawdzal pompe wode, odlaczyl i sprawdzal i nic. a mechanika mam w porzadku, nie jakis naciagacz. sam nie chce robic uszczelki pod glowica szuka tanszych metod

narazie trzeci dzien nie ubywa plynu zobaczymy co dalej

[rafał88]

No to jak CI spod pompy nie ucieka to idze na cylindry. A patrzyles od strony termostatu??
A jak ja odpalisz rano i dasz gazu nagle to nie szarpie?? albo zaczyna chodzi na 2-3 gary??

[Przemek323c]

Moze w koncu sie calkowicie odpowietrzyl.

[puznies0]

Moze w koncu sie calkowicie odpowietrzyl.

no wlasnie mi mechanik sprawdzal pompe wode, odlaczyl i sprawdzal i nic. a mechanika mam w porzadku, nie jakis naciagacz. sam nie chce robic uszczelki pod glowica szuka tanszych metod

narazie trzeci dzien nie ubywa plynu zobaczymy co dalej

to pewnie tak jak pisałem wcześniej układ był jeszcze zapowietrzony i się odpowietrzył do końca i przestało pobierać płyn... teraz obserwuj przez jakiś czas i co jakiś czas sprawdzaj stan płynu...

jeśli ten stan się będzie utrzymywał to będzie hulało i nie będzie trzeba robić żadnej uszczelki pod głowicą tak jak pseudo mechanicy-naciągacze ci mówili...

a powiedz jeszcze czy jak ci się stara chłodnia rozszczelniła to zdarzyło ci się doprowadzić do zagotowania silnika???? czy wskazówka temp dotarła do czerwonego pola???? i czy zanim chłodnica się rozszczelniła to był motyw znikającego płynu ze zbiorniczka???

jeśli nie było którejś z wymienionych sytuacji to mało prawdopodobne żeby uszczelka poszła... i sprawa jest wyjaśniona...

[Hisem91]

ogolnie to tak, ze widac bylo jak z chlodnica delikatnie zasuwa plynu. byly prawdopodobnie jakies dziurki.
nie gotowal mi sie silnik ani nic, bo ciagle dolewalem chlodniczego plynu.

Narazie jest ok. a jedynie co to po mrozie jak odpalam to chodzi do MAX 1.5 gara i schodzi powoli

[ProboszczV6]

tak się zawsze zastanawiałem jak może się uszkodzić metalowa uszczelka głowicy, co takiego musi się stać żeby ona się nagle rozszczelniła, jedynie jakieś naprawdę konkretne przegrzanie... oleju nie spala? jeśli nie to daj tej uszczelce spokój i zanim rozkręcisz cały silnik czy też dasz auto do jakiegoś paściarza, posprawdzaj wszystkie węże, opaski, uszczelki, uszczeleczki, o-ringi, pompę wody, bo wg mnie nie ma opcji żeby przy normalnej eksploatacji uszkodziła się metalowa uszczelka głowicy.
No a może poprostu się porządnie odpowietrzył...dopiero teraz

[Hisem91]

Dzisiaj rano patrze na silnik i... pekł wąz do chlodnicy ten co jest na wierzchu po stronie kierowcy...
ale mechanika zadziwilo, ze pekl... i wiemy tyle, ze jest duze cisnienie w tych wezach! to normalne w tych mazdach ?

[rider143]

wiemy tyle, ze jest duze cisnienie w tych wezach! to normalne w tych mazdach ?

ciśnienie jest takie jak i w innych japońcach. W przypadku uszkodzonej uszczelki pod głowicą ciśnienie w układzie chłodzenia może być większe od fabrycznego. Ale póki co nikt nie zakładał tej możliwości gdyż miałeś wykonać test oraz posprawdzać cały układ chłodzenia.

[puznies0]

Dzisiaj rano patrze na silnik i... pekł wąz do chlodnicy ten co jest na wierzchu po stronie kierowcy...
ale mechanika zadziwilo, ze pekl... i wiemy tyle, ze jest duze cisnienie w tych wezach! to normalne w tych mazdach ?

jak rozerwało wąż to sprawdź termostat czy nie jest zablokowany... wystarczy że nie otworzy do końca i zrobi się ciśnienie i rozwali ci wąż i przez to mogła też pójść wcześniej chłodnica bo ciśnienie znalazło sobie najsłabszy punkt właśnie w niej... teraz jak masz nową to wywaliło przewód... ten wąż idzie właśnie do termostatu...

[Hisem91]

termostat ? a to nie pokazal by mi zbyt duzej temperatury albo za malej na zegarze?

[rider143]

termostat ? a to nie pokazal by mi zbyt duzej temperatury

pokazał.

[Hisem91]

termostat ? a to nie pokazal by mi zbyt duzej temperatury

pokazał.

ale mi nie pokazuje wiec raczej termostat odpada, czyz nie?

[rider143]

ale mi nie pokazuje wiec raczej termostat odpada, czyz nie?

jeśli przy zimnym/rozgrzewającym się silniku chłodnica jest zimna a przy gorącym silniku chłodnica jest gorąca to termostat działa prawidłowo.

[Hisem91]

no tak. rano odpalam jest zimne pojezdze troche i mam rozgrzany max 90 stopni czyli w polowie i tyle ^^

[puznies0]

no tak. rano odpalam jest zimne pojezdze troche i mam rozgrzany max 90 stopni czyli w polowie i tyle ^^

temperatura to jedno a ciśnienie to drugie... jeśli termostat zawiesi się tak że jest jakiś przepływ płynu to temperatura nie skoczy ale węże zaczną puchnąć i mogą strzelić... przerabiałem coś takiego już kilka razy...sprawdzenie tego to dosłownie pół godziny a jest kolejna rzecz wyeliminowana w razie czego dlatego myślę że warto poświęcić chwilę na demontaż termostatu wrzucić go do gorącej wody i zobaczyć czy na pewno nie blokuje się...