Klub MazdaSpeed

MariuS · przez **MariuS** » 13 mar 2009, 20:39

a co jest przyczyną ze obroty bardzo wolno spadają do tych ~900rpm ?

Bo juz wiem jak obnizyć początkowe obroty, ale dlaczego one tak wolno spadają do ustalonych?

farciarz · przez **farciarz** » 13 mar 2009, 20:42

mariusz_sti to jest akurat zależne od czujnika temperatury cieczy chłodzącej....jaki sygnal wysyla do komputera

organo · przez **organo** » 13 mar 2009, 21:28

Mlody0723
Wlasnie sie nie zgodze wrocilem przed chwila z garazu odpalilem ten silniczek ktory tak cudownie chodzi hehe i startuje z 1300rpm w chwile pozniej podciaga sobie do 1500rpm i to pewnie robi juz komp wiec ide o browar ze komp to zimnego silnika jest ustawiony na 1500rpm tylko te sprezynki sie z czasem gniota i obr po kilku latach przy odpaleniu ida do gory po to jest ta regulacja tez

no w tej chwili jak tak bedzie caly czas to napewno zostanie silnik stal dobre 7godz na dworze wiec napewno osiagnal temp ok 3'C i bez problemu odpali i tak przyjemnie dla ucha chodzil

mariusz_sti
to zalezy jak dlugo ci spadaja te obr bo chwile to na zimnym silniku trwa moze mysli ze to powinno byc up i po sekundzie juz na dole to trwa jakis kilka sekund i zalezne jest od temp otoczenie jak bylo tak naprawde zimno -20'C to mi schodzil pewnie z minute

moze myc tak ze przepustnica zaworki sa brudne i trzeba by umyc to wszystko jak jest tu
http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.ph ... sc&start=0
kolega Pioteq25 tez temat dobrze ogarnol i rozciagajac sprezynki tez osiagnol to samo tyle ze jak ktos ma wmiare czysta przepustnice to nie ma potrzeby rozbierac wszystkiego tylko wykrecic to srubke

MariuS · przez **MariuS** » 13 mar 2009, 21:35

u mnie obecnie obroty spadają z 3 minuty

– a kurcze nie mogę śrub ruszyć...

skorpek · przez **skorpek** » 13 mar 2009, 22:24

organo dobrze gada

i w końcu będzie rozwiązanie tego największego problemu Z5

Ja u siebie w Z5 straciłem cierpliwość i po prostu zmieniłem krokowca i obroty po tym były książkowe <jupi>

mariusz_sti nie przejmuj się aż tak, jak jest zimno to opadają wolniej. U mnie czasami ponad minutę trzymał 1500 a potem schodził i już było dobrze

zeusik · przez **zeusik** » 13 mar 2009, 23:36

POPROSZE O WIEKSZA FOTKE!

Nie moge znalezc tej srubki u siebie! Gdzie dokladnie jest zlokalizowana. Znalazlem jedna ale majstrujac regulowalem obroty na pracujacym silniku na biegu jalowym.

pozdrawiam

skorpek · przez **skorpek** » 13 mar 2009, 23:45

mariusz_sti pozwoliłem sobie skorzystać z Twojej fotki

zeusik masz ją centralnie pod TPS'em

będzie gimnastyka mała:P

na fotce jak byś patrzył na nią siedząc za kierownicą

zeusik · przez **zeusik** » 13 mar 2009, 23:47

nie mam tam zadnej sruby hehe widocznie moja Z5 to jakis skladak.

Mam mniej wiecej w tym miejscu srube, ale jest ona w takim tunelu (wysokosc jakies 3-4cm) i regulujac ja, reguluje obroty na biegu jalowym.
edit.
IDE ZROBIE FOTE TELEFONEM I ZARAZ WRZUCE

organo · przez **organo** » 13 mar 2009, 23:48

tam gdzie widac srubokret ze wchodzi tam jest srubka

zeusik · przez **zeusik** » 13 mar 2009, 23:50

dzieki organo juz widze, bylo gadac, ze pod spodem:)

pzodrawiam <piwo>

skorpek · przez **skorpek** » 13 mar 2009, 23:53

zeusik przecież Ci napisałem że pod TPS'em

jest tylko jedna jak na fotce widać

MariuS · przez **MariuS** » 13 mar 2009, 23:54

skorpek napisał(a):mariusz_sti pozwoliłem sobie skorzystać z Twojej fotki oczko

tylko, ze to nie moja fotka

skorpek · przez **skorpek** » 14 mar 2009, 00:00

mariusz_sti napisał(a):tylko, ze to nie moja fotka zeby

no w każdym razie Ty ją dodałeś wiec dlatego tak napisałem

a co z Twoją padaką

już coś wiadomo

MariuS · przez **MariuS** » 14 mar 2009, 00:12

w pon dam Ci znać czy na bank biorę tego krokowca, jutro jeszcze walka

bzzyczek · przez **bzzyczek** » 14 mar 2009, 00:29

Wszystko się zgadza ta srubką można wyregulować obroty tak żeby na zimnym silniku po odpaleniu były niższe, tylko jest jeden problem jak ja ustawiłem tak że na zimnym po odaleniu miałem 1800obr. to niestety po nagrzaniu silnika strasznie opadały obroty np. jak dojeżdzałem do skrzyżowania i wrzucałem na luz czy na postoju jak włączałem więcej odbiorników elektr. Tak że niestety musiałem z powrotem ustawić tak żeby po odpaleniu było te ok. 2300obr./min. i wtedy wszystko gra.

Organo a Ty sprawdzałes jak zachowuje się madzia po rozgrzaniu jak ustawiłes na 1200 po odpaleniu?

organo · przez **organo** » 14 mar 2009, 09:53

bzzyczek

tak sprawdzalem i jest bardzo dobrze powienienes wtedy regulowac ta srubka u gory ona jest od obr na cieplym silniku

pozatym za spadanie obr pod obciazeniem elektrycznym wg znawcow tematu odpowiada modul w aparacie zaplonowym

zeusik · przez **zeusik** » 14 mar 2009, 10:39

organo napisał(a):bzzyczek

tak sprawdzalem i jest bardzo dobrze powienienes wtedy regulowac ta srubka u gory ona jest od obr na cieplym silniku

pozatym za spadanie obr pod obciazeniem elektrycznym wg znawcow tematu odpowiada modul w aparacie zaplonowym

wlasnie gdy dociskam elektryczne szyby do konca, to silnik lekko sie dusi. Droga jest taka naprawa?

perepeczek · przez **perepeczek** » 14 mar 2009, 11:45

ech ja też walczyłem trochę z obrotami. zasada u mnie jest taka: wykręcę śrubkę od krokowego żeby zmniejszyć obroty na ssaniu to wtedy bardzo obniżają się obroty jałowe. podniosę jałowe w trybie diagnostycznym znowu podnoszą się ssaniu. krokowiec wyczyszczony. myślę ze trzeba go wymienić.

ma ktoś na 100% działającego krokowca do sprzedania?? włożyc ustawić jałowe i jezdzić.

perepeczek · przez **perepeczek** » 14 mar 2009, 11:46

ech ja też walczyłem trochę z obrotami. zasada u mnie jest taka: wykręcę śrubkę od krokowego żeby zmniejszyć obroty na ssaniu to wtedy bardzo obniżają się obroty jałowe. podniosę jałowe w trybie diagnostycznym znowu podnoszą się ssaniu. krokowiec wyczyszczony. myślę ze trzeba go wymienić.

ma ktoś na 100% działającego krokowca do sprzedania?? włożyc ustawić jałowe i jezdzić.

sorki za 2 posty coś się skiepściło

W_o_j_T_e_K · przez **W_o_j_T_e_K** » 14 mar 2009, 14:29

U mnie jak jest zimno trzyma 2000-2200 po 5-7 sekundach spada na 1500 ale najgorsze jest to przy obr. ok. 1400-1500 ruszajac (zimny silnik) po wcisnieciu sprzegła znowu wzrasta do 2000 i opada dopiero po puszczeniu sprzegla i dalszej jezdzie.stttrrrrrrrrasznie denerwujace

Klub MazdaSpeed

Wysokie obroty na ssaniu

Kto przegląda forum

Moderator