Kontrolka ciśnienia oleju zapaliła się – brak smarowania? [BA Z5] – wątek wspólny

[amra]

Specjalnie zaczynam nowy wątek, bo dziś nastąpiła nowość... aczkolwiek nie wiem czy nie związana z dotychczasowymi tajemniczymi problemami z mrugającą kontrolką ciśnienia oleju na wolnych obrotach (?)

Dziś o 14-stej (po nocy i połowie dnia) chciałam pojechać do pracy. Madzia odpaliła za pierwszym razem, następnie wszystkie kontrolki zgasły, postałam parę minut na włączonym silniku i w międzyczasie kontrolka ciśnienia oleju zaczęła mrugać (co do tej pory nigdy nie miało miejsca przy zimnym silniku). Ruszyłam, kontrolka zaczęła się palić na stałe, znikała na chwilę, jak dodawałam gazu i zaczynała się palić na nowo. W sumie przejechałam jakieś 150 m od domu, gdy zauważyłam że rośnie w podejrzanie szybkim tempie temperatura silnika. Oczywiście już się nie wygłupiałam dalej, tylko zjechałam w boczną uliczkę i zgasiłam silnik. Zadzwoniłam do Leszka (czyli do warsztatu Jaksy) i w efekcie tej rozmowy pod dom Madzia wróciła na holu

Zdaje się, że mam problem... Po pierwsze zastanawiam się, czy dzisiejsza sytuacja ma związek z mrugającą dotychczas kontrolką na wolnych obrotach przy rozgrzanym silniku? Po drugie, co w ogóle się stało? Olej zamarzł ? Pompa oleju??? Jak ktoś ma jakiś dobry pomysł, to niech się ze mną podzieli...

Dla przypomnienia – ciśnienie oleju było niedawno mierzone i było książkowe, zaworek upustowy w pompie oleju wymieniony, czujnik ciśnienia oleju również, silnik jako taki oceniony przez Jaksę i Leszka na stan ok, olej zalany Texaco 5W30 (obecnie zmieszany z 10W40, niejako przez pomyłkę i miał być właśnie niedługo zmieniany).

Wczoraj jeszcze było wszystko ok.

Dodatkowy problem mam taki, że w poniedziałek muszę jakoś przetransportować Madzię z Otwocka do Bronisz. Jeśli ma ktoś znajomego i niedrogiego (kiedy wypłata???) laweciarza w mojej okolicy, to bardzo proszę o pomoc.

Pozdrawiam
Asia (nieco wściekła... )

[amra]

Ej... nikt nic mi nie napisze? Nawet kilku słów pocieszenia dla kobiety w opałach?

[Pyton162]

amra , wspolczuje, oby szybko twoja madzia wrocila do zdrowia, i Ty rowniez zebys sie cieszyla z jej uzytkowania, ja napierwszy ogien to bym wymienil olej , a potem to juz trza szukac innych mozliwosci, pozdro

[Grzyby]

Ej... nikt nic mi nie napisze? Nawet kilku słów pocieszenia dla kobiety w opałach?

amra będzie dobrze.

[farciarz]

Sam nie wiem czy faktycznie przyczyna tkwi w obiegu olejowym, bo podejrzane jest dla mnie nagły wzrost temperatury silnika. A może tam właśnie tkwi problem . W obiegu płynu chłodzącego...i przegrzewaniu się silnika

[amra]

Sam nie wiem czy faktycznie przyczyna tkwi w obiegu olejowym, bo podejrzane jest dla mnie nagły wzrost temperatury silnika. A może tam właśnie tkwi problem . W obiegu płynu chłodzącego...i przegrzewaniu się silnika

Tyle, że do tej pory, pomimo mrugającej kontrolki na wolnych obrotach, z temperaturą silnika było wszystko w porządku.

Poza tym, co ma kontrolka ciśnienia oleju (która wczoraj paliła się stałym światłem, można powiedzieć, że od momentu odpalenia auta) wspólnego z obiegiem płynu chłodzącego? Może coś mieć?

Nie wiem, może ja się mylę, w końcu tylko kobietą jestem, ale dla mnie wyglądało to tak, jakby nie było smarowania w ogóle i dlatego rosła tak szybko temperatura silnika. Oczywiście nie wzrosła jakoś strasznie, bo szybko stanęłam, ale znam trochę ten samochód i wiem, w jakim tempie silnik się normalnie rozgrzewa. Wczoraj było wyraźnie zbyt szybko. Niepotrzebnie w ogóle ruszałam z miejsca...ale baba mądra po szkodzie

Dziś jeszcze mnie tknęło, żeby sprawdzić, jaki jest poziom oleju – ale ślubny sprawdził i olej jest na max, tyle że stwierdził, iż jakiś podejrzanie ciemny... Nie wiem, co to może znaczyć... Olej był wymieniany w całości jakieś 8-9 tyś. km temu, a dolewka świeżego u Jaksy miała miejsce 2 tyg. temu.

Moja babska intuicja krzyczy wielkim głosem, że dotychczas mrugająca kontrolka ma coś wspólnego z tym, co stało się wczoraj, tylko teraz jeszcze temperatura otoczenia pomogła... Nie wiem, może szlag trafił pompę oleju? Co sądzicie? Ale to też byłoby dziwne, bo Jaksa mierzył ciśnienie oleju i podobno było tak, że nawet podczas mrugania kontrolki na wolnych obrotach, ciśnienie było absolutnie prawidłowe...

Już nie mam pomysłów

A najśmieszniejsze jest to,że wczoraj przeszukałam forum dokładniej niż dotychczas i znalazłam kilka wątków z mrugającą kontrolką ciśnienia oleju na wolnych obrotach w roli głównej. Szkoda tylko, że żaden z nich nie kończył się podaniem rozwiązania problemu przez właściciela auta

Trochę podłamana jestem – na dodatek, jak to zwykle w życiu bywa, szlag trafił mi samochód akurat wtedy, gdy go najbardziej potrzebuję, cały przyszły tydzień mam pod znakiem absolutnej masakry w pracy i zaplanowany do ostatniej godziny... Niezwykle na czasie mam podpis, który dodałam sobie nie dalej niż przedwczoraj... niech to szlag...
A

[newbie]

...czy w całej Warszawie i jej satelitach nie ma ŻADNEGO MECHANIKA??

nie dramatyzuj tylko daj to auto komuś, kto po prostu będzie umiał je naprawić...to w końcu TYLKO SAMOCHÓD

przejrzałem oba twoje wątki i mimo, że nie jestem mechanikiem uważam, że problem jest typowo mechaniczny...może którejś panewki już nie ma i "cała para oleju idzie w gwizdek"?!...może coś innego, ale z całą pewnością problem jest w silniku...sprawy lampeczki na szafie i czujnika możesz zostawić

przy takich objawach i braku możliwości stwierdzenia usterki w warsztacie, poleciłbym montaż manometru ciśnienia oleju w kabinie i obserwację jego wskazań, ale widzę że raczej już jest po herbacie

powodzenia,

[Pyton162]

amra, a moze cos z instalacja elektyrczna ci sie rypie, u mnie dzis instalcja sie spalila, i musze zrobic instalcje od nowa, dobrze ze mialem gasnice w samochodzie bo inaczej auto by poszlo z dymem, na szczescie blacharka cala, tylko plastik od nadkola mi sie stopil, pozdro

[sołtys]

..może którejś panewki już nie ma i "cała para oleju idzie w gwizdek"

to by było wyrażnie słychać.

od kiedy masz to auto i jaki olej przez ten czas lałaś??

byc moze msz zapchaną magistralę olejową syfem który został wypłukany.

tyle że stwierdził, iż jakiś podejrzanie ciemny...

a filtra oleju przypadkiem szlak nie trafił. Widziałem takie przypadki że część papierowa w środku odrywała sie od reszty i latała sobie lużno. Objawy czarny olej własnie po paruset kilometrach.

nie dramatyzuj tylko daj to auto komuś, kto po prostu będzie umiał je naprawić...to w końcu TYLKO SAMOCHÓD

dokładnie.

[GofNet]

Coś w tym może być. Jeśli miałaś zalany olej syntetyczny 0W-30 z dużą ilością "detergentów", a wcześniej w układzie pracował standardowy olej semisyntetyczny 10W-40, to powstały przez lata nagar mógł się właśnie teraz rozpuścić i pozatykać to i owo. A co do mrugającej/świecącej się kontrolki olejowej, to i tak uważam, iż jej genezą jest zbyt rzadki olej.

Pozdrawiam
..::GofNet::..

[amra]

Dzięki Panowie za wszystkie Wasze rady i sugestie. W najbliższych dniach Madzia zostanie przetransportowana do Jaksy i myślę, że się w końcu cała sytuacja wyjaśni. O syfie w układzie olejowym już coś mi Leszek przez telefon wspominał – była to pierwsza rzecz, która mu przyszła do głowy.

Jeszcze raz wielkie dzięki

A.

A dla zainteresowanych dodam tylko, że gdy był wymieniany zawór upustowy w pompie oleju, Leszek zaglądał też do silnika – panewki podobno są w idealnym stanie.

[Haszcz]

Coś w tym może być. Jeśli miałaś zalany olej syntetyczny 0W-30 z dużą ilością "detergentów", a wcześniej w układzie pracował standardowy olej semisyntetyczny 10W-40, to powstały przez lata nagar mógł się właśnie teraz rozpuścić i pozatykać to i owo.

Jeśli by tak faktycznie sie stało że zatkało sie to i owo, to jak wygląda sprawa z naprawą takiego silnika? Czy jest on do odratowania?

[Globy]

Jak napisal newbie, to tylko auto... Nie martw sie, ostatecznie nie jest zbyt skomplikowana konstrukcja Po sprawie zalej polsyntetyk, a co z uszczelka pod glowica?

[Marcin ( Pycia )]

...czy w całej Warszawie i jej satelitach nie ma ŻADNEGO MECHANIKA??
nie dramatyzuj tylko daj to auto komuś, kto po prostu będzie umiał je naprawić...to w końcu TYLKO SAMOCHÓD

Tutaj kolega Newbie zapomnial chyba dopisac – oprócz Jaksy ... czyzbys uwazal ze on sobie z tym nie da rady ..

[amra]

czyzbys uwazal ze on sobie z tym nie da rady ..

Najważniejsze, że ja wierzę, iż Jarek z Leszkiem dadzą sobie z tym radę... Jakbym nie wierzyła, to bym zmieniła warsztat.

Swoją drogą, fakt, że wypowiedź kolegi Newbie'go zabrzmiała co najmniej dwuznacznie i niekoniecznie przyjemnie. Ale wierzę, że nie miał nic złego na myśli

[Marcin ( Pycia )]

Swoją drogą, fakt, że wypowiedź kolegi Newbie'go zabrzmiała co najmniej dwuznacznie i niekoniecznie przyjemnie

.... dokladnie tak ... ja Amra tez u Jaksy walczylem z moim silnikiem i tez auto stało prawie 2 tyg no ale problem udało się rozwiązac .. niestety tylko poprzez wstawienie nowego serducha tak wiec ....mazda dostala nowe serduszko i jest oki. Poprzednie serducho wykończył Turek .....

[newbie]

A dla zainteresowanych dodam tylko, że gdy był wymieniany zawór upustowy w pompie oleju, Leszek zaglądał też do silnika – panewki podobno są w idealnym stanie.

w jakim celu wymieniono ten zawór?...

czy teraz wymiana trzpienia zaworu pompy oleju pomaga wszystkim na wszystko? czy czasy mycia tego i owego już odeszły w zapomnienie?

nie rozumiem waszej postawy: taka kombinacja dramtyzmu z niepoprawnym optymizmem

a Leszek to gość...już jest moim idolem...zajrzał do silnika i stwierdził, że panewki są w idealnym stanie...szczgólnie łatwo mógł ocenić stan panewek głównych

Najważniejsze, że ja wierzę, iż Jarek z Leszkiem dadzą sobie z tym radę... Jakbym nie wierzyła, to bym zmieniła warsztat.

no tak...jest jeszcze parę części do wymiany...zawsze można mieć szczęście i po prostu trafić

twoja wiara w J&L nie jest chyba absolutna skoro szukasz rozwiązania na publicznym forum

peace

i powodzenia

[Marcin ( Pycia )]

czy teraz wymiana trzpienia zaworu pompy oleju pomaga wszystkim na wszystko? czy czasy mycia tego i owego już odeszły w zapomnienie?

Mysle ze wyciagasz zbyt pochopnie swoje oceny ... chłopaki chcieli dobrze a mysle ze i kasy nie wzieli za ten zaworek skoro okazalo sie ze to nie to ....

Newbie w mojej 626 mycie byloby tylko niepotrzebne bo popychacze byly oki a walily jak w Ursusie .. sprawdziłem cisnienie oleju i wniosek prosty " zaworek do wymiany " i pomogło ..wiec niepotrzebne byloby mycie bo to tylko wyrzucone pieniadze a rozrzadu nie musialem wymieniac ... wiec sam widzisz

Peace ..

[newbie]

Newbie w mojej 626 mycie byloby tylko niepotrzebne bo popychacze byly oki a walily jak w Ursusie .. sprawdziłem cisnienie oleju i wniosek prosty " zaworek do wymiany " i pomogło ..wiec niepotrzebne byloby mycie bo to tylko wyrzucone pieniadze a rozrzadu nie musialem wymieniac ... wiec sam widzisz

ja widzę, a ty nie do końca rozumiesz...jeszcze do niedawna Mr.J z uporem maniaka lansował przemywanie różnych rzeczy, a teraz mam wrażenie, że na wszystko ma pomóc osławiony "zaworek"

dla mnie to nie jest normalne, ale ja nie znam sprawy dokładnie...może rzeczywiście TSB dotyczące tylko i wyłącznie silnkiów FP/FS ma i tu zastosowanie

życzę więcej obiektywizmu

[Marcin ( Pycia )]

jeszcze do niedawna Mr.J z uporem maniaka lansował przemywanie różnych rzeczy, a teraz mam wrażenie, że na wszystko ma pomóc osławiony "zaworek"

Owszem mi tez to proponowal , ale ja wymienilem zaworek .... i nie mam mu tego za zle ze mi to zaproponowal moze u innych to pomoglo ...u mnie pomoglo wymienic zaworek .... ale uczciwie zaproponowal mi ze najlepiej to zrobic jak rozrzad bedzie do wymiany czyli 2 w 1 chyba wiesz dlaczego .

Oki znowu zaraz napiszesz , ze do końca nie rozumiem ... dobra nie bedziemy sie licytowac .... co innego jest tematem tego postu a nie stukajace popychacze ....

Mam nadzieje ze Amra wkoncu zacznie jezdzic swoim autem jak cywilizowany czlowiek czyli po ulicach a nie po warsztatach .. Trzymam kciuki ...