Problemy z rozruchem – Wątek wspólny BA (B3/Z5/BP/KF)

[sebastian_kam]

Immo nie ma w moim modelu :p

Auto naprawione
przyczynę awarii opiszę jutro , troche się z tym pomeczylem
zjadłem pełno nerwów ale sie udało

już póżńo jutro opisze

Dopisano 1 kwi 2014, 00:09:

Immo nie ma w moim modelu :p

Auto naprawione
przyczynę awarii opiszę jutro , troche się z tym pomeczylem
zjadłem pełno nerwów ale sie udało

już póżńo jutro opisze

[pawcio1017]

Strzelam, że stacyjka?

[sebastian_kam]

przyczyną byl alarm odłączylem go i działa
musial blokować komputer


wyskakuje mi błąd Elektrozawór regulacji ciśnienia
co tojest i jak naprawić , ?

[syeberg]

Witam wszystkich. Problem mam taki sam jak w tamtym roku. Kable WN wymienione,świece wymienione,czujnik silnika wymieniony,czujnik cieczy wymieniony. Dzisiaj było 2 stopnie i mazda już ledwo odpalała. W zeszłym roku było tak, ze jak było sporo na minusie, tak gdzieś 10 st, to nie chciała odpalać. Dopiero gdy odpinałem na chwile czujnik silnika to łapała po 4 razach kręcenia rozrusznikiem,wtedy miała słabe obroty i musiałem szybko biec i podłączać czujnik żeby silnik złapał obrotów. Silnik to 1,5 Z5 z LPG. Bylem u Gazownika ,podpiol sterownik gazu pod kompa i swierdzil ze jest ok. Nie mam pojęcia czego się jeszcze czepić Dodam tylko, że na popych pali od razu, tylko sprzęgło puszcze to od razu odpala.

[Marek 161BD081]

Który czujnik odłączałeś?

[syeberg]

Ten pod termostatem Marku, w tym roku doszedł jeszcze dźwięk ,jakby zawory . Chodzi jak diesel szczególnie jak jest zimny i później w pewnym zakresie obrotów. 1500 do 2300 . może trzeba tam zajrzeć i luzy sprawdzić ?

[Marek 161BD081]

Ten pod termostatem daje informację o kompa o temperaturze silnika. Oczywiście od niego uzależnione jest "ssanie" na zimnym silniku.
Weź miernik i zmierz jego rezystancję.
Ewentualnie zrób mały eksperyment po całonocnym postoju: włącz zapłon, na kilka lub kilkanaście sekund zewrzyj w złączu diagnostycznym piny FP i GND a następnie spróbuj normalnie uruchomić silnik.
Napisz czy była jakaś różnica.

[syeberg]

ok,tylko jutro ,bo dzisiaj na 6 do roboty jechałem i ciemno było . a jak będę zwierał to w tym momencie mam wyłączyć zapłon rozumie, tak ? A po co mam zwierać Marku? Jeśli wtedy włącza się pompa paliwa to już tak robiłem w tamtym roku i tylko mi świece zalewało. Silnik niezbyt równo pracuje ,delikatnie go telepie, wydaje mi się ze coś może w silniku, aparat zapłonowy tez wymieniałem i resztę podstawowych rzeczy jak świece i kable WN

[Marek 161BD081]

Tak – zwierając te piny uruchamiasz pompę paliwa.
Ale w zasadzie nie powinno ci świec zalewać bo w tym momencie wtryskiwacze masz przecież zamknięte.

[syeberg]

Pewnie nie zalewa ich akurat w tym momencie. Chodzi mi o to ze już tak robiłem i słyszałem jak pompa chodzi. po kilku nieudanych próbach odpalenia odkrecalem świece i były zlane.

[gabber_]

Witam wszystkich – mam problem z moja mazdą 323F BA z 1997 roku, mianowicie ma problem z odpalaniem po nocy, rozrusznik kręci ale auto nie chce się uruchomić – niby " łapie" ale muszę go bardzo długo odpalać żeby się uruchomił, a po uruchomieniu nie równo pracuje. Natomiast na ciepłym silniku tego problemu nie ma i samochód odpala bez problemów. Byłem u mechanika wymienił jakieś tulejki w rozruszniku ( przynajmniej teraz nie rozładowuje mi akumulatora podczas długotrwałego zapalania samochodu) wymienił kopułkę z palcem bo myślał ze to jest tego powód, ustawił zawory, wymienił filtr paliwa i nadal tak samo, rozmawiałem z nim i sam mówił ze nie ma pomysłu co może być nie tak – na zimnym nie chce odpalić a na ciepłym silniku pali od szczała – czy może mi ktoś powiedzieć jaka jest tego przyczyna na dole przesyłam link do filmików z zapalania mazdy
https://www.youtube.com/watch?v=YWouavk_FTs&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=sGBIUlHSrTQ&feature=youtu.be
PROSZĘ O POMOC

[norten18]

Kable i świece sprawdzałeś ?

[gabber_]

tak – świece nowe a kable nie mają przebicia ładna iskra jest...

[Eklerek323f]

Kąt wyprzedzenia zapłonu dobrze ustawiony? Jeśli tak, to może pada pompa, nie ma problemu z dynamiczną jazdą jak auto sie rozgrzeje?

[gabber_]

nie z jazdą wszystko ok jezdni tak jak zawsze – czytałem gdzieś ze może to być czujnik temperatury i może nie odpala na ssaniu – bo jak stała w garażu u mechanika to odpaliła podobno bez problemu, ale czy to jest to ?

[rafał88]

Dziwne, po odpaleniu nie chodzi na wszystkie gary... sprawdzales bledy? Podmieniales aparat zaplonowy?? No i jak kolega pisze moze pompa paliwa ma jakis problem, choc zaczalbym od zaplonu.

[pawcio1017]

Dziwne, po odpaleniu nie chodzi na wszystkie gary...

Po czym to stwierdzasz? Jak na mój słuch to po prostu chodzi na bardzo niskich obrotach a nie na 3 garach. Sam zapłon raczej nie byłby aż tak zależny od temperatury otoczenia więc jak na moje to przyczyna złej dawki paliwo-powietrze. Skoro w samej jeździe problem nie występuje to pompe paliwa ra zej bym wykluczył. Jeśli ma problemy z odpalaniem tylko w niskich temp. to albo uszkodzony jest któryś z czujników temp. albo problem leży w samej przepustnicy (obstawiałbym dokładniej zawór ssania). Podsumowując – zacząłbym od sprawdzenia błędów, zapewne wyrzuci TPS A potem przyjrzałbym się dokładnie przepustnicy

[rafał88]

SLychac jak cholera ,ze po odpaleniu nie pracuje na wszystkie 4 gary, szczeglnie jak musnął pedal gazu. Zaczalbytm od sprawdzeniu bledow

[gabber_]

arafal21 ma racje nie pali na wszystkie cylindry ale to nie zawsze jest tak przy odpaleniu. Czasem normalnie pali a wczoraj zauważyłem że po czterech godzinach postoju jak wyjeżdżałem z pracy i skręcałem w lewo zaczęła szarpać – tak jak by odcinało jej dopływ paliwa na sekundę, potem spokój normalnie przyspieszała i jak dojechałem do domu spróbowałem ją zapalić jeszcze raz i odpaliła od kopa.

[Eklerek323f]

zauważyłem że po czterech godzinach postoju jak wyjeżdżałem z pracy i skręcałem w lewo zaczęła szarpać – tak jak by odcinało jej dopływ paliwa na sekundę

To jest objaw pompy paliwa, ewidentnie... Filtr paliwa miałeś wymieniany? Może się zapchał.