Klub MazdaSpeed

Tasior · przez **Tasior** » 17 maja 2007, 20:28

Zaraz wysylam. Ale mam w weekend wyjazd i sie zatanawiam czy nie ma jakis innych dobrych przewodów, tak zebym jeszcze mogl pojechac wlasnym autem. NIPPARTS sa faktycznie taki beznadziejne???

robert0501 · przez **robert0501** » 18 maja 2007, 23:53

panowie szukacie nie tam gdzie trzeba maiłem to samo przypadkiem wpadłem na to chcąc wyczyścić wlot powietrza przy przepustnicy i wykręcić krokowca spękana rura delikatnie na karbowaniu rura łącząca kolektor ssący z filtrem powietrza po zaklejeniu lub wymianie będzie ok równiutko 900 obr. i prawie zero spadków przy obciążeniach czyli wycieraczki grzanie szyby czy skręcona kierownica na maxa i wtedy miałem zazwyczaj 400 obr aż klawiatura grała pozdrawiam i życzę powodzenia.

ravi · przez **ravi** » 19 maja 2007, 10:35

Ja też bym przeczyścić krokowca chciał, sęk w tym że nie wiem gdzie on w BG jest. Na forum nie widzialem do BG opisu :/

Artiks · przez **Artiks** » 20 maja 2007, 19:25

robert0501 napisał(a):panowie szukacie nie tam gdzie trzeba

robert0501 napisał(a):spękana rura delikatnie na karbowaniu rura

A o czym ja tak się rozpisuję stronę wcześniej

Poza tym 900 obrotów... sa zawyżone, powinno być 800.

kajot_84 · przez **kajot_84** » 25 maja 2007, 19:47

Witam

Nie bede zakladal nowego tematu ale mam podobny problem( Mazda mx3 24V6). Obroty nie fakuja ale odczuwalne jest takie jakby prpzygasanie na jeden gar

– wymienonse swiece
– rura dolotowa filtr – przepustnica bo stara byla popekana
-nowe swiece
-nowy filtr powietrza i paliwa
...i nie wiem co jest grane. Myslalem moze ze jest to wina przytkanego wtryskiwacza ale niedawno zalozylem gaz STAG 300 i idzie wtrykiem gazu i jest to samo

Dodam jezcze, ze cos mi piszczy z okolicy altelnatora ale nie wiem czy to moze miec wplyw :/

Nie rozbieralem jescze aparatu zaplonowego czy zasniedzialy palec lub cos innego moze powodowac cos takiego? Pomozcie bo juz nie mam sily a nie lubie jak mi sie drazek telepie jak w nysie – wsyzstkie drgania czuc na fotelach i na drazku :/
Pozdraiwam

Tasior · przez **Tasior** » 26 maja 2007, 14:27

Dzis zamontowalem kupione w carspeed przewody NGK (niebieskie) i swiece NGK (V-Line), wymienilem olej z mineralu na polsyntetyk (na minerale jezdzila jakies 20tys), dolalem moto plukacza zeby wyczyscil resztki i teraz mam czysciutki siulniczek na swierzym oleju. Tak mi doradzil znajomy ktory jezdzi lantra. Ale nadal skacza mi obroty i najgorsze jest to ze czasem dzieje sie cos takiego, ze jak dodaje gazu to po prostu szrpie kilka razy i dopiero zalapie i zaczyna normalnie przyspieszac!! Juz po prostu nie wiem co moge zrobic zeby bylo dobrze!! szukalem czegos do wyczyszczenia przeplywonierza, ale nie znalalzem nic w sklepach

Sam juz teraz nie wiem co jeszcze moge zrobic?? Moze zetknal sie ktos z czyms takim

? Stare przewody zaplonowe mialy zasniedziale i az biale koncówki!!!
Co mam jeszcze zrobic?????

sps-snipers · przez **sps-snipers** » 26 maja 2007, 15:00

Niewydawaj bezsensownie kasy na glupie przewody czy swiece.Zacznij od zmierzenia cisnienia w silniku i prawda sama wyjdzie.pzdr

Tasior · przez **Tasior** » 26 maja 2007, 15:14

Przewody to i tak musialem wymienic bo wieczorem to widac bylo jak swieca. A poza tym dwa z nich to byly niezle skorodowane i przezarte przez jakies badziewie. A tak swoja droga to pewnie i kopulka tez jest w podobnym stanie??
A co jak zmierze cisnienie i co wtedy mam zrobic

??

sps-snipers · przez **sps-snipers** » 26 maja 2007, 17:09

chlopie widze ze masz Madzie w gazie i obroty ci faluja i kopa niema.Wiec sie niedziw ze gazownicy rozkladaja rece.Masz do wymiany zawory.Takie jest moje zdanie,ale dopiero jak pojedziesz zmierzyc cisnienie to prawda wyjdzie

Tasior · przez **Tasior** » 26 maja 2007, 18:45

W sumie to tak zrobie, ale jeszcze jedno musze zrobic, wyczyscic palce od przewodów WN, bo prtzewody byly skorodowane wiec i pewnie palce tez sa, a kto wie moze i nie zawsze pali na wszystkie gary. W kazdym razie dziekuje za pomoc, teraz wiem co jeszcze musze zrobic.

MarcinB · przez **MarcinB** » 26 maja 2007, 19:02

Zacznij od przeczyszczenia styków kopółki i rozdzielacza. To nic nie kosztuje. Dopiero potem możesz zacząć grzebać w silniku.

Tasior · przez **Tasior** » 26 maja 2007, 19:12

Jak to nic nie kosztuje, nawet nie wiem jak to wykrecic

Patrzylem dzisiaj, ale jakos wydaje mi sie to trudne. Moze ktos ma jakis sposob na wykrecenie tego albo jakas instrukcje??

MarcinB · przez **MarcinB** » 26 maja 2007, 21:25

Podjedź do jakiegoś mechanika. Zrobią ci to na poczekaniu za pare złotych.

Tasior · przez **Tasior** » 26 maja 2007, 21:30

A mam pytanie, jesli okaze sie ze w ktoryms z cylindrów nie ma kompresji, to ktore z zaworów mam do wymiany, wlotowe czy wylotowe?? Chyba podjade do serwisu japonczyków na nasypowej we wrocku.

sps-snipers · przez **sps-snipers** » 26 maja 2007, 22:12

jesli bedziesz mial slabe cisnienie na ktoryms garze to prawdopodobnie beda do wymiany zawory wydechowe a reszta jak cos do szlifu jak chcesz pojezdzic bez bolu.wszystko wyjdzie jak zmierzysz a potem odpukac w niemalowane sie okaze jak rozbiora silnik.Mnie czeka remont 30 maja,tyle kasy :–/

Tasior · przez **Tasior** » 26 maja 2007, 22:16

A kazdy mowi ze japonczyki sa nie do zdarcia, a tu tyle problemow

W fordzie nie mialem tyle zabawy co teraz z mazda, chodzil bez problemow, tylko paliwo lac. No ale wygladu mazdy to nie mial

farciarz · przez **farciarz** » 27 maja 2007, 06:04

sps-snipers sorki...ale nie rozumiem po jaką cholerą Tasior-a straszysz już jakimiś remontami. Gdyby miał problemy z ciśnieniem to by się działo mu to niezależnie od obrotów...i tego jak jedzie. A jemu poprostu szarpie przy przyspieszaniu.
Tasior masz problem prądowy lub z powietrzem...a nie zaraz rozpie .... silnik. Nie napisałeś też czy na benzynie i na gazie dzieje Ci się tak samo. Zresztą co ja się będę rozpisywał....nie znam wogóle się na Mazdach...bo mam ją dopiero kilka lat <dupa>

kajot_84 · przez **kajot_84** » 27 maja 2007, 10:05

Witam
Ponowie pytanie – wymienilaem juz kable WN, swiece filtr paliwa i powietrza, rure od dolotu i nadla "telepie mi sie silnik" tak jakbuy przygasal na jedne cylinder. dodam ze ze np jak wlacze awaryjne to mi tak jakby pulsowal w rytm migania swiatel nawet slychac to obciazenie na tlumiku :/ czy ktos ma jakis pomysl??

ravi · przez **ravi** » 27 maja 2007, 10:10

farciarz napisał(a):sps-snipers sorki...ale nie rozumiem po jaką cholerą Tasior-a straszysz już jakimiś remontami. Gdyby miał problemy z ciśnieniem to by się działo mu to niezależnie od obrotów...i tego jak jedzie. A jemu poprostu szarpie przy przyspieszaniu.

Zgadzam się, od kilku dni/postów zauważam że kolega sps-snipers wszystkim "doradza", że mają tak jak on silnik do remontu. Rozumiem jego żal z powodu własnego remontu, ale niestety większość problemów z szarpaniem itd. nie jest winą martwego motoru, więc może dajmy sobie na wstrzymanie z tak odważnymi sądami?

Tasior · przez **Tasior** » 27 maja 2007, 10:44

To szrpanie przy przyspieszaniu to zapewne klopoty z nierownymi obrotami na biegu jalowym, bo potrafia mi skakac od 800 do 1500!! Wiec tak sadze ze jak przyspieszam to wlasnie wtedy czasem glupieja i silnik ie ma mocy. Powyzej 2000-2500tys jest wszystko ok, jest moc, zero problemow. Ale czasem jak jade w korku to mnie krew zalewa!!!

A poza tym jak chce czasem przyspoieszyc i zrobie redukcje to tez potrafi zaczac szarpac i to mnie tez drazni!! A poza tym dzis wcisnalem mu na benzynie do konca i wolno sie rozpedzala, a na gazie perzyznam ze osiagnela pulap szybciej

Pytal juz znajomych i nikt nie wie o co chodzi, a boje sie pojechac do mechanika bo znajda milio problemow i pewnie sami beda wymieniac co popadnie bo nie wiedza o co chodzi, a za kazda wymieniona rzecz wezme za robote!!!

Klub MazdaSpeed

Drgania silnika na wolnych obrotach – czym spowodowane?

Kto przegląda forum

Moderator