Klub MazdaSpeed

Raver · przez **Raver** » 22 lut 2011, 05:19

Moduł VW 191905351B
Obrazek

1. cewka zapłonowa(sterowanie)
2. masa
3. masa do czujnika halla
4. plus po stacyjce
5 plus do halla
6 sygnal z halla
7 sygnal do sterownika silnika/obrotomierza

Pseudo00000 · przez **Pseudo00000** » 22 lut 2011, 17:29

Panowie pomoglby ktos

CHodzi mi o podmianke aparatu zaplonowego (p5 lub p9)... okolice Mszczonowa, Zyrardowa.. itd woj Mazowieckie...

?

dogadamy sie %%%

marmarek · przez **marmarek** » 22 lut 2011, 22:20

odrecasz kopułkę – 2 srubki
zaznaczasz sobie markerem albo rysikiem jak jest aparat ustawiony
odkrecasz aparat = 2 srubki
wyciagasz
wkladasz nowy ustawiajac go tak jak poprzedni
przykrecasz
zakladasz i przykrecasz kopulke;)

warto w "nowym" zalozyc nowy oring

farciarz · przez **farciarz** » 23 lut 2011, 01:30

Koledze chodzi chyba o możliwość sprawdzenia aparatu

marmarek · przez **marmarek** » 23 lut 2011, 09:42

a to zwracam rispekt

flywin · przez **flywin** » 23 lut 2011, 14:09

uważaj z sprawdzaniem miernikiem bo można łatwo załatwić czujnik halla

Pseudo00000 · przez **Pseudo00000** » 23 lut 2011, 17:03

farciarz napisał(a):Koledze chodzi chyba o możliwość sprawdzenia aparatu

Dokładnie tak

szukam kogos na chwilowa podmianke w celu sprawdzenia

apocalips · przez **apocalips** » 24 lut 2011, 22:04

Miałem się zabrać za regeneracje aparatu bo lekko obroty falują ale się okazało że... już ktoś robił wcześniej taki zabieg

widać folie wystającą heh

Piotrek.84 · przez **Piotrek.84** » 10 kwi 2011, 22:31

Co z tą cewką zewnętrzną,jak to podłączyć??

Zakręcasz cewkę zewnętrzną, w kopułce wycinasz fragment tak aby wsunąć kabel zapłonowy który dołączysz do tego gniazda co wchodził ten kikut z cewki

I tyle??Nie ma potrzeby wyjmowania tej będącej w aparacie,tylko podpiąć zewnętrzną i już??
Ktoś z Was tak już robił??

sebas0026 · przez **sebas0026** » 21 kwi 2011, 00:27

mierzyl ktos opor cewki i modulu aparatu zaplonowego w p9, p5 z strony 15???

hydrant23 · przez **hydrant23** » 8 maja 2011, 15:05

witam, a wiec mazda zaczela mi gubic zaplon , najczesciej przy obrotach jalowych , wiec skorzystalem z foto-relacji i nie ma co pomoglo , ale niestety na tydzien i kropka , po raz drugi zrobilem dokladniej i pomoglo na 2min. , wiec zakupilem aparat p9 (ori mialem p5)i teraz wszystko smiga jak nalezy ,ale na gazie , na benzynie po wcisnieciu gazu po prostu silnik sie dusi i ogolnie dziwnie cyka cos przy listwie wtryskowej przy 4cylindrze jakby zawory (czyzby spalanie stukowe????), podregulowalem zaplon w trybie serwisowym tak aby auto w miare rowno pracowalo na wolnych obrotach na bp(na weekend nie mialem jak znalezc mechanika), mam nadzieje ze ustawienie zaplonu na stroboskopie pomoze , czy jednak te dwa aparaty nie dokonca sa identyczne , poza tym mam plan wyprowadzenia cewki z korpusu silnika jak tylko znajde czas to sie za to wezme i zdam relacje

adamax4 · przez **adamax4** » 2 cze 2011, 20:55

Tak sobie przeczytałem tą fotorelację, bo sam dziś rozebrałem aparat, żeby zrobić z nim porządek. I zastanawia mnie jena rzecz. Jak to działa, skoro elementy cewki, które były podłączone do masy, zostały całkowicie odizolowane <co?>

No chyba, że źle patrzę.

maniek210688 · przez **maniek210688** » 9 cze 2011, 18:57

w moim przypadku naprawa pomogła na dzień dzisiejszy zrobiłem po naprawie około 400 km i wszystko jest <spoko>

do odizolowania użyłem folii oraz preparatu GRAVIT 600

Szybko wysycha i tworzy ładną równą warstwę, dzięki za fotorelację <spoko>

19,07,2011
pierwsza naprawa pomogła na jakiś 1000 km, potem zaczęło się szarpanie... 2 naprawa tym razem elementy oczyszczone z poprzedniego preparatu i pomalowane kilkoma warstwami lakieru + folia... zaczęła szarpać i gasnąć po jakichś 400-500 km.... 3 naprawa lakier folia + GRAVIT 600 (bitguma)... niestety plany wyjazdu mazdą do gdańska spaliły na panewce, auto zaczęło szarpać i zgasło na dobre 20km od domu.... ;/ w moim przypadku skończyło się na zakupie "nowego" używanego aparatu P5 za który zapłaciłem 200 zł na szrocie w łapach ( kilka dni temu jak byłem u nich mieli cały silnik z5 z aparatem M3), po zamontowaniu i przełożeniu palca i kopułki mazda zapaliła, na dzień dzisiejszy po wymianie zrobiłem jakieś 200 km co będzie dalej czas pokaże, w moim przypadku niestety izolacja nic nie dała, dodam, że poprzedni aparat miał oznaczenie P9

Piotrek.84 · przez **Piotrek.84** » 11 sie 2011, 09:53

Bawił się już ktoś w wyciąganie cewki poza aparat??

Marek 161BD081 · przez **Marek 161BD081** » 11 sie 2011, 10:10

Piotrek.84 napisał(a):Bawił się już ktoś w wyciąganie cewki poza aparat??

Cofnij się chociażby o jedną stronę w wątku a znajdziesz.

lukasssss1 · przez **lukasssss1** » 12 sie 2011, 20:33

Ja mam zewnętrzną cewkę przerobione z Xedosa

Czym można dodatkowo zaizolować właśnie zewnętrzną cewkę

Piotrek.84 · przez **Piotrek.84** » 12 sie 2011, 23:15

Pochwal się jak to zrobiłeś.

lukasssss1 · przez **lukasssss1** » 12 sie 2011, 23:41

Ja już z tym kupiłem od Soul'a chyba On to robił to jak coś to do niego pisz

Piotrek.84 · przez **Piotrek.84** » 26 wrz 2011, 22:10

Czyżby wystarczy tylko podpiąć się pod palec tj."kikut"i dwa kabelki z zewnętrznej cewki podpinamy do cewki w aparacie...

lukasssss1 możesz podesłać fotkę jak to mniej więcej wygląda??

mamil_23 · przez **mamil_23** » 7 paź 2011, 17:54

Skad mozna wziąć ta uszczelke co jest w aparacie? taka plastikowa/gumowa?:D

Klub MazdaSpeed

FOTORELACJA – Naprawa aparatu zapłonowego P5

Kto przegląda forum

Moderator