Klub MazdaSpeed

gregorius 323 F · przez **gregorius 323 F** » 16 mar 2009, 18:12

No witam was Mazdowicze – do Waldiego ja tak miałem że z rana słabiuśko ale po odpaleniu normalnie chodziło.Obstawiam te podparcie zaworów a diagnoza prosta wykręcasz 4 świece wkładasz miernik kompresji i już jasne czy to to czy nie to i w ten sposób wykluczasz problemy.
Pozdrawiam

**waldii** · przez **waldii** » 16 mar 2009, 20:35

gregorius 323 F napisał(a):do Waldiego

nie jest to takie proste jak piszesz,bo jesli silnik bierze olej to zazwyczaj kompresja podczas pomiaru bedzie git.Olej swietnie uszczelnia

gregorius 323 F · przez **gregorius 323 F** » 16 mar 2009, 20:48

Widzę że każdy ma swoje racje ale źle mnie rozumiecie,ja miałem taką przypadłość i każdy tak będzie miał w Z5 jeżeli nie diagnozuje luzów zaworowych.Zawory podczas wieloletniej eksploatacji wklepują się w gniazda zaworowe co powoduje że trzonki wychodzą bardziej do góry i kasują luz zaworowy należy pilnować tego gdyż po latach zawory zawsze będą otwarte ,powypala gniazda zaworowe i żaden olej nie uszczelni szpary 0.2 mm tak jak było u mnie.
Proponuje to sprawdzić a co z tym zrobicie to wasza sprawa.
Pozdrawiam Narazie

**waldii** · przez **waldii** » 16 mar 2009, 21:05

gregorius 323 F kazdy ma racje,bo ciezko online zdiagnozowac cos takiego <lol>

Krystian34 · przez **Krystian34** » 17 mar 2009, 16:24

hmmm no więc tak, diagnoza prosta szybka i bezbolesna odczytana z wyciągniętej świecy, oraz porady mechanika. Na jego oko podczas rozruchu silnik dostaje zbyt bogatą mieszankę paliwa, polecił mi skierować się do Elektromechanika, podłączyć się pod komputer i kontynuować diagnozę, oraz potem ewentualnie wyregulować mieszankę.
Niestety nie ma możliwości regulacji przez komputer mieszanki, więc moja prośba o rady jak się uporać z tym problemem.

Jak sprawdzić Sondę Lambda, oraz przepływomierz

Ewentualnie co może być przyczyną zbyt bogatej mieszanki

I jak to sprawdzić

gregorius 323 F · przez **gregorius 323 F** » 17 mar 2009, 20:09

Błędy sczytasz za pomocą diody zobacz tu http://www.mazdaspeed.pl/web/warsztat/w ... .php?c=obd i nic nie da żaden komputer bo tym sposobem sczytasz to samo co kompem za 100pln.Sonde lambda mniej więcej można sprawdzić miernikiem uniwersalnym choć nie dokładnie.Ale jeżeli badanie nic nie wykryje to prosze cie sprawdź kompresje bo ja miałem wszelkie takie objawy jak u ciebie i wszystkiego próbowałem a na koniec dopiero to zmierzyłem.
PS.Sonda działa dopiero po dłuższej chwili w momencie gdy się nagrzeje (chociaż ma podgrzewacz)ale i tak są pewne opóźnienia i w momencie porannego rozruchu komp nie bierze jej parametrów pod uwagę.
Pozdrawiam Powodzenia

Krystian34 · przez **Krystian34** » 17 mar 2009, 20:45

Dzięki za ten link do strony z kodami błędów, przyda się na przyszłość. Kody już były z czytywane, nie ma żadnych błędów

Jutro sprawdzę kompresje zobaczymy co z tego wyjdzie

**beso** · przez **beso** » 17 mar 2009, 23:39

mam ta sama przypadlosc, u mnie sprezanie w v6 jest na kazdym tloku 13

a nei wierze aby olej tak uszczelnil wszystko... pozatym wymienilem uszczelke, piersciecienie, planowalem glowice... porazka ta przypadlosc..

Krystian34 · przez **Krystian34** » 23 mar 2009, 12:59

No i przyczyna znaleziona. Podczas startu nie ma kompresji w 3 garach, o dziwo jak już odpali to jest i silnik pracuje poprawnie.

Krystian34 · przez **Krystian34** » 23 mar 2009, 23:45

Potwierdziła się teza gregorius 323 F Za co mu serdecznie dziękuje. Teraz tylko szukać przyczyny zbyt niskiej kompresji na 3 garach.

witek99 · przez **witek99** » 29 mar 2009, 14:08

Witam,
Chciałbym odświeżyć temat aby nie zakładać nowego postu.
W mojej Madzi rozrusznik też zaczyna szwankować. Tak to wygląda:Mazda 323S BA diesel 71 KM. Na ogół odpala bez problemów ale zdarza się że nie kręci. Objawy są takie że przy przekręceniu kluczyka słychać elektromagnes ale rozrusznik nie kręci. Po kilku kilkunastu próbach w końcu zakręci i odpali. Objawy takie występują zarówno na zimnym silniku jak i na rozgrzanym i wydaje mi się że częściej występują przy dużej wilgotności powietrza.
Podejrzewam że szczotki są w kiepskim stanie ale proszę o opinie bardziej doświadczonych forumowiczów.
Następna sprawa to czy ktoś z Was miał przyjemność wykręcać rozrusznik z takiego modelu i czy nie ma przy tym niespodzianek (np nietypowe klucze) i czy sama wymiana szczotek nie jest jakoś bardziej skomplikowana niż w przeciętnym rozruszniku?
Z góry dziękuję za pomoc
Pozdrawiam

Krystian34 · przez **Krystian34** » 2 kwi 2009, 08:26

No i po sprawei wyregulowane zawory płytki szlifnięte i silnik pali na dotyk elegancko równo i cichutko pracuje

Nic tylko siadać i jeździć

Temat uważam za zamknięty

jacho87 · przez **jacho87** » 5 kwi 2009, 01:06

Witam!
Drodzy forumowicze proszę Was o pomoc.
Moja Madzia odpala i po chwili (do 5 sek) gaśnie. Nie ważne czy dodaję gazu czy nie i tak zgaśnie. Mam w niej LPG które działa bez zarzutu, czyli świece dobre i elektryka? Odłaczyłem wężyk idący do listwy wtryskowej i sprawdziłem czy paliwo jest tłoczone. Gdy przekręciłem kluczyk popma posyłała paliwo a gdy włączyłem rozrusznik w momencie przelało mi do pojemnika litr paliwa. czyli pompa powinna być ok? W takiej sytuacji mozna chyba i wykluczyć filtr paliwa tak mysle.
Musze przyznać że miałem bardzo mało paliwa lub prawie wcale co może jest tego przyczyna;/

Dokładnie wyglada to tak jakby zapalał na benzynie wtłoczonej przez pompke(po przekręceniu kluczyka) i działa do momentu jej spalenia, później gaśnie tak jakby nie otrzymal juz później żadnej benzyny..

Co radzicie? Nie wiem co to moze jeszcze byc

Inte · przez **Inte** » 5 kwi 2009, 12:04

a po pary próbach udaje Ci się odpalić auto?

nie mniej jednak powinieneś najpierw sprawdzić błędy:
http://www.mazdaspeed.pl/web/warsztat/w ... .php?c=obd

Machmut · przez **Machmut** » 5 kwi 2009, 12:18

Ja tak miałem gdy miała za malo paliwa

jacho87 · przez **jacho87** » 5 kwi 2009, 14:05

Niestety nie zapala nawet po wielu próbach, tzn zapala ale tak średnio do 5 sek gasnie...
Pod komputer to po niedzieli zajade jak nic nie wymyśle;/

Nie wiem co mogłoby mi odcinać zapłon, ale jak swieczki działaja to chyba nie to.

Dolanie paliwa załatwiło sprawe? bo ja wlałem 5 litrów i nic...

fazzi · przez **fazzi** » 5 kwi 2009, 14:54

Ja miałem podobnie jak miałem uszkodzony suwak od przepływomierza (skutek próby rozebrania gniazda). Tyle że u mnie auto gasło po 1-2 sek. od odpalenia. Zawsze warto sprawdzić czy sygnały z przepływki są ok

waldez · przez **waldez** » 6 kwi 2009, 12:32

A może ci transponder od immo padł i odcina zapłon.

farciarz · przez **farciarz** » 6 kwi 2009, 12:38

waldez napisał(a):A może ci transponder od immo padł i odcina zapłon.

Dokładnie to miałem na myśli pierwszy raz pisząc o odcięciu zaplonu

Lukano · przez **Lukano** » 6 kwi 2009, 13:20

Przy padniętym immo pali z dotyku od razu i gaśnie po dosłownie kilku sekundach. tylko zawsze po takim samym czasie od odpalenia. Ja tak miałem w mx-3.
Ale zawsze pali od ręki.

Klub MazdaSpeed

Problemy z rozruchem – Wątek wspólny BA (B3/Z5/BP/KF)

Kto przegląda forum

Moderator