Kompresja na cylindrach

[k-pako]

Witam,

Coś mnie podkusiło żeby kupić manometr. Na początek poszedł pod młot Lanos (przejechane 40kkm). kompresja na garach po ~13Bar (Wniosek manometr sprawny)

Czas na mazdę (uprzedzam pytanie, silnik Z5) i tak leci po kolei:

-1 gar 12 Bar
-2 gar 12 Bar
-3 gar 9,8 Bar
-4 gar 9,9 Bar

Autem zrobiłem już ponad 20 tysi i nie odczułem jakoś braku mocy, ale jak widać może być jej więcej. Ponadto auto lubi podymić na biało (żaden niebieski) i wypić z pół literka na jakies 5 tysiecy kilometrow. I teraz kieruje zapytanie do Państwa – najwyższa pora na remont? Czy wozić się dalej... bo sam już nie wiem

Pozdrawiam,
k-pako

[michał87]

1 litr na 10000 to norma
pilnuj stanu oleju i smigaj spokojnie o ile nie ma innych niepokjacych objawów.

[tekkenfan]

nie wiem jak jest w BA ale w BG przy ciśnieniu ~9,7 silnik kwalifikuje się do remontu. Ogólnie to różnica ciśnień pomiędzy cylindrami nie powinna być większa niż 2 bary. Jeżeli jeszcze nie jest do remontu to już jest coraz bliżej.

[k-pako]

zakładając najgorszą opcje (mam jeszcze nadzieje że zaworami może uda się wyregulować) ile zapłacę orientacyjnie za remoncik? Jak to było w waszych przypadkach?

[marcinos]

Zalezy na czym Ci sie kompresja traci. Moze na zaworach, moze na pierscieniach.... Jak zawory to glowica dla 16V koszt ok 1000 zalezy co trzeba bedzie zrobic. A jesli chodzi o dol silnika to nie mam pojecia.

[48889]

i jak panie k-pako to tam wyszlo??

[piatek05]

ja boje sie sprawdzać kompresje aczkolwiek bede musial wkoncu to zrobic powodzenia

[dexterjj]

JA NIESTETY W TRAKCIE REMONTU , U MNIE POSZŁY ZAWORY WYPALONE DOSZCZĘTNIE NA JEDNYM GARZE KOMPRESJA 0,0 ...REMONCIK ZAMYKA KWOTE 1000ZŁ

[piatek05]

wie ktoś gdzie najlepiej podjechać we wrocławiu żeby sprawidzić kompresje ?

[marcinos]

Co prawda nie jestem z Wroclawia. Ale kazdy szanujacy sie warsztat samochodowy powinien miec manometr do pomiaru cisnienia sprezania. Polecilbym osobiscie z wlasnego doswiadczenia, mechanikow ktorzy maja warsztaty przy domach. Odradzam stacje obslugi bo tam obsluga ma czesto niskie umiejetnosci albo i ich brak.

Taka moja rada. Zeby Cie w balona nie zrobili. Kompresje sprawdzasz na wykreconych wszystkich swiecach. Gaz wcisniety w podloge i dopiero krecisz rozrusznikiem.

[Kailen]

Proponuje zrobić jeszcze próbe olejowa
TJ. wlać 100ml oleju i jak ciśnienie sprężania się zwiększy to oznacza ze strata jest na pierścieniach a jeśli zostanie takie samo to na zaworach.

[Docent D]

TJ. wlać 100ml oleju i jak ciśnienie sprężania się zwiększy to oznacza ze strata jest na pierścieniach a jeśli zostanie takie samo to na zaworach.

Do cylindra?

Jakie powinno zmienić się ciśnienie w próbie olejowej jesli pierścienie i zawory są ok.

[marcinos]

Jakie powinno zmienić się ciśnienie w próbie olejowej jesli pierścienie i zawory są ok.

Jak to jakie? Jesli Cisnienie sprezania po zalaniu oleju Ci sie zwiekszy tzn ze strata cisnienia jest na pierscieniach, Jesli zostanie takie samo jak bylo przed pruba olejowa tzn ze masz do roboty zawory. Natomiast jesli pomiar bedzie w normie, to nic nie masz do roboty. Powinenes miec ok 12bar z tego co pamietam, w sumie jest napisane chyba wyzej.

[Kailen]

Dokładnie tak jak napisał @marcinos

Wstrzykujesz ok. 100ml oleju do cylindra
mierzysz cisnienie sprezania
i jesli cisnienie sprezania wzrosło czyli z 10bar zrobiło sie np 11barto masz pierscionki do roboty
Dzieje sie tak poniewaz olej doszczelnia pierscienie do cylindra
a jesli cisnienie pozostalo bez zmian oznacza to ze na pierscieniach trzyma lecz cisnienie ucieka przez zaworki
Mam nadzieje ze jasno opisałem
Pozdro

[-Cinek-]

dziś sprawdzałem u siebie ciśnienie i wyszło na wszystkich blisko 12. Nie wiem jak dokładny mam manometr ale grunt że na wszystkich w miarę równo .Podobno jak spadnie do ok 9 to remont ,ale ja raczej uważam że grunt to żeby nie było dużych rozbieżności na poszczególnych cylindrach

[waldii]

Podobno jak spadnie do ok 9 to remont

oczywiscie jesli luz zaworowy jest oki to tak

[Piotrek.84]

A jakie koszta takiego zabiegu tj.pomiaru w warsztacie??

[dexterjj]

mi pierwszy mechanik sprawdzał ciśnienie przy wkręconych świecach hehe dopiero drugi na wykręconych i wyszła usterka....

[k-pako]

Odgrzebię kotleta z racji iż dzisiaj znowu robiłem mały teścik

No więc dawno dawno temu gdy jeszcze zakładałem ten temat sprawdzałem kompresje na zimnym silniku, co raczej jest błędem bo powinien się nagrzać i doszczelnić.

Dziś z ciekawości zdjąłem manometr z półki, i pocisnąłem nim madzię jeszcze raz. Tak więc:

Na ciepłym (w miarę) silniku:

1 gar – 11,5
2 gar – 11,5
3 gar – 12,2
4 gar – 12

Na ciepłym po zalaniu olejem każdego garczka:

1 gar – 12,8
2 gar – 14,8
3 gar – 13,8
4 gar – 13

(po wyjechaniu z garażu z takim chwilowym ciśnieniem zostawiłem troche gumy na ulicy)

Tak więc przez te pare miesięcy nic tragicznego się nie stało.

Dodam jeszcze że zainspirowany którymś z postów "gofneta" <pokłon wodzu> przeszedłem z oleju mineralnego (ble) na syntetyk Mobila 5w50. Efekt? Po dwukrotnej zmianie oleju, jego spalanie spadło do UWAGA –> 0.5l – 5k km gdzie silnik wcześniej łykał do 1 litra na 1k km!!

Reasumując, o remoncie narazie zapominamy

[marcin255]

Witam,

i wypić z pół literka na jakies 5 tysiecy kilometrow

Pozdrawiam,
k-pako

w styczniu brała ci j/w czy 1L na 1 tys km a teraz po zmianie na syntetyk o.5 l ?