Klub MazdaSpeed

Witam,

kiedys czytałem tutaj na forum , że na głośność pracy silnika , zaworów itd może mieć też HLA.
A co to takiego?
Może mnie jako laikowi wyjaśnić?

Hydraulic Lash Adjuster = hydroregulator zaworu...takie tam wolne tłumaczenie

To jest taka beczulka, wypelniona olejem. Znajduje sie ona w tunelu, pomiedzy krzywka walka rozrzadu, a trzonkiem zaworu. Walek naciska na nia, a ona na zawor, otwierajac go w ten sposob.

"Regulator", ktory jest w nazwie, polega na tym, ze element ten, napelniajac sie olejem (pod cisnieniem) rozszerza sie (usztywnia) i kasuje wszystkie luzy, ktore powstaja pomiedzy tymi elementami na skutek ich zuzycia (wytarcia).

Konstrukcja tradycyjna silnika przewiduje obslugowe kasowanie luzow – polegajace na wkladaniu pomiedzy walek i zawor blaszek o odpowiednich grubosciach. HLA pozwala zapomniec o tym zabiegu (wykonywanym zwykle co 20-30kkm).

Kiedy HLA zacznie puszczac olej, lub cisnienie bedzie zbyt male, miekknie i przestaje kasowac luzy. W skutek tego z silnika dochodzi klekot, ktory jest wynikiem uderzania tych elementow o siebie.

Tada.

Krótko mówiąc – jest to sławetny popychacz hydrauliczny, o których głosnej pracy słyszał pewnie kazdy mazdziarz...
Pozdro
SM

Niooo.... to teraz wiem już wszystko...
Ale z tego wniosek, że jeśli zacznie klekotać silnik, to wystarczyłoby wymienić tenże HLA, bo to on kasuje luzy. Więc po co niektórzy pytają o koszt wymiany popychaczy czy zaworów?

No właśnie koszt zrobienia tego to 100 PLN sztuka, a w moim przypadku gdybyb tak było to 100 x 24 = 2400 PLN

Daro napisał(a):Niooo.... to teraz wiem już wszystko...
Ale z tego wniosek, że jeśli zacznie klekotać silnik, to wystarczyłoby wymienić tenże HLA, bo to on kasuje luzy. Więc po co niektórzy pytają o koszt wymiany popychaczy czy zaworów?

Mowiac o popychaczach mamy na mysli wlasnie HLA.

No właśnie koszt zrobienia tego to 100 PLN sztuka, a w moim przypadku gdybyb tak było to 100 x 24 = 2400 PLN

Oczywiscie najlepiej wymienic wszystkie popychacze, ale z reguly do wymiany jest tylko kilka sztuk. Nie jest wiec tak tragicznie, jak piszesz.

Niestety przyczyna nieszczelnosci moze byc takze zuzyta glowica – gdzie kanaly HLA sa porysowane/znieksztalcone.

Założyłem najgorszą możliwą sytuację i u mnie własnie tyle by to kosztowało. Lepiej było by wymienić cały silnik.

P.S. U mnie HLA O.K

A u mnie pyka tylko na wolnych obrotach, czemu ?

Albo za male cisnienie oleju, albo: http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=726

Dajcie na wstrzymanie przecierz to juz tyle razy bylo walkowane ze chyba wszyscy o tym wiedza tak samo jak temat gazu przecierz to wraca jak bumerang

Tak. Od tej pory bedziemy kasowali takie posty.

Mam nadzieje, ze jak wreszcie to wszystko sie na strone upcha, to sie skonczy. Jeszcze troche cierpliwosci.

A po czym poznać czy u mnie są HLA? 1,3iKat '94