Klub MazdaSpeed

witam,mam maly problem kiedy silnik jest zimny wrzoce bieg cos piszczy niezbyt glosnio ,wydaje mi sie ze to moze byc pasek.

możesz przesmarować paski kredą (najtańsza metoda) lub spsikać specjalnym szprajem jeżeli dalej coś będzie piszczeć to to nie paski chociaż jeżeli po pewnym czasie pisk ustaje to jest to pewnie to

tekkenfan napisał(a):możesz przesmarować paski kredą (najtańsza metoda) lub spsikać specjalnym szprajem jeżeli dalej coś będzie piszczeć to to nie paski chociaż jeżeli po pewnym czasie pisk ustaje to jest to pewnie to

Jeśli pasek jest stary to twoje metody kolego podziałają krótki czas i sytuacja wróci do poprzedniego stanu rzeczy... Najprościej wymienić jeśli jest stary a jeśli nie to ponownie naciągnąć

marcin5644 napisał(a):Jeśli pasek jest stary to twoje metody kolego podziałają krótki czas

Zgadzam się w 100% z Tobą, ale jeżeli kogoś wkurza piszczący pasek to do czasu wymiany paska można go kredą potraktować.

szare mydlo dziala tak samo jak kreda

Witam
A propo piszczenia. Kiedy odpalam madzie rano na zimnym silinku strasznie piszczy, trwa to około 10 sekund potem cichnie i już tego nie ma. Co to może być??

L A M wymien pasek klinowy ten od alternatora albo go naciagnij

Dzięki waldii
Waldii co co może być konsekwencją nie dopilnowania naprawy tego paska i ile będzie kosztował sam pasek i wymiana??

L A M napisał(a):co może być konsekwencją nie dopilnowania naprawy tego paska

peknie Ci w najmniej spodziewanym momencie Jak piszczy to albo luzny albo wymieniaj.Koszt paska pewnie ok 30zl a wymienisz sobie sam

pasek kosztuje 14 zł przynajmniej ja tyle zapłaciłem (2 tygodnie temu). Za wymianę po znajomości 20 zł możesz też spróbować sam

L A M napisał(a):co może być konsekwencją nie dopilnowania naprawy tego paska

Brak ładowania akumulatora

albo wspoma

albo pompa wodna stanie

jeżeli piszczy rano to jest to pasek od alternatora a nie od wspomagania. Jak pęknie to poza tym że nie ma ładowania pompa wody też nie jest napędzana gdyż korzysta z tego samego paska. Dlatego lepiej jest naciągnąć jak się jeszcze da lub wymienić pasek. Koszt niewielki więc lepiej to zrobić

chosen napisał(a):jeżeli piszczy rano to jest to pasek od alternatora a nie od wspomagania. Jak pęknie to poza tym że nie ma ładowania pompa wody też nie jest napędzana gdyż korzysta z tego samego paska. Dlatego lepiej jest naciągnąć jak się jeszcze da lub wymienić pasek. Koszt niewielki więc lepiej to zrobić

Oj kolego, tu mowa o silniku V6 K8. Jako, że jest on podobny do mojego KFa, to śmiem twierdzić, że pompa wody jest na osobnym pasku jednak A tak w ogóle to jak pasek piszczy to z reguły nie jest to zależne od wrzucenia biegu i jest to raczej przeraźliwy pisk niż "cichy". Może prędzej jakieś łożysko?

waldii napisał(a):albo pompa wodna stanie

chosen napisał(a):pompa wody też nie jest napędzana

Wodna w BP i K8 jest raczej na rozrządzie więc nie stanie Głównie chodzi o alternator.

Lukano napisał(a):Wodna w BP i K8 jest raczej na rozrządzie więc nie stanie Głównie chodzi o alternator.

Nie wiem jak w BP ale w KF/K8 jest na pasku wraz z pompą wspomagania.

Aha w BP jestem pewny, K8 nie. Czyli w K8 tak jak u mnie, czyli lepiej nie ryzykować tylko zmienić przy pierwszych objawach. mnie się rolka zatarła, pasek spalił i dojechałem do mechanika w ostatniej chwili. Potem to już tylko laweta.

Lukano wlasnie,pompa wody nie jest na rozrzadzie.A mialem dwa przypadki strzelenia paska i za kazdym razem jeden wchodzil pod drugi i w rezultacie oba spadaly,chyba,ze ja tylko mam takiego pecha

Mi tez ostnio piszczy pasek, ale nie mam czasu podjechac do mechanika, a samemu cieżko wymienic w K8?