Klub MazdaSpeed

Mam pytanie czy w Vkach po wyciągnięciu bagnetu olejowego na odpalonym silniku zmienia się jakoś kultura pracy silnika czy jest to jakiś objaw przedmuchów ?

u mnie krztusi się i gaśnie.

widelec jak w maluchu sie wyciagało to tez gasł wina były pierscionki

Kailen napisał(a):widelec jak w maluchu sie wyciagało to tez gasł wina były pierscionki

taaa ale w Vałkach gaśnięcie po wyciągnieciu bagnetu lub odkreceniu korka wlewu oleju to norma.

no u mnie jak wyciągne bagnet nic sie nie zmienia ale jak odkrece korek od oleju pochodzi 5 sekund i gaśnie ale to normalne podobno w v-kach .a może mi ktoś wytłumaczyć czemu akurat w tych śilnikach jest to normalne a w zwykłych cztero cylindrowych nie

Cingular napisał(a):może mi ktoś wytłumaczyć czemu akurat w tych śilnikach jest to normalne a w zwykłych cztero cylindrowych nie

wynika to ze sposobu oraz miejsc podlaczenia podcisnien

aha bo mój jeden kumpel sie upierał że tak nie może być i że jak śilnik gaśnie przez odkręcenie korka oleju to są przedmuchy gigantyczne na szklankach i na cylindrach i że taki śilnik jest skończony a z tego co czytałem na tym forum wszyscy co mają v-ki po odkreceniu tego korka śilnik gaśnie

Cingular napisał(a):z tego co czytałem na tym forum wszyscy co mają v-ki po odkreceniu tego korka śilnik gaśnie

taaa,bo my mamy same padaki

Ten post został usunięty przez Paweł 4 gru 2015, 12:37.

lukasz_sdz popraw temat na zgodny z regulaminem

Jak miałem K8 to gasło po odkreceniu korka, a na hamowni wykazała 125KM wiec zdrowa była. A znów KLZE nie gaśnie... i bądz tu mądry

moja nie gaśnie ani na bagnecie, ani po odkręceniu korka.. ;>

Moje gaśnie po wyjęciu korka. Po wyjęciu bagnetu nie sprawdzałem A w Borsku pokazała, że raczej jest zdrowa

moja nie gasnie i co panowie na to??co ktoś inny to inaczej

Moja też nie gaśnie a pracowała na wyciągniętym bagnecie i odkręconym krku jednocześnie i w kombinacjach

novell napisał(a):Moja też nie gaśnie a pracowała na wyciągniętym bagnecie i odkręconym krku jednocześnie i w kombinacjach

czyli z v-ka jest jak z dziewczyną... nie trafisz za nią

Dobrze pisze, dajcie mu piwa

A ja mysle,ze to zalezy od rocznika.Dokladnie chodzi o konstrukcje odpowietrzenia silnika.Zwroccie uwage,ze KF przed 96 i po rozni sie taka rurka przed pierwsza glowica na wysokosci dolnej krawedzi pokrywy zaworow.U mnie jest to odpowietrzenie dolu silnika ale pozniej juz tego nie bylo.Mi nie gasnie silnik.Tez moze ponosic wine ten zaworek na pokrywie zaworowej miedzy deklem z bypasem

V-ka V-ce nie równa
nawet Kf w CA i w BA jest inaczej usprzetowiony.

W BA jest chyba okrojony maksymalnie (pozaślepiane rurki podciśnien, mniej czujników itd)

Mój KF w CA 93r. gaśnie a brata KF w BA 96r nie gaśnie

novell napisał(a):Moja też nie gaśnie a pracowała na wyciągniętym bagnecie i odkręconym krku jednocześnie i w kombinacjach

Auto: 323F 1,5 '97

Bo to nie V-łka