Klub MazdaSpeed

Dziś odpaliłem madzie i zdziwiło mnie to, że aż tak chętnie zapaliła. To znaczy po 2,3 obrotach wału miałem wrażenie, że wybuch mieszanki wewnątrz przebiegał z wyjątkową i niespotykaną (to znaczy nie zaobserwowaną przeze mnie dotąd) siłą.
Nie wiem czy to miało wpływ to uszkodzenie o którym zaraz napiszę.

Przejechałem z 20 km niespecjalnie się spiesząc tak 80-100 km po trasie bez zatrzymań i bez przeciążeń silnika, w tym czasie nie zaobserwowałem żadnych negatywnych objawów typu spadek mocy. Nie słyszałem też odgłosów z silnika (włączone radio)

Dojeżdżając do miejsca przeznaczenia po wyłączeniu radia zdziwiło mnie dziwne 'pyrkotanie' pochodzące z okolic silnika, częstotliwość "pyrkotania" wzrasta lub maleje wraz z obrotami. Pyrkotanie mogę porównać do pracy traktora ogrodowego lub jakby patyk wsadzić w obracający się plastikowy wiatrak ...
<b>Rozrząd zrobiony był jakieś 15 tysiecy km temu w ASO z uszczelniaczami za ponad 4 tys wiec watpię aby to coś z tego ...</b>
Kiedyś w innym aucie miałem wydmuchniętą uszczelkę pod głowicą ale efekty były zupełnie inne, w dodatku auto straciło moc a teraz moc jest ok ...
Czy może być to wydmuchnięta uszczelka pod głowicą? Jeśli tak to czy V6 ma 2 uszczelki czy 1 ?

Może wydmuchało uszczelki pod kolektorem/kolektorami wydechowymi?
Oczywiście są dwie uszczelki pod głowicę, na każdą głowicę po jedenej....

A może to popychacze??

brii napisał(a):A może to popychacze??

Ale to tak trochę głośnawe jest ... (taki 'turkot' jakby, ciężko opisać) no i czy mozliwe aby po 20 km zaczely tak glosno walic popychacze? na 13.30 jestem ustawiony w servisie wiec bede wiedział co to za zonk

W mojej Vłce mialem raz dziwne terkotanie, az sie przestraszylem, okazalo sie ze jeden kabel WN nie stykal sie ze swiecą (zapomnialem go docisnac ) ale silnik drżał. Wymieniales pasek od alternatora ?

Cosmos napisał(a):Czy może być to wydmuchnięta uszczelka pod głowicą? Jeśli tak to czy V6 ma 2 uszczelki czy 1 ?

Nie sadze zeby to byla przyczyna, inne sa objawy.
V6 ma dwie uszczelki, po jednej na kazdy rzad cylindrow af kors

Fiveopac napisał(a):Wymieniales pasek od alternatora ?

Nie, nic dawno juz nie robiłem przy aucie ... bardzo dobrze się spisywało ...
Teraz wsiadłem, przejechałęm 20 km i pojawił się nagle ten dziwny 'pyrkot'

Panewki?

Normalnie mam identyczne pyrkanie jak u Ciebie, z tym, że u mnie pojawia się to przy odpaleniu i np. po przegazowani do 3 tyś znika lub gasze silnik oodpalami jeszcze raz i jest mniej słyszalne lub znika całkowicie, najdalej po 3 odpaleniu nie słychać wcale. Podobne turkotanie miałem w Polonezie, gdzy przestawił się zapłon, ale czy to może mieć cos wspólnego z prądem??

Kurcze, jak wyszedlem z pracy to juz tego 'pyrkotania' nie było ... W serwisie też mnie obśmiali
Dziwne to było zjawisko... pewnie będzie się powtarzało to wtedy da się zdiagnozować.

Cosmos napisał(a):ziwne 'pyrkotanie' pochodzące z okolic silnika

Nie zostal przestawiony zaplon na wczesniejszy? Ktos moze ci to sprawdzic? Takie perkotanie to moze byc spalanie stukowe... A pojawic sie moglo przy dupiatej beznzynie (malo oktanow). Jesli sie myle to prosze o wybaczenie

Orin napisał(a):pojawic sie moglo przy dupiatej beznzynie (malo oktanow).

hm, wlasnie ostatnio jak ceny paliwa tak spadly do ponizej 4 zł to leje tylko 98, ale jak sie pojawi taki efekt jeszcze raz to sprawdze zapłon

Pewnie za malo masz oleju, sprawdz bagnet czy nie jest suchy (na zimnym aucie). To V6 wiec moze spalac troche oleju wiecej i szybciej niz jestes do tego przyzwyczajony. Popychacze beda Ci klekotaly jak masz za malo oleju.

navroth napisał(a):Pewnie za malo masz oleju

Faktycznie mało jest – na dole przy dolnej kresce navroth pewnie to wlasnie to.


Jeszcze pytanie aby nie przelac i nalac do od kreski LOW do FULL to ile bedzie to 0,5 litra czy wiecej

Cosmos napisał(a):od kreski LOW do FULL to ile bedzie

cały literek

Marcino napisał(a):cały literek

okrąglutki

Teraz to potwierdzam – na 100% miałem za mało oleju – zalałem na Full i objawy jak ręką odjął => 'kto nie smaruje ten nie jedzie'

I tak to właśnie potem jest z V6, ludzie nie sprawdzają poziomu oleju, a potem kolejni właściciele auta zastanawiają się nad tym czy robić remont czy wymienić cały silnik...

czyli jednak to były popychacze

xXx napisał(a):ludzie nie sprawdzają poziomu oleju

A jeszcze gorzej jak tak jeżdzą – coś tam cyka, wali i stuka a oni jadą bo przecież lampka żadna się nie pali więc jest ok ...

A swoją drogą ile powinien łykać oleju V6 1.8 na 1Kkm ?

Z tego co pamiętam, to seryjnie wg producenta te silniki miały brać 1 litr na 10.000 km...



Pytanie, który po wyjezdzie z fabryki brał tak mało