Klub MazdaSpeed

witam mam pytanie od nośnie mojej madzi chce wymienić rozrząd samemu bo wiecie jak to dzisiaj o dobrego mechanika któremu można zaufać ;/ chodzi mi o to czy przy ściągniu paska rozrządu nie bede musiał robić blokat na wale ? a jak tak to w jaki sposób? pomocy !

Nie robisz żadnych blokad, ustawiasz wał na znak, patrzysz czy znaki na wałkach też się pokrywają no i po prostu ściągasz stary rozrząd i zakładasz nowy. Wszystko jest takie samo jak w silniku KF i KL łącznie z częściami, więc możesz posługiwać się instrukcją od tych silników

Czy mi się wydaje czy kupiłeś niegdyś forumową MX-3 k8 z turbo która nie chciała się sprzedać przez ponad rok na tablicy?

Tak dokładnie to jest tam mazda

To zakładaj temat i opisuj co tam w niej nagrzebali że turbo nie wstawało

jak na moje oko to turbo działa bo od 4300 obr/min dostawała buta to co mnie martwi to ze spadła wskazówka cisnienia oleju bo na wolnych obrotach po nagrzaniu sie silnika powinno byc miedzy 1/3 bara a jest ponizej 1 a no i cisnienie od doładowania pompuje do 4 barów a powinno byc 4.5 jak jest ustawione i na tylnej głowicy słychać klekot;//// i jeszcze do dam ze ostatnio na kanale jak byłem to silnik był zasmarany olejem

Zakładaj temat swojej Mazdy w odpowiednim dziale i się dojdzie co i jak z silnikiem Ogólnie od 4300 otwiera się Vris chyba, a kiedyś rozmawiałem z gościem co ją oglądał i mówił że po teście przyspieszania wyszło gorzej niż zwykłe seryjne k8...

powiem ci tak że już sam zdurniałem bo niby od ponad 4000 tyś obrotów ten but jest ale z drugiej strony ty mówisz że z tą turbina nie wypaliło. I jest gorzej jak w seryjnym k8, nie wiem sam co myśleć...... podajcie jakie osiągi macie w 1.8 v6 k8 turbo jaka prędkość na jakim biegu wtedy bede mógł zrobić porównanie

Dopisano niedziela, 31 sierpnia 2014, 00:09:

aaaaa i jeszcze dodam że kolega miał kiedyś k8 i to był szatan nie wiem czy miał bym szanse mając turbo z jego seryjnym silnikem ogólnie jak on ją kupił to była igła pod względem szystości silnika aż po dzwięk i zero awarii a i się zbierała jak by bóg wie co tam miała

Seryjna ma 8.5s do setki, ja miałem zdrowy silnik to jeździło się naprawdę fajnie, jak kiedyś chciałem swoją sprzedać to dzwonił do mnie klient i w rozmowie się zgadaliśmy to opowiadał że oglądał taką turbo która jechała gorzej niż seryjne k8, koło 9.5 do setki. Mówił że nie turbo nie wstaje, a sprzedający nie mam pojęcia co sprzedaje. I to była właśnie ta zielona Kilka razy wracała na tablice, a szkoda marnować taki projekt...

Ale to nie temat o tym Zakładaj swój w dziale Nasze Mazdy, powstawiaj fotki, zrób opis i będziemy myśleć co nie trybi Jak dobrze poszukasz to znajdziesz swoją Mazdę na tym forum, z opisów to była fajnie robiona na dobrych gratach Tylko masz to na FMU czy już na DET3?

pewny jesteś że to ta mazda ? bedziesz w kękelowie na zlocie ?

Dopisano niedziela, 31 sierpnia 2014, 11:52:

kolego wytłumacz mi co to jest fmu czy det3

Na 10000% to jest ta mazda jedyne wystawiana k8 turbo Ogólnie mazda ma naprawdę spory potencjał, jest turbo więc ogarnąć co trzeba, włożyć zdrowe 2.5 i będzie śmigać pięknie.

Napisz na PW to będziemy gadać bo jak wpadnie jakiś moderator to zaraz temat wywali

Będę w Kąkolewie

dobra ale pod wieczórbo teraz lapa nie bede miał napisze pw i temat załoze i foty wstawie