Klub MazdaSpeed

Kto mi powie o co chodzi, od paru dni w mojej mx-3 po wrzuceniu jakiegokolwiek biegu zwiększają się obroty tak do 1300rpm, wydaje się jakby samochód wiedział że chce ruszyć i sam dodawał gaz xD
Na początku myślałem, że to przez wciśnięcie sprzęgła, ale nie , wciskam sprzęgło , nic się nie dzieje, chodzi sobie tak kolo 900obr , wrzucam obojętnie jaki bieg i nagle podskakują o kilka set obrotów. ogólnie silnik na biegu jałowym ma troszkę większe obroty niż wcześniej , było koło 700..

z tego co wiem to nie ma żadnego czujnika luzu , tylko biegu wstecznego , więc kto mi powie jak to się dzieje i co jest tego przyczyną ? bo jak dla mnie to jakaś magia

żadna magia przyjacielu <lol>

wymień sobie czujnik położenia pedału sprzęgła,albo jak chcesz to go napraw.
pękła sprężynka w środku i czujnik nie działa

napisz,czy dobrze strzeliłem <spoko>

Pisałem wcześniej , że nie dzieje się to po wciśnięciu sprzęgła, tylko po wrzuceniu biegu,
ale już chyba wiem co jest powodem, czytając manuala zauważyłem, że elektrozawór od węgla aktywnego włącza się po wrzuceniu biegu, i błąd mi wyskakuje tego elektrozaworu, więc możliwe, że coś z tym jest nie tak..

czyli mam rozumieć,że nawet nie zadałeś sobie trudu,żeby się schylić i popatrzeć na czujnik sprzęgła.
może jednak spróbujesz?

witam , mam podobny problem jezeli byscie wiedzieli przez co tak sie dzieje to bardzo prosilbym o pomoc.
pozdrawiam i czekam na wyjasnienie problemu .

tadziol napisał(a):czyli mam rozumieć,że nawet nie zadałeś sobie trudu,żeby się schylić i popatrzeć na czujnik sprzęgła.
może jednak spróbujesz?

Wciskanie sprzęgła nie ma tu nic do tego , samo wrzucenie biegu/wyłączenie luzu.

sylo089 napisał(a):witam , mam podobny problem jezeli byscie wiedzieli przez co tak sie dzieje to bardzo prosilbym o pomoc.
pozdrawiam i czekam na wyjasnienie problemu .

a jakie błędy Ci wywala ? też dzieje się tak po wrzuceniu biegu ? czy już po wciśnięciu sprzęgła ?

dokladnie dopiero przy wrzuceniu biegu. czyli jak mam np luz to jest 600 a wrzucam bieg to kolo 1000. jeszcze nie sprawdzalem bledow i nie resetowalem kompa . moze wystarczy sam reset bo kiedys czytalem gdzies ze koles mial podobnie i po resecie wrocilo do normy.

to nie każda mx3 tak ma? Ja tak mam odkąd mam samochód (ponad 4 lata) i zawsze wydawało mi się to normalne...

Haha nie... tak nie powinno być... ;] U mnie stoją jak wryte ;]

wilu140 napisał(a):
tadziol napisał(a):czyli mam rozumieć,że nawet nie zadałeś sobie trudu,żeby się schylić i popatrzeć na czujnik sprzęgła.
może jednak spróbujesz?

Wciskanie sprzęgła nie ma tu nic do tego , samo wrzucenie biegu/wyłączenie luzu.

viewtopic.php?f=119&t=41904&p=645727&hilit=clutch+switch#p645727

Dziś dla pewności sprawdziłem i nawet właczenie halogenów, tylnego ogrzewania, ruszanie kierownicą, wcisniecie sprzegla, wlaczenie glosno radia i hamulec, moze podnioslo max o 100

Takze, sprawdz czujkę którą, Ci radzą

maris801801 napisał(a):Haha nie... tak nie powinno być... ;] U mnie stoją jak wryte ;]

Więc też nie masz dobrze, bo obroty po wrzuceniu biegu powinny się odrobinę podnieść.

Ciekawe, bo problemów z autem nie mam, a serwisuje ją w mazdzie ;]
Ponadto w manualu, intrrukcji nigdzie nie pisze, że to normalny objaw więc skąd ta wiedza?
Tym bardziej jezdzilem juz KL i z tego co pamiętam to też sie nie podnosiły.

Kurde mam podobny problem w mojej Madzi. A gdzie dokładnie jest ta sprężynka (gdzie umiejscowiona – masz może zdjęcie) ? Cośmi tam dodatkowo skrzypi przy wciskaniu sprzęgła ale któryś z chłopaków rzucił temat, że to wina wysprzęglika i że trzeba będzie po prostu psiknąć WD 40.

maris801801 napisał(a):Ciekawe, bo problemów z autem nie mam, a serwisuje ją w mazdzie ;]

ASO z całym szacunkiem dla nich nie są alfa i omegą, ani absolutną wyrocznią w sprawie poprawnego działania serwisowanych aut – zwłaszcza takich, które projektowano dobrze ponad 10 lat zanim owo ASO w Polsce powstało;)

maris801801 napisał(a):Ponadto w manualu, intrrukcji nigdzie nie pisze, że to normalny objaw więc skąd ta wiedza?

Z faktu posiadania dwóch mx'ów, tudzież rozmów z osobami mającymi z lekka większe pojęcie o tym aucie niż ja i sądzę, że mających o nim wiedzę zdecydowanie większą niż chłopaki z ASO

Po wrzuceniu biegu obroty powinny się leciutko podnieść, ca 100 rpm względem biegu jałowego.

Nie wiem czy doczytałeś, ale ludziom podnosi się od 600 do 1000 dlatego odpowiedziałem koledze Grafitowi, że to nienormalny objaw...

ASO z całym szacunkiem dla nich nie są alfa i omegą , ani absolutną wyrocznią w sprawie poprawnego działania serwisowanych aut
tudzież rozmów z osobami mającymi z lekka większe pojęcie o tym aucie

Tym bardziej nikt nie jest alfą i omegą, żeby stwierdzić, że tak powinno być ;]
U mnie nie jest zauważalne podnoszenie się wskazówki po wrzuceniu biegu... jedynie po wciśnięciu sprzęgła +-100, więc chyba o tym koledzy mówili ;]
W skrzyni znajduje się czujnik w skrzyni (neutral switch), który daje info do ECU, a ten z kolei ocenia stan pracy silnika. Więc jeśli ECU ma dobre info o pracy silnika, nic z nim nie robi

wiedzę zdecydowanie większą niż chłopaki z ASO

Ciekawe podejście ;] Ja się nigdy na nich nie zawdiołem, a problemy miałem spore i w dzien miałem zawsze gotowe auto dlatego polecam wszystkim

Kto się nie przekonał, nie pozna realiów, a kierować się może jedynie plotkami ;]
Pozdr0!

Każdy ma swoje zdanie i ma do tego prawo. Mi po wcisnięciu sprzęgła nigdy obroty nie podnosiły się. Po wrzuceniu biegu (przy trzymanym sprzęgle) rosły o ca 100rpm.

Nie miałem zamiaru bronić teorii, że wzrost rpm o 600 jest ok, tylko zaoponować twierdzeniu, że obroty zawsze powinny trwac na tym samym poziomie

maris801801 napisał(a):Nie wiem czy doczytałeś, ale ludziom podnosi się od 600 do 1000 dlatego odpowiedziałem koledze Grafitowi, że to nienormalny objaw...

Mi się o tyle nie podnoszą

U mnie podskakują z ok 750 na 900 (poniżej kreski wskazującej 1k). I dzieje się to po WRZUCENIU BIEGU, a nie po NACIŚNIĘCIU SPRZĘGŁA.

Gared napisał(a):Każdy ma swoje zdanie i ma do tego prawo. Mi po wcisnięciu sprzęgła nigdy obroty nie podnosiły się. Po wrzuceniu biegu (przy trzymanym sprzęgle) rosły o ca 100rpm.

Mam tak samo, i z tego co gdzieś kiedyś przeczytałem na forum, jest to normalny objaw – silnik zwiększa obroty po wrzuceniu biegu by łatwiej było ruszyć (mniejsze szanse zdławienia silnika). Wydało mi się to logiczne i od tego czasu nigdy się tym nie przejmowałem i uznałem to za normalne zachowanie.

Kolego Grafit odpowiedziałeś na wątek kolegi sylo089 w którym pisał:

luz to jest 600 a wrzucam bieg to kolo 1000

zaś Ty odpowiedziałeś pisząc:

to nie każda mx3 tak ma? Ja tak mam odkąd mam samochód (ponad 4 lata) i zawsze wydawało mi się to normalne..

Także każdy by zrozumiał, że u Ciebie dźwiga się identycznie jak u kolegi sylo089 Widać się nie zrozumieliśmy. Mi jak mówiłem po wciśnięciu sprzęgła podnoszą się obroty max 100rpm, dlatego też znalazł się tam czujnik, bo jakby nie miał on nic robić, to po co by tam był

Jak narazie poważnych problemów nie miałem z autem dlatego też się tym nie przejmuje

Pozdr0!

Klub MazdaSpeed

Wysokie obroty po wrzuceniu biegu

Wysokie obroty po wrzuceniu biegu

Re: Wyższe obroty po wrzuceniu biegu – o co chodzi ??

Re: Wysokie obroty po wrzuceniu biegu

Re: Wysokie obroty po wrzuceniu biegu

Re: Wysokie obroty po wrzuceniu biegu

Re: Wysokie obroty po wrzuceniu biegu

Re: Wysokie obroty po wrzuceniu biegu

Re: Wysokie obroty po wrzuceniu biegu

Re: Wysokie obroty po wrzuceniu biegu

Re: Wysokie obroty po wrzuceniu biegu

Re: Wysokie obroty po wrzuceniu biegu

Re: Wysokie obroty po wrzuceniu biegu

Re: Wysokie obroty po wrzuceniu biegu

Re: Wysokie obroty po wrzuceniu biegu

Re: Wysokie obroty po wrzuceniu biegu

Re: Wysokie obroty po wrzuceniu biegu

Re: Wysokie obroty po wrzuceniu biegu

Re: Wysokie obroty po wrzuceniu biegu

Re: Wysokie obroty po wrzuceniu biegu

Re: Wysokie obroty po wrzuceniu biegu