Mam duży problem z moją Madzią i proszę o szybką i trafną pomoc, jeżeli był już taki temat to przepraszam ale nie znalazłem. Ale przejdźmy do rzeczy.
Gdy silnik jest zimny to nie ma z nim problemu, ale gdy się rozgrzeje do właściwej temperatury to zaczynają się duże problemy
Silnik zupełnie nie chce wkręcać się na obroty, np. na luzie gdy dam gaz w podłogę to obroty dochodzą do 3-4 tyś i koniec
Nie chcą podejść wyżej, silnik zachowuje się tak jakby go coś dławiło. Tylko jak powoli wciskam gaz to z trudnościami dochodzą do odcięcia. Podczas jazdy jest podobnie. Np podczas redukcji biegu przy wyprzedzaniu auto nie chce przyspieszać, objawia się to najpierw nawet 2-3 sekundową "przerwą"(silnik nie reaguje na gaz), a następnie szarpnie i dopiero przyspiesza ale obroty nie rosną równomiernie... Ponadto na ostrych zakrętach, rondach lub nawet podczas jazdy ze stałą prędkością pojawiają się takie kilku sekundowe "czkawki". Co może być przyczyną takiego zachowania 
Podam również co wymieniałem w przeciągu ostatnich kilku miesięcy aby odrzucić kilka opcji:
– Kable WN (OEM NGK)
– Świece (OEM DENSO)
– Gumowa rura dolotu powietrza( również oryginał MAZDA)
– Filtr powietrza K&N (wyczyszczony i nasączony)
– Filtr paliwa (nie pamiętam firmy ale na pewno nie filtron)
– Pompa paliwa (używka z mojej poprzedniej mazdy tylko że z 94r., miała inne oznaczenie i czujnik rezerwy czego moja nie miała ale i tak rezerwa nie działa)
Oczywiście wymieniane były takie rzeczy jak ojej, klocki itd. ale one nie będą miały raczej wpływu na takie zachowanie.
Dodaje że nie mam możliwości sprawdzenia teraz błędów silnika (chyba że ktoś z trójmiasta pomoże zczytać błędy), za co się zabrać
Proszę o pomoc bo Konin już za tydzień a w takim stanie może mnie teraz każdy objechać Z góry dziękuje za pomoc i sorry że jest tak dużo do czytania ale staram się być dokładny
Najlepiej jakbys jechał aż stanie, ale to moze zaszkodzis zas pompie, dlatego lepiej nie probować i cieszyć się ze 40l a nie 50l,bo ceny przytłaczają 
Silniki mamy te same,a u mnie pompa chodzi (po mostkowaniu) więc myśle, że u Ciebie też powinna chodzić. W książce sam naprawiam (manualu) po takim zmostkowaniu powinna załączyć się pompka i dzięki temu sprawdza się różne ciśnienia na wtryskiwaczach itd. Jeśli masz możliwość wyciągnij pompkę i podłącz bezpośrednio do aku i sprawdz czy chodzi. Wejdz sobie w maual na str mx-3 i popatrz na str F2-110
