Klub MazdaSpeed

Witam wszystkich i pozdrawiam mam problem zabrałem sie za wymiane uszczelniaczy przy mojej madzi i nie mam pojecia jak zdjac zabezpieczenia z zaworów gdy zciskam sprężyny to zawór zchodzi z nią w dół. Pomocy !

Bierzesz nasadkę chyba 17, krótką przedłużkę, zapierasz o talerzyk i walisz młotem. Połóż głowicę na kartonie jak będziesz to robić. Uważaj żeby pestek nie pogubić. Nie wiem jak w 1.6 ale w 1.8 v6 bez specjalnych szczypiec do uszczelniaczy nie ma opcji żeby je wymienić. No i do poskładania tego do kupy potrzeba ściągacza.

No własnie tez taką opcje słyszałem z młotkiem . Dowiedziałem sie tez juz od kilku osób za mozna to zrobic bez zdejmowania głowicy ale widze ze nie przy tym silniku

A bez zdejmowania głowicy też się da tylko musisz mieć do tego sprzęt. Najważniejszy w tym przypadku jest przyrząd który wkręcasz zamiast świecy, do którego podłączasz przewód z powietrzem z kompresora po to żeby właśnie zawór nie opadał przy ściskaniu sprężyny. Tu masz link do aukcji z narzędziami http://moto.allegro.pl/sciagacz-zaworow-scisk-bez-demontazu-glowicy-i1450553437.html

A ja to zrobiłem domowym sposobem i sprzetem którym miałem pod rekom . Załatwiłem sobie tylko ten przyżad do cisnienia . Troche męki nieco nerwów ale wszystkie 16 wymienione jutro składam bo dzis juz mam dość . Dzieki za pomoc . Pozdrawiam

Witam wymieniłem wszystkie uszczelniecze złożyłem wszystko do kupy i próba startu silnika zakończyła sie powodzeniem ale powstał mały problem stukanie popychaczy i zaczeła zapalać sie kątrolka cisninia oleju a jest troche wiecej jak ninimum a wczesniej było ok ktos mi powie o co chodzi ?

Nie porysowałeś gniazda na szklankę?

Chyba nie starałem sie uwarzac ale to chyba bym musiał zrobic rysy jak zapałka zeby tracił cisnienie ?

Dolałem oleju prawie do max i złapał cisnienie przejechałem sie jakieś 10km i stukanie ucichło teraz juz jest niby wszystko ok. Zobacze rano czy bedzie dymił jak postoi przez noc bo wcześniej była tragedia dzieki za pomoc. Pozdrawiam

Może pomieszałeś szklanki i musiały się napompować do nowych luzów.

No tu sie zgodze bo pomyliłem ale juz dobrze nawet mi sie wydaje ze silnik chodzi ciszej niz przed ta wymiana uszczelniaczy tylko postał piec godzin i po odpaleniu znów pojawił sie niebieski dym tak jak wczesniej kilku mechaników doradziło mi zebym wymienił własnie te uszczelniacze bo to jest przyczyna dym znika po około 10-15 sekundach

zrób kolego pomiar cisnienia na cylindrach normalnie i z próba olejowa to wykluczy usczelke a takze dowiesz sie jakie masz cisnienie w cylindrach , albo sprawdz jescze tak jedziesz na trzecim biegu do odcinki i pusczasz gaz jak obroty zejda z 1000-1500 to znowu gaz w podłoge i jezeli za soba zobaczysz niebieski dym w momencie przyszpieszania to znczy ze uszczelniacze zaworowe nie trzymaja lub duze luzy maja prowadnice zaworów
Jezeli ci dymi jak go wkrecasz na obroty to pierscienie moga byc ale w twoim przypadku zrobił test cisnien z próba olejowa i sprawdził tez czy przez odme nie ciagnie oleju ( bedzie widoczny olej w kolektorze po zdjeciu dolotu z przepustnicy lecz niewielkie ilosci)

Już sie umówiłem ze znajomym mechanikiem pierścienie ,uszczelka i paste do docierania zaworów już mam wiec i tak wymienie martwi mnie tylko ze własnie mogą być luzy na prowadnicach

a jaki przebieg ma silniczek?

190 tys. tak jest na zegarze ale czy faktycznie tak jest tego nie wie nikt

przy wymianie pierscieni zrób pomiar cylinder tłok, ale moim zdaniem przy tym przebiegu nie powinno byc progów , obecnie rozebrałem duzo silników z przebiegiem około 200 i co 10 miał próg-przypadek.
Koledzy co tam pisali na forum o honowaniu -dokładniej zeby nie szlifowac a przeleciec szczotka do honowania zeby wygładzic i zrobic mikro rysy na "jodełke" zeby lepiej sie nowe pierscienie ułozyły.
a jaka prawda to nie wiem, co mechanik to inna opinia wiec popytaj , zekomo niedrogi zabieg a pomaga.

Własnie zabieram sie moją magdalene zobaczymy co mi z tego wyjdzie . Pozdro.

Witam rozebrałem wszystko okazało sie ze wszystkie olejowe były zapieczone przyklejone do tłoków tak jak by ich wcale nie było jutro składam madzie zobaczymy jaki bedzie efekt . Pozdrawiam

No wiec zlozyłem motor chodzi cicho i odziwo nie dymi tylko tyle ze zmniejszyły sie wolne obroty i nie chodzi równo na wolnych i po chwili zgasnie na wiekszych obrotach i w trakcie jazdy jest ok.

mi to przypomina lewe powietrze, a moze krokowy zanieczyszczony? ;] czy jakas rurka z podcisnienia niepodlaczona?