Bardzo duże spalanie | MX-3 V6

[m1a1]

A jak najłtwiej sprawdzić czy odpływ paliwa nie jest zapchany?

Teoretycznie da się na ucho... Włączasz zapłon i zdalnie uruchamiasz pompkę paliwa (mostkujesz w złączu diagnosis pin FP z masą i włączy ci się pompa paliwa). Teraz odłączasz sobie przewód podciśnieniowy regulatora ciśnienia paliwa ale od strony zaworka elektromagnetycznego. Jak wytworzysz podciśnienie (strzykawką itp, ustami ewentualnie ) to powinieneś słyszeć wyraźną zmianę w pracy pompki paliwa – o ile mnie pamięć nie myli to przy podaniu podciśnienia powinna mieć "lżej", jak puścisz – powinna wrócić do poprzedniego tonu. Dokładnie możesz sprawdzić tylko ciśnieniomierzem demontując wężyki paliwa. Oczywiście ostrożność wskazana na najwyższym poziomie.

[mardock007]

filtr paliwa zmieniałeś? może na powrocie jest zapchany. jeśli sie myle to wybaczcie ale mechanikiem nie jestem....

[aves89]

filtr paliwa zmieniałeś? może na powrocie jest zapchany. jeśli sie myle to wybaczcie ale mechanikiem nie jestem....

Wymieniłem.

Teoretycznie da się na ucho... Włączasz zapłon i zdalnie uruchamiasz pompkę paliwa (mostkujesz w złączu diagnosis pin FP z masą i włączy ci się pompa paliwa). Teraz odłączasz sobie przewód podciśnieniowy regulatora ciśnienia paliwa ale od strony zaworka elektromagnetycznego. Jak wytworzysz podciśnienie (strzykawką itp, ustami ewentualnie ) to powinieneś słyszeć wyraźną zmianę w pracy pompki paliwa – o ile mnie pamięć nie myli to przy podaniu podciśnienia powinna mieć "lżej", jak puścisz – powinna wrócić do poprzedniego tonu. Dokładnie możesz sprawdzić tylko ciśnieniomierzem demontując wężyki paliwa. Oczywiście ostrożność wskazana na najwyższym poziomie.

Postaram się "na ucho" ocenić Ale dopiero w weekend będę miał możliwość sprawdzania/wymian/napraw. Narazie dzięki wszystkim za pomoc. W przyszłym tygodniu opiszę co i jak wyszło i jakie są wyniki.

[m1a1]

filtr paliwa zmieniałeś? może na powrocie jest zapchany.

Filtr jest po stronie wysokiego ciśnienia więc nie ma wpływu na powrót z wtryskiwaczy
Ok to czekamy na wyniki.

[mardock007]

filtr paliwa zmieniałeś? może na powrocie jest zapchany.

Filtr jest po stronie wysokiego ciśnienia więc nie ma wpływu na powrót z wtryskiwaczy
Ok to czekamy na wyniki.

tak jak pisałem mechanikiem nie jestem

[m1a1]

He ja też nie Tak tylko napisałem dla wytłumaczenia Pozdrawiam

[mardock007]

nie jesteś ale podejrzewam że nie jednego mechanika mógłbyś wiele nauczyć. napisze Ci tak... szanuje Cie jako forumowicza mającego bardzo dużą wiedzę na temat mechaniki samochodów.

[m1a1]

Zarumieniłem się Interesuję się dla siebie, żebym nie musiał komuś płacić za to co i tak mogę zrobić lepiej Taki OT ale fajnie jak do tego jeszcze można komuś innemu pomóc. Także pozdrawiam i czekamy oczywiście na wyniki badań

[aves89]

Narazie sprawdziłem że odpływ paliwa nie jest zapchany. TPS'a narazie nie ustawiałem bo silniczek krokowy jest w kąpieli xD We wtorek pojadę i złożę wszystko razem i ustawię TPS i powiem o rezultatach. A za spalanie będą w takim przypadku odpowiedzialne lejące wtryski.

[m1a1]

TPS'a narazie nie ustawiałem bo silniczek krokowy jest w kąpieli xD

Nawet źle ustawiony TPS nie jest w stanie aż tak podnieść spalania, niemniej jednak warto mieć ustawiony dobrze bo wtedy nie ma problemu z dziwną reakcją silnika podczas wyjścia z wolnych obrotów. Wiem że jestem upierdliwy bo wspominam o tym w kolejnym i kolejnym wątku ale chciałem zaznaczyć że to co tak dumnie nazywamy silniczkiem krokowym, w silnikach k8 poprostu nie występuje To najzwyklejszy elektrozawór powietrza

A za spalanie będą w takim przypadku odpowiedzialne lejące wtryski.

Zdecydowanie najbardziej prawdopodobna w tym momencie przyczyna. Czekamy więc na wyniki, Pozdrawiam i życzę powodzenia

[aves89]

Wiem że jestem upierdliwy bo wspominam o tym w kolejnym i kolejnym wątku ale chciałem zaznaczyć że to co tak dumnie nazywamy silniczkiem krokowym, w silnikach k8 poprostu nie występuje To najzwyklejszy elektrozawór powietrza

Nawet nie wiedziałem xD Narazie jak wspomniałem czyści się w kąpieli z płynu do czyszczenia wtrysków. Podobno najlepsza opcja...

Zdecydowanie najbardziej prawdopodobna w tym momencie przyczyna. Czekamy więc na wyniki, Pozdrawiam i życzę powodzenia

Jutro mam zamiar zamówić jakąś używkę z allegro. Do końca tygodnia powinna być zamontowana i sprawdzona pod względem spalania

[wiiteekk]

Dziwne że aż tyle CI pali... 30/100km to chyba z tlumika Ci benzyna leci zamiast spalin a tak na poważnie jeśli chodzi o przerywanie to zobaczy rure od przepustnicy do przepływomierza, nawet najdrobniejsza dziurka pokaszani obroty i może szarpać, bo zaciąga lewe powietrze, v-risy źle dzialające tez mogą podnieść spalanie. Sprawdź podłączenia wszystkich podciśnień. Mimo wszystko jednak nie podniesie to spalania do aż takiego stopnia :/

[aves89]

Dziwne że aż tyle CI pali... 30/100km to chyba z tlumika Ci benzyna leci zamiast spalin a tak na poważnie jeśli chodzi o przerywanie to zobaczy rure od przepustnicy do przepływomierza, nawet najdrobniejsza dziurka pokaszani obroty i może szarpać, bo zaciąga lewe powietrze, v-risy źle dzialające tez mogą podnieść spalanie. Sprawdź podłączenia wszystkich podciśnień. Mimo wszystko jednak nie podniesie to spalania do aż takiego stopnia :/

Narazie już zamówiłem nowe wtryski. Podejrzewa że przerywanie jest związane z przepustnicą bo po czyszczeniu pojawiły się objawy... Wyregulowanie tps'a powinno pomóc ale oczywiście posprawdzam wszystkie połączenia i ww rurę. Dzięki za podłączenie się do tematu i pomoc. Piona.

[aves89]

Ok, więc tak. Po odpaleniu na zimnym silniku nadal ma za wysokie obroty... Na ciepłym już nie przerywa. I po zgaszeniu na ciepłym odpala ok. Tylko że przy sprawdzaniu błędów przy włączonym silniku wymigał mi błąd 12. Sam już nie wiem... To tyle jeśli chodzi o ustawienie tps'a. Wymieniłem też wtryski. Na efekt trzeba poczekać 2-3 dni ale jestem dobrej myśli ( wiem wiem ten mój optymizm ) Chciałem też dzisiaj przy okazji wymienić termostat.... no właśnie ale gdzie on jest?? Bo cieknie spod korka przy ciepłym silniku.

[mardock007]

jakiego korka?

[aves89]

Z żółtą naklejką zaraz przy mierniku poziomu oleju z lewej strony.

[wiiteekk]

a przegrzewa Ci się auto albo jest niedogrzane? W tym aucie w chlodnicy jest układ ciśnieniowy i te korki lubią puszczać ze starości

[aves89]

No niby na wskaźniku temperatury jest trochę ponad połowę i się ale jak widzę że gotujący sie płyn wylewa się spod korka to wydaję mi się przegrzewać Chociaż w lato przy większych temperaturach wentylator się załączał a wskaźnik raczej był podobnie. A narazie spalanie wygląda trochę lepiej ale powiem więcej jak trochę więcej pojeżdżę.

[wiiteekk]

W tych mazdach zawsze jest ponad połowe u mnie tez

[mardock007]

to zmień ten korek kolego:) koszt pewnie około 20 zł