Klub MazdaSpeed

**Jetek** · przez **Jetek** » 24 gru 2006, 03:40

Witam.mam wielki problem. po wymianie silnika na nowy[ tamten niestety ulegl zatarciu:( ] okazuje sie ze obroty skacza jak zwarjowane, a jak sie silnik nagrzeje gasnie. pozatym czasami nie pracuje na wszystkich garach. wymienilem swiece przewody kopulke oraz palca.wszystkie filtry. przeplywomierz jest ok. wstawilem na komputer i... nic nie wykazal zero bledow niewiem co robic dalej sonda tez jest niby ok

Adaś · przez **Adaś** » 24 gru 2006, 09:20

Jetek napisał(a):niewiem co robic dalej

popraw temat wg regulaminu

Winetou · przez **Winetou** » 24 gru 2006, 10:28

Nie używaj dużych liter w nazwie tematu. Może kupiłeś mniej więcej takiego samego złoma jak miałeś – mi też się to kiedyś zdażyło. Jeżeli wszystko wymieniłeś tak jak mówisz to niestety wszystko na to wskazuje... Ewentualnie jeszcze cały aparat zapłonowy możesz mieć spierdzielony.

GofNet · przez **GofNet** » 24 gru 2006, 13:26

Kompresja?
Nieszczelność układu zaopatrzenia w powietrze?
Przepustnica?
Sonda LAMBDA?

tomekrvf · przez **tomekrvf** » 25 gru 2006, 01:02

Wygląda to na nieszczelnośc w układzie dolotowym lub przewietrzania skrzyni korbowej

deak02 · przez **deak02** » 27 gru 2006, 19:31

ja miałem to samo, ale okazało się ze poprostu silnik tak wpie...... olej i nie miałem oleju i tak samo sie zachowywyał jak u Ciebie, ale po wlaniu oleju, wsyztko jest ok, no poza tym ze co 500 km musze z litr oleju dolac do normy:/

**Jetek** · przez **Jetek** » 28 gru 2006, 10:25

Jeszcze raz wszystko na nowo podłacze, moze gdzies dalem ciala.moze ktos wie gdzie mozna kupic tanio caly aparat zaplonowy bo jak orjetowalem sie to ceny kosmiczne.

nicram323 · przez **nicram323** » 26 cze 2007, 10:23

deak02 napisał(a):ja miałem to samo, ale okazało się ze poprostu silnik tak wpie...... olej i nie miałem oleju i tak samo sie zachowywyał jak u Ciebie, ale po wlaniu oleju, wsyztko jest ok, no poza tym ze co 500 km musze z litr oleju dolac do normy:/

OOO to ja widze że olej to nie tylko mój problem, u mnie teżpożera 2litry oleju na 1000km, a ja juz sie bałem że coś jest nie tak <lol>

Smola · przez **Smola** » 26 cze 2007, 13:20

tez sie martwilem znikaniem oleju

ale juz jestem spokojny tylko trzeba ten poziom kontrolowac

mi bierze okolo 1 litra na 1000km. wiec w normie sie mieszcze <lol>

buba74 · przez **buba74** » 26 cze 2007, 13:41

Jetek napisał(a):obroty skacza jak zwarjowane

może być banalna sprawa – nie do końca odpowietrzony układ chłodzeni – za mało wody

Jetek napisał(a):obroty skacza jak zwarjowane, a jak sie silnik nagrzeje gasnie

Moze najpierw sprawdzić ustawienie TPS'u

deak02 napisał(a):silnik tak wpie...... olej

Smola napisał(a):tylko trzeba ten poziom kontrolowac

A nie lepiej wymienić pierścienie i mieć problem z głowy??

nicram323 · przez **nicram323** » 26 cze 2007, 16:16

buba74 napisał(a):A nie lepiej wymienić pierścienie i mieć problem z głowy??

A teraz powiedz mi jakie to koszta tj. wymiana pierścieni. Do tego pewnie dojdzie wymiana uszczelniaczy.

buba74 · przez **buba74** » 26 cze 2007, 16:24

Dokładnych informacjii udzieli Ci kolega Smirnoff...u niego się zaopatrujemy w części. wyślij do niego pw z dokładnymi namiarami silnika a on Ci obliczy koszt.
Podstawowa wymiana to pierścienie, uszczelka pod głowicą, uszczelniacze, planowanie głowicy...przy normalnej jeździe silnik powinien wytrzymać "pare" tysięcy. Napewno sie opłaca, jeśli chcesz troszkę pojeździć...

nicram323 · przez **nicram323** » 26 cze 2007, 17:36

NO bardzo chce pojeździć bo to nadal jest moje wymażone autko

Dzięki za info.

wvx · przez **wvx** » 26 cze 2007, 21:26

hehe a podobno to Z5 biorą olej na potęge

sry za OT ale nie moglem sie powstrzymac

radomir · przez **radomir** » 28 cze 2007, 09:29

Smola napisał(a):tez sie martwilem znikaniem oleju smutny ale juz jestem spokojny tylko trzeba ten poziom kontrolowac język mi bierze okolo 1 litra na 1000km. wiec w normie sie mieszcze łoł

<wow>
Sorka koledzy, mnie bierze 350ml na 1000km i sie zamartwiałem, myślałem o remoncie, ale widze że ja mam nówka sztuka

buba74 · przez **buba74** » 28 cze 2007, 11:01

Proponuję, żeby dodatkowo na każdej stacji benzynowej był dystrybutor z olejem silnikowym i napis Special For Mazda..... <diabełek>

tak na serio, trzeba jak najszybciej zlikwidować "ciągnięcie" oleju. Nie chodzi tylko o same straty na kupno oleju.....ale także na taki konsekwencje....

nie mam foto "nalotu"olejowego we wnętrzu dolotu...ale potrzebowałem dużo cierpliwośc, żeby się go pozbyć. Wzrasta przez to spalanie i spada dynamika.....

xwiki · przez **xwiki** » 28 cze 2007, 11:41

Uważam, że lepiej naprawić aparat zapłonowy, bo z tego co wiem aparaty zapłonowe do mazdy mx3 mają wady fabryczne..., które łatwo usunąć. Posurfuj po necie i popatrz po allegro, w całej Polsce naprawiają aparaty do naszych autek.

pawlik2009 · przez **pawlik2009** » 23 wrz 2012, 12:28

jestem posiadaczem Madzi mx-3 1.8 V6 24V rok 1992 no i skończył się silnik:–( prosił bym o rady jaką jednostkę mógłbym włożyć żeby osprzęt pasował. mam propozycje lecz nie wiem czy będzie pasował MX6 1993R 2.5 121kW

Dopisano 23 wrz 2012, 16:47:

oto moja propozycja

janiszzz_mx3 · przez **janiszzz_mx3** » 23 wrz 2012, 19:44

podejdzie

pawlik2009 · przez **pawlik2009** » 23 wrz 2012, 22:58

czyli sprzęgło i komp też tak? a na co zwrócić szczególną uwagę żeby nie kupić dojechanego silnika?

Klub MazdaSpeed

Remont silnika czy wymiana na inny

Kto przegląda forum

Moderator