Klub MazdaSpeed

tomekrvf · przez **tomekrvf** » 15 paź 2005, 14:02

Chyba że kolega przez części rozumie sam pasek za około 150 PLN z JC a reszta to robota

Piotrek 2005 · przez **Piotrek 2005** » 15 paź 2005, 14:30

no nie wiem co zrobic auto kupilem z 2 tyg temu i nie wie kiedy byl wymieniony rozrzad mam przejechane 136.000 takze zdaje mi sie ze czas na wymiane

Piotrek 2005 · przez **Piotrek 2005** » 15 paź 2005, 14:32

tomekrvf napisał(a):Chyba że kolega przez części rozumie sam pasek za około 150 PLN z JC a reszta to robota

nie pasek z rolkami

Puhcio · przez **Puhcio** » 15 paź 2005, 15:10

Wg. mojej instrukcji rozrząd powienien być wymieniany co 60.000 mil czyli ~ 96.000 km.

Czyli teoretycznie masz jeszcze troche czasu.

Przebieg 136.000 wydaje się być mocno wątpliwy ... Jaki rocznik Twojej mx-trójki ?

Jednak rób co chcesz – Twój samochód

Piotrek 2005 · przez **Piotrek 2005** » 15 paź 2005, 15:42

93 ale przebieg wyglada na oryginalny dlugo stal i nie widac zeby bylo kreceone na warszacie mowili ze oryginalny

Piotrek 2005 · przez **Piotrek 2005** » 15 paź 2005, 15:47

marek napisał(a):Hmm, no to mam dla Ciebie radę: albo zamień V6 na R4 (tzn kup mx-3 1,6) albo zamień na tańsze w utrzymaniu auto.

nie no wymienie tylko zaskoczyla mnie ta cena to dlatego, ze wczesniej mialem lancie tam to byly grosze, a mam jeszce mercedesa ale tam to nie ma co robic bo jest lancuszek napeno wymienie ja " nie wiaze aut na druty

" pozdrawiam

mlody1921 · przez **mlody1921** » 15 paź 2005, 15:59

hmmmm sorki ze sie wtrące ale ile moze kosztowac taka wymiana w mx-3 1.6 16v dohc bo mam juz przejechane 142 tys. niby kobietam mowila jak ja kupilem ze bylo wymieniane wczesniej ale czy to prawda to niewiem oczywiscie mowie o pasku i rolkach i napinaczach jak i ile tego idzie neiwiem a pasek Gates XS za 60 zl nowka czy to dobre i pieniedze tez

mistrzy klucza Jakasa

? co ty na to

sołtys · przez **sołtys** » 15 paź 2005, 16:54

malekm napisał(a):ak się zastanawiam... Czy można stwierdzić po stanie rolek i napinacza czy konieczna jest ich wymiana? Czy ew. wymiana samego paska jest bardzo wielką głupotą? Koszt rzędu 2000zl staje się rozterką przy wartości auta powiedzmy 12000 i fakcie, że silnik jest bezkolizyjny i ryzykuje się właściwie zatrzymaniem silnika

stanu raczej nie sprawdzisz jedynie jeżeli bedzie w stanie agonalnym na rozleceniu to to zobaczysz innych wad raczej nie dlatego zaleca sie wymianę kompletów.

no wiec tak ja mam ten sam dylemat i stwirdziłem że zmieniam tylko posek a dlaczego:

1 jak mi stanie silnik w drodze to sobie najwyżej poklne świat sie nie zwali bo bezkolizyjny
2 rolka jak pada to zazwyczaj piszczy łożysko co się słyszy a wiec bede najwyżej siedział w garażu poraz drugi bo robie sobie sam.
3 napinacz jak padnie to nawyżej pasek przeskoczy i też stanę patrz punkt 1

auto jest z 93 r za jakieś 3-4 lata bede go chciał zmienić robie 15 tyś w roku wiec wychodzi max 60 tyś auto przytargane z niemiec i ma na liczniku 160 tyś podejrzewam że rozrząd przynajmniej 1 raz był robiony wniosek jeszcze 40 tyś ii do wymiany wiec do 60 też powinien sie doczołgać. Wic zmieniam tylko pasek aby ograniczyczć punkt 1 do minimum i ryzykuje. Każdy robi jak uważa i zależy co ma i za ile gdybym miał furę za 30 tyś PLN i planował bym zrobić nią ze 100 tyś to pewnie zrobił bym całość na ori.

pozdrawiam.

Jaksa · przez **Jaksa** » 15 paź 2005, 17:01

mlody1921 napisał(a):w mx-3 1.6 16v dohc

Ok 400-500 zł full opcja.

marek · przez **marek** » 15 paź 2005, 17:05

Piotrek 2005 napisał(a):napeno wymienie ja " nie wiaze aut na druty

No ale skoro 700 pln za rozrząd to dramat, to nie oczekuj że będziesz miał zamienniki do mazdy w cenach części do poloneza.

Można oczywiście pakować same części JC, dopasowywać części z innego auta a potem następny właściciel będzie klął...

malekm · przez **malekm** » 19 paź 2005, 10:01

Wlasnie wrocilem z warsztatu (polecanego notabene na forum), ktorego wlasciciel i mechanicy powiedzieli, ze "silniki mazdy V6 sa bezkolizyjne tylko wtedy, gdy glowice leza na stole

" Sam juz nie wiem co otym myslec, wlasciciel opowiadal przypadki remontow po zerwaniu paska i chcial mi dawac telefon do klientow ktorzy mieli taki przypadek, zebym sobie sprawdzil.....

Tak czy owak rozrzad nalezy zrobic, ale kwestia bezkolizyjnosci wydaje sie byc sporna. Co powiecie?

Piotrek 2005 · przez **Piotrek 2005** » 19 paź 2005, 10:49

no ja tez nie wiem w sumie V6 mam od jakis 3 tyg narazie robie zawieche wlasnie bede wymnienial przeguby i zastanawiam ise ile to mnie wyniesie

XsiX · przez **XsiX** » 19 paź 2005, 11:28

malekm napisał(a): kwestia bezkolizyjnosci wydaje sie byc sporna. Co powiecie?

sprawa bezkolizyjności K-series była już poruszana na forum niejednokrotnie
wypiadały się tęgie umysły i w sumie jednoznacznej odpowiedzi nie ma do dziś

Długi swego czasu napisał na ten temat coś takiego
http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.ph ... sc&start=0

Tomekrvf miał za to zupełnie inne zdanie
http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.ph ... sc&start=0

tak więc do końca pewnie nigdy nie będzie wiadomo <glupek2>

Jaksa · przez **Jaksa** » 19 paź 2005, 14:20

XsiX napisał(a):Długi swego czasu napisał na ten temat coś takiego

XsiX napisał(a):Tomekrvf miał za to zupełnie inne zdanie

A Ja piszę ze po zerwaniu paska w V6 nic się nie dzieje ( potwierdzone faktami ) motor gasnie i koniec , zakładasz nowe graty i jazda...

sołtys · przez **sołtys** » 19 paź 2005, 16:58

malekm napisał(a):Wlasnie wrocilem z warsztatu (polecanego notabene na forum), ktorego wlasciciel i mechanicy powiedzieli, ze "silniki mazdy V6 sa bezkolizyjne tylko wtedy, gdy glowice leza na stole usmiech

zdziwił bym sie gdyby powiedzieli coś innego.
A co ci powiedzą olej pan to bo jest bezkolizyjny przyjedziesz pan jak strzeli, gdyby tak mówili to by na chleb nie zarobili <lol>

bo klietnta trzeba łąpać na rynku teraz już sam widzisz pewny nie jesteś i zrobisz to szybko pewnie u nich i pieniążki sie zarobią

Jaksa · przez **Jaksa** » 19 paź 2005, 19:18

sołtys napisał(a):A co ci powiedzą olej pan to bo jest bezkolizyjny przyjedziesz pan jak strzeli, gdyby tak mówili to by na chleb nie zarobili

Ja jakos daje sobie radę i nie ściemniam ludzi

bo to ma krotkie nogi ( jak widać ).....i jak teraz gosc wyglada? wyszedł na debila i naciągacza- tak to wygląda od strony klienta.

sołtys · przez **sołtys** » 19 paź 2005, 19:27

Jaksa napisał(a):Ja jakos daje sobie radę i nie ściemniam ludzi język bo to ma krotkie nogi ( jak widać ).....i jak teraz gosc wyglada? wyszedł na debila i naciągacza- tak to wygląda od strony klienta.

taaaa żeby takich ludzi jak ty było wiecej w tym naszym pięknym kraju to pewnie było by dużo przyjemniej.

fakt faktem pasek należy zmieniać rególarnie nieważne czy jest kolizyjny czy nie. A sprawa kolizyjności to inna bajka która ułatwia życie właścicielowi tyle że do sytuacji zerwania paska nie powinno dojść przy rególanrych wymianach.

**Gość** · przez **Gość** » 20 paź 2005, 19:30

PROBLEM ZE SPADSJACYMI OBROTAMI W MX3 NA CIEOLYM SILNIKU

Piotrek 2005 · przez **Piotrek 2005** » 23 paź 2005, 13:31

kicha45 napisał(a):PROBLEM ZE SPADSJACYMI OBROTAMI W MX3 NA CIEOLYM SILNIKU

napisz to jako temat na 3/323/MX-3 tam napewno ktos ci pomoze

Piotrek 2005 · przez **Piotrek 2005** » 23 paź 2005, 13:34

moze masz swiece do wymiany, ja mialem taki problem w iinym alcie i okazalo sie ze to wtryski ale zrob jak ci napisalem utzworz nowy temat

Klub MazdaSpeed

Rozrząd – Ile jest w nim rolek?

Kto przegląda forum

Moderator