Klub MazdaSpeed

Witam kolegów

Po wymianie czujnika ABS (tył lewy) kontrolka ABS nie przestała świeci, więc drut w rękę i do roboty. Jeden jedyny błąd, jaki się ostał to tematowy błąd 51 i teraz konsternacja z mojej strony. Ma może ktoś jakiś pomysł a lepiej sprawdzoną radę, od czego zacząć dalsze poszukiwania??

Z poważaniem
Miś

A jeździłeś po wymianie czujnika?
Błąd jest przy uruchomionym silniku?

blad 51:

DTC C1186 (51), C1266 (52) Fail-safe relay
DETECTION CONDITION
• C1186 (51): Fail-safe relay in ABS HU/CM stuck OFF when ignition switch is turned ON, fail-safe relay
ON is commanded.

POSSIBLE CAUSE
• Open circuit, short to power or short to ground circuit of fail-safe relay in ABS HU/CM
• Stuck ON or OFF of fail-safe relay in ABS HU/CM
• Open circuit of fail-safe relay power supply circuit

51 to faktycznie przekaźnik trybu awaryjnego ABSu, a błędy trzeba najpierw skasować po wymianie a potem odczytywać.

Kolego Borys przecież wyraźnie napisałem ze z bledów "ostał się". Ale jeszcze nie jeździłem autem po wymianie więc mam powód żeby teraz to uczynić.

MichalzTca napisał(a):Kolego Borys przecież wyraźnie napisałem ze z bledów "ostał się". Ale jeszcze nie jeździłem autem po wymianie więc mam powód żeby teraz to uczynić.

Po przejażdżce powinno ustąpić.

Okazało się ze w puszce bezpieczników ktoś najprawdopodobniej sprawdzał bezpiecznik, po czym wsadził go w niewłaściwe miejsce no cóż czasem tak bywa teraz pedał już miło drży.

Witam!

Dzisiaj próbowałem odczytać kody błędów systemu ABS. Oto co udało mi się odczytać:
(D-długi, K-Krótki)
D_KKK____D_KKK____D_KKK____
I tak w kółko. I teraz nie wiem czy to jest zapętlone 3, 33, 333, 3333. Jedyne co udało mi się wygooglować to kod ABS 33 z toyoty który oznacza "Usterkę tylnego prawego czujnika prędkości". Ale w Mazdzie powinien to byc kod 13 zgadza sie ?
Jeszcze dziś jak tylko dorwę miernik postaram się sprawdzić ten czujnik.

Witam mam pytanie co kolega MichalzTca.
Wyskakuje mi blad 51 i 53. Gdzie mam szukac tych przekaznikow? Czy idzie to zrobic samemu?:)

To co ci wyskoczyło to błąd nr 13 jeden długi oznacza 10(dziesiątki) a jeden krótki 1(jedności) ,czyli wyskoczył błąd 13,jeżeli niema więcej błędów to dany błąd będzie cały czas w kółko powielany .Najpierw dioda poprzez miganie odczytuje błędy i pózniej w kółko je powtarza.(w tej samej kolejności).Pozdr


Błąd nr 13 dla systemu ABs oznacza chyba :
13 – czujnik obrotów koła PT

aa super, w takim razie źle zrozumiałem instrukcje odczytu kodu. Wielkie dzięki za pomoc.

Jeśli ktoś potrzebuje to mam nowe czujniki Abs na tył po 199zł.
12 miesięcy pismnej gwarancji , paragon

tel 663987453

Witam Mi dzis dioda pokazala blad ABS 51 i 53.
Czy ktos jest w stanie powiedziec co to sa za przekazniki? Cyz musze kompa wymienic?:/

51 przekażnik trybu awaryjnego
53 przekażnik silnika pompy
Spróbuj wyczyścić styki w tych przekażnikach byc może są brudne .
Tu masz linka poczytaj sobie a na pewno trochę bardziej będziesz zorientowany co jest grane http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.ph ... &start=120

Witam kolegę
Wszystko idzie samemu zrobić liczy się tylko samozaparcie no i czas:( Co do instalacji ABS w BJ-tce to nie występuje w tym modelu żaden przekaźnik. Wszystkie 4 czujnik spięte są bezpośrednio do sterownika pompy i tyle. U mnie błąd 51 spowodowany był brakiem bezpiecznika na swoim miejscu. Co do auta kolegi zalecam poszukać Autodaty zobaczyć schemat i posprawdzać wszystko po kolei oczywiście zaczynamy od bezpieczników.
Pozdrawiam i życzę powodzenia

jezeli Abs to eksploatacja

Łączę z podobnym tematem.

Ktoś może wie co należy zrobić jak ABS świeci się nieustannie. W zasadzie raz świeci wraz z diodą ręcznego a raz oba nie świecą ...

Sprawdź poziom płynu hamulcowego i kod błędu ABS.

piotrek88z napisał(a):Sprawdź poziom płynu hamulcowego i kod błędu ABS.

Nie mam jak sprawdzić kodu jak stale świeci, bądź w ogóle nie świeci ...

globusns napisał(a):

piotrek88z napisał(a):Sprawdź poziom płynu hamulcowego i kod błędu ABS.

Nie mam jak sprawdzić kodu jak stale świeci, bądź w ogóle nie świeci ...

Witaj,
w momencie gdy świeci na stałe- pod gniazdo diagnostyczne (znajduje się pod maską na wysokości kierownicy) podepnij się zworką w piny: TBS z GND. Wtedy bez problemu odczytasz błąd. Samo oznaczenie poczszczególnych błędów bez problemu znajdziesz tu na forum..pozdrawiam