Klub MazdaSpeed

Witam. Jestem szczęśliwym posiadaczem Mazdy 323 BJ 2001 1, 6. Sprowadziłem ją z Niemiec. Po pół roku użytkowania na naszych "kochanych" drogach wystąpił problem. Przy lekkim ruszaniu kołem kierownicy słyszalny jest stukot z lewej strony. Głośniejszy na wyłączonym silniku. Pojechałem do mechanika i wykluczył końcówki drążków i powiedział, że stukot dochodzi albo z przekładni kierowniczej, albo z drążka. Zrozumiałe dla mnie jest, że części te można wymienić. ( o ile drążek nie jest zbyt drogi, to kompletnie nie mam pojęcia jaka jest cena przekładni.) Jeżeli możecie mi pomóc w ustaleniu cen tych części i ewentualnie podać, czy przekładnię da się naprawić, czy trzeba regenerować lub wymieniać, to będę wdzięczny. ( podobno w niektórych przekładniach jest regulacja takich luzów) Może ktoś zna jakiś warsztat na śląsku godny polecenia w sprawach układu kierowniczego??? Dziękuję za informacje.

dla mnie przekładnia, rozumiem że masz wspomaganie i dlatego bardziej stuka przy wyłączonym mam to samo, ale w starszym ciut modelu :–> W bytomiu bodajże na szobierkach jest Bardzo dobry warsztat zajmujący się regeneracją przekładni. Nie pamiętam w tej chcwili naziska kolesia, ale jak jutro wrócę z pracy to podam bo to mój klient

Już sobie przypomniałem, jago nazwisko to "Konieczny", jeżeli Ci zależy to na jutro przygotuję dokłądny adres i jakiś telefon do niego

przeczytaj proszę regulamin i popraw temat...

Czyżby to jakieś fatum nad Mazdami Mam dokładnie takie same objawy, też prawie po pół roku od kupienia. Chyba pójdę dać na mszę, albo zadzwonię po egzorcystę

U mnie to samo Tylko jeszcze nie sprawdzałem końcówek

Ten typ tak ma!!!
W każdej (prawie) Maździe tak wali.
Jak nie czuć luzów – nic nie ruszaj. Tak ma wiekszość aut ze wspomaganiem kierownicy.

u mnie tez tak stuka. cicho ale da sie slyszec. natomiast jezdze juz tak z tym ponad dwa lata. nie ma luzu na kolku,nie ma co kombinowac na sile,

pozdr

U mnie to samo... lekki stukot. Coś jakby przeskakiwanie ale zgadzam sie z przedmówcami że ten typ tak ma bo jeżdze już jakiś czas i "stukanie" ani sie nie nasila anii sie nie zmniejsza! Myśle że nie ma co grzebać na siłe tym bardziej że słychać to jedynie przy postoju i naprawde trzeba wiedzieć czego nasłuchiwać

Mam ten sam problem.
Jak szarpię kierownicą "prawo-lewo" czy jak jest silnik uruchomiony czy zgaszony to stuka coś w okolicy przekładni kierowniczej (bardziej z lewej strony).
Pewnie będzie to przegub kulowy na drążku kierowniczym albo sama przekładnia, ale jutro postaram sie to zdjagnozować. odkręcę drążek od strony koła i sprawdzę czy jest luz.

Mam ten sam problem.
Jak szarpię kierownicą "prawo-lewo" czy jak jest silnik uruchomiony czy zgaszony to stuka coś w okolicy przekładni kierowniczej (bardziej z lewej strony).
Pewnie będzie to przegub kulowy na drążku kierowniczym albo sama przekładnia, ale jutro postaram sie to zdjagnozować. odkręcę drążek od strony koła i sprawdzę czy jest luz.

Mam ten sam problem.
Jak szarpię kierownicą "prawo-lewo" czy jak jest silnik uruchomiony czy zgaszony to stuka coś w okolicy przekładni kierowniczej (bardziej z lewej strony).
Pewnie będzie to przegub kulowy na drążku kierowniczym albo sama przekładnia, ale jutro postaram sie to zdjagnozować. odkręcę drążek od strony koła i sprawdzę czy jest luz.

Witam
Przeszukałem forum i znalazłem pare postów z tym zagadnieniem ale nigdzie nie znalazłem odpowiedzi więc w przypływie rozpaczy zakładam nowy wątek.
Otóż jest tak na postoju przy wyłączonym siniku poruszam szybko kierownicą w lewo i w prawo i w tedy słychać jakieś stuki z lewej strony auta w okolicach przekładni kierowniczej moje podejrzenia padły na drążek kierowniczy lewy więc w piątek wymieniłem drążek i jakież było moje zdziwienie że te stuki dalej są.
W szale dokonałem kontroli pozostałego zawieszenia i tak łączniki są dobre poduszki stabilizatora wymieniałem 2 miech tymu i też nie ma luzów swożnie ok.
Pozostała mi jedynie przekładnia a że po odpaleniu te stuki są znacznie mniejsze (olej chyba wybiera luzy i sa nie prawie niesłyszalne) stąd pewność że to przekładnia.

pyt. 1 czy te luzy są jakoś regulowane w tym modelu(323F DiTD 2001).
pyt 2 jeżeli nie to czy tylko wymiana czy też jak wyczytałem w postach ten typ tak ma i się nie przejmować
prosze o jakies sensowne info bo już mam stracha czy z tym jeździć dalej czy wywalać ok 1,5 tyś i wymieniać.

Artek07 A czy te stuki słychać też podczas jazdy?

a jezeli slychac to co? bo u mnie juz tez slychac podczas jazdy :/ i prawodpodobnie z maglownicy.. na postoju stuka, jak odpalam silnik niby luz sie powinien kasowac, ale nie.. stuka dalej

w czasie jazdy nic nie słychać. jak mam zgaszony silnik to słychać dość mocno a po odpaleniu (pompa tłoczy olej i kasuje luzy) ciężko jest je usłyszeć. czasami słychać ale są to stuki bardzo minimalne. na zdjęciach przekładni widać jakąś śrubę regulacyjną (na imbus) ale jest ona oz strony przegrody i nie wiem czy można nią wybrać luzy czy nie.

maglownica stuka, ja tez tak mam ze na postoju jak ruszam kiera to maglownica stuka ale jak nei ma luzu to mozna smialo jezdzic

ale ktos wie do czego służy ta śruba na przekładni, na zamontowanej przekładni jej nie widać poniewaz znajduje się id strony mocowanej do przegrody.

Artek07 popraw temat na zgodny z regulaminem

OK poprawione.
a swoją drogą czy nikt jeszcze nie ściągał przekładni że nic nie wiadomo o tej śrubie

hello Witam ja wlasnie przechodze ten sam problem z maglownica w mojej BA! Na poczatku myslalem ze cos z zawieszeniem bylem na szarpaku lecz tego stuku szarpak nie wykryl!! Dopiero po kreceniu kierownica w lewo i prawo wyszlo wszystko na jaw!! Na poczatku stuki byly malo slyszalne lecz teraz naprawde wali teraz zdrowo. Szukalem uzywanej i znalazlem za 200 zl ale jesli zacznie cieknac za 2 miechy to co w tedy?/? .Postanowilem kupic nowa za 1100 zl firmy Lauber. Niewiem czy robie ok czas pokaze . Jutro jade do sklepu i auto odstawiam do mechanika . Jesli chodzi o srube regulujaca luzy to mozna sprobowac lecz luz po jakims czasie nadal wystapi.Zycze powodzienia i cierpliwosci