Klub MazdaSpeed

Witam, mam problem ze swoją Mazdą, kiedyś momentami zapalała się kontrolka ABS'u i hamulca ręcznego. Od jakiegoś czasu świeci cały czas. Z tego co czytałem to jest to problem z którymś z tylnych czujników. Czy może to być problem z kostką za tylnymi fotelami, czy raczej w grę wchodzi mostkowanie i odczyt błędów? Ostatecznością będzie wymiana czujnika przy którymś z tylnych kół.


Pozdrawiam, Filip.

Obstawiam czujnik. Można szybko sprawdzić. Dostań się do wtyczki za tylnymi siedzeniami i sprawdź rezystancję. Jeśli czujnik padł to kupisz go <50 zł i sam wymienisz, to nie filozofia.

Dzięki, zobaczę.

może to tylko kostka nie łaczy bo ja mam jeden czujnik zepsuty i swieci tylko żółta kontrolka abs a zapala sie dodatkowo kontrolka czerwona hamulca recznego gdy go rozłącze

Witam, dzisiaj sprawdziłem rezystancję. Tylny czujnik od strony kierowcy wykazywał 1,30 natomiast od tył pasażera nie pokazywał nic. Wygląda mi to na ewidentnie uszkodzony czujnik.

Czujnik prawy tył wymieniony, śruba chyba standardowo się urwała, ale rozwiercenie załatwiło sprawę. Nowy czujnik wszedł ciasno, z tego co wiem tak powinno być. Po odpaleniu kontrolki ABSu i ręcznego zgasły, nic się już nie świeci. Czujnik był firmy ABE, zamiennik. Stwierdziłem, że ile będzie działał tyle będzie i tyle.

Hej w którym miejscu znajduję się ten czujnik bo mam takie same objawy. Dzięki

Czujnik z tyłu jest w bębnie, przykręcony 1 śrubą i wygląda on tak jak tu na zdjęciu. https://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3119311334160-AS5007-O9913-czujnik-abs.html. Natomiast kostka znajduję się za elementem tapicerki koło foteli z tyłu. Wystarczy odkręcić ten boczek, trzyma się na 1 śrubie u dołu, następnie zdjąć plastik u góry. Pod tym elementem znajduje się kostka. Polecam sprawdzić sobie oporności jednej i drugiej strony tylnej i na tej podstawie wymienić uszkodzony. Jeżeli z tyłu oporności będą w porządku to możliwe, że uszkodzony jest któryś z przednich czujników.

Robimy zworkę w gnieździe diagnostycznym pod maską między pinami TBS i GND. Włączamy zapłon i czekamy aż kontrolka ABS zacznie mrugać sekwencje błędów, a nie paprać się ze ściąganiem boczków. Szkoda czasu.

Kody błędów.
(dłuższe mrugnięcia to dziesiątki, krótsze to jednostki)

11 – czujnik obrotów koła PP

12 – czujnik obrotów koła LP

13 – czujnik obrotów koła PT

14 – czujnik obrotów koła LT

15 – czujnik obrotów koła

22 – elektryka rozdzielacza / elektrozawór PP

24 – elektrozawór LP

26 – elektrozawór PT

27 – elektrozawór LT

29 – obwód PP-LT

30 – obwód LP-PT

51 – przekaźnik trybu awaryjnego (fail-safe)

53 – przekaźnik silnika pompy / silnik

61 – jednostka sterująca

63 – zasilanie

Dziś spadł śnieg i jakie było moje zdziwienie gdy nie zadziałał ABS, mam auto od marca szczerze byłem przekonany, że mam ten układ... Jak moge tak na szybko sprawdzić czy auto jest w to wyposażone?
Przy uruchomianiu silnika na świci się u mnie żadna kontrolka związana z ABS- tylko hamulec ręczny, który razem z innymi gasnie po uruchomieniu silnika...

Na czaszy przegubu powinny być koronki abs a nad nimi czujniki. Ponadto pod maska powinna być widoczna pompa abs.

ok, skręciłem koła i ustaliłem że są koronki jest czujnik, a pod akumulatorem jest ta pompa... czas brać się za diagnostykę.... Czy to nie jest dziwne, że nie ma żadnej kontrolki abs na tablicy zegarów?

Może nie masz żarówki po prostu albo masz przepaloną. Jeśli instalacja jest to nie ma opcji by nie było kontrolki.

to będzie taka żółta po lewej stronie zegarów? czy jest gdzieś na forum instrukcja która pokaże mi jak dostać się do tych żarówek?

Wpisz 'manual mazda 323 bj' a znajdziesz. Tak kontrolka jest żółta.

Dostęp do zegarów
https://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtop ... 51&t=50054

Jak zrobić tą zworkę? Zwykła dioda na przewodach? Żadnego zwarcia nie zrobię?

Andrzej414 napisał(a):Robimy zworkę w gnieździe
diagnostycznym pod maską między pinami TBS i GND. Włączamy zapłon i czekamy aż kontrolka ABS zacznie mrugać sekwencje błędów, a nie paprać się ze ściąganiem boczków. Szkoda czasu.

Kody błędów.
(dłuższe mrugnięcia to dziesiątki, krótsze to jednostki)

11 – czujnik obrotów koła PP

12 – czujnik obrotów koła LP

13 – czujnik obrotów koła PT

14 – czujnik obrotów koła LT

15 – czujnik obrotów koła

22 – elektryka rozdzielacza / elektrozawór PP

24 – elektrozawór LP

26 – elektrozawór PT

27 – elektrozawór LT

29 – obwód PP-LT

30 – obwód LP-PT

51 – przekaźnik trybu awaryjnego (fail-safe)

53 – przekaźnik silnika pompy / silnik

61 – jednostka sterująca

63 – zasilanie

Zwykłym kawałkiem drutu. Żadnych diod.

Hej, próbowałem użyć Żwirki lecz nic nie miga. Możecie podpowiedzieć jakiebpiny mam zewrzeć. Szukałem na necie lecz nie znalazłem.