Klub MazdaSpeed

witam
Co to moze być?
Drży kierownica i cale auto lekko jak hamuję, ale tylko na rozgrzanych hamulcach (na 90%)
Na zimnych drżenia raczej nie zauwazyłem
..a przy lekkim hamowaniu jak bardzo wolno podjeżdżam do świateł słychać pisk ale tylko w jednym miejscu tarczy (występuje po jej pełnym obrocie)
Czuć również zmienną siłę hamowania mimo równomiernego dociśnięcia ( auto zachowuje się jakbym hamował pulsacyjnie...)

dodam tylko że klocki hamulcowe mają jeszcze jakieś 40% powierzchni ciernej...

Do wymiany tarcze hamulcowe – pewnie są zwichrowane – można przetoczyć, ale raczej nie za bardzo opłacalne

Po przetoczeniu problem powróci – sprawdziłem to kiedyś

Racja – lepiej wymienić

Znam tą dolegliwość, tylko dziwi mnie to że drżenie nie występuje zawsze...
Chciałbym mieć pewność co do przyczyny
Też nie jestem zwolennikiem przetaczania, tak na marginesie

To mogą być nawet same klocki, a tarcze będą ok. Miałem taki przypadek w Hyundai'u. Po wymianie już dość zużytych klocków problem opisany przez ciebie ustał.

W moim aucie miałem podobną sytuację. Po jego kupnie na oko stwierdziłem, że tarcze sa w całkiem dobrym stanie (niewielki kołnierz), a klocków nie widziałem więc założyłem, że są wporządku. Po 2000km zaczęło lekko bić pod pedałem i kierownicy. Kupiłem klocki. Mechanik pokazał mi stare klocki, były jak papier cienkie, zacisk lekko zapieczony i tarcze dostały. Skończyło się na wymianie tarcz i klocków. teraz jest OK.

4fly napisał(a):Znam tą dolegliwość, tylko dziwi mnie to że drżenie nie występuje zawsze...Chciałbym mieć pewność co do przyczyny

Nie występuje zawsze ponieważ metal jak się rozgrzeje to się rozszeża i drżenie jest bardziej upierdliwe, jak tarcze ostygną będzie nieco lepiej. W pierwszym poście sam napisałeś co jest dziabnięte.

4fly napisał(a):Na zimnych drżenia raczej nie zauwazyłem ..a przy lekkim hamowaniu jak bardzo wolno podjeżdżam do świateł słychać pisk ale tylko w jednym miejscu tarczy (występuje po jej pełnym obrocie)

Kolega NICR@M może mieć rację

NICR@M napisał(a):zacisk lekko zapieczony i tarcze dostały

, lub po prostu ciężka noga ,ale to przy wymianie tarcz i klocków z pewnością sprawdzisz.

wymiana całego zestawu hebli mnie troche przeraża finansowo
a już wiem skąd dolegliwość. wjechałem kilka miesięcy temu w wielką kałużę po niezłym butowaniu,
aż woda prysnęła na gorący silnik i spod maski poszła niezła chmura pary...

Para poszła raczej z wydechu, może ktoś zakładał tanie zamienniki a Twoja cięszka noga je wykończyła

W mojej bj'tce też coś mnie denerwuje. Podczas ruszania w prawym przednim kole coś dziwnie chrupocze. Jakby były małe luzy. Przeguby są dobre bo przy maxymalnym skręcie nic nie stuka.
Wiecie co to może być?

Może tuleje na wachaczach, lub sworzeń wahacza, ale to tylko gdybanie. W moim przypadku przy ostrym ruszaniu chrupał sworzeń , odziwo nowy, latał w wachaczu. Tak czy siak proponuje jechać na stację diagnostyczną na sprawdzenie zawiechy zaledwie 20pln i wiesz co jest wystukane.
Pozdro

byłem na stacji diagnostycznej, na szarpakach, ni i diagnosta powiedział: Panie wszystko jest pięknie, nie ma żadnych luzów. No chyba że diagnosta za bardzo sie nie znał. A ja ewidentnie czuje przy ruszaniu że coś w prawym kole jest nie tak...

Pojedź na inną. Mnie dopiero na trzeciej stacji wykryli usterkę...

A propos stukania w przednim kole znów przytoczę mój przypadek, może się przyda.
Mam wymionione tuleje wachacza, łączniki stabilizatora, a przy porannym ruszaniu, przy jeździe po równej nawierzchni (zwłaszcza gładkim asfalcie) dość mocno stuka. Jest to troche inne stukanie niż przy wybitym zawieszeniu. Nie jest to czysto metaliczny dźwięk. Po kontroli zawieszenia okazało się, że cieknie mi lewy amortyzator jest wybombany! stąd te stuki. Czekam na wypłate, żeby wreszcie oba wymienić

Krzysiek24 napisał(a):diagnosta powiedział: Panie wszystko jest pięknie, nie ma żadnych luzów.

Hihi miałem podobnie, tyle że ja nie zgodziłem się z jego opinią, twierdząc panie niemożliwe coś puka i mnie wku* to kazał mi wcisnąć hamulec i trzymać mocno kiercę. Wskazał górne mocowania amorków, no i trafił

problem rozwiązany. wymienione tarcze i klocki
powodem były nierównomiernie zjechane tarcze. klocek stykał się z tarczą poza jej powierzchnią cierną...

o losie ale tarcze zjechane masakra...

dziwne że tylko od wewnętrznej strony i zobaczyłem to dopiero jak je zdjąłem

bo od wewnętrznej strony więcej klocki hamują, zawsze jak wymieniałem klocki to wewnętrzne bardziej zjechane były