Klub MazdaSpeed

Witam w mojej mazdzie 99r przy zamykaniu, otwieraniu zamka z pilota nie ma zadnej sygnalizacji (kierunek czy klakson) co nie ukrywam jest troszke uciazliwe. Jedynie w nocy przy otwarciu widac zapalajace sie swiatlo w kabinie:) podobno w BJ-ce przed liftem nie bylo zadnej sygnalizacji wiec moje pytanie brzmi: czy ktos próbował badz wie jak prosto podlaczyc kierynki pod zamek centralny?

dzieki za wszelkie sugestie:)

W Mojej z 99r tez nie ma zadnej sygnalizacji.Nie ma przypadkiem tak ,ze dopiero po zainstalowaniu auto alarmu jest sygnalizacja migaczami bo wtedy jest alarm z centralnym podpiete razem.

Naklikane z Brzytwy przez tapatalk.

benbar napisał(a): podobno w BJ-ce przed liftem nie bylo zadnej sygnalizacji

Nie do końca prawda. U mnie (rocznik 1998) jak zamykam miga kierunkami 2 razy,jak otwieram – raz. Myślę że jest to kwestia podłączenia...

a twoja mazda jest w hatchbacq czy w sedanie? bo skoro w twojej z 98r jest takie cos to daje cien szansy ze inne przed liftem tez to posiadaja tylko moze byc kwestia drobnej usterki <jupi>

no chyba ze w twojej ktos juz to przerobil... :/

Przed liftem niestety nie było podłączonych kierunków pod centralny <płacze>

W moim temacie mam opisane jak sobie z tym poradziłem ( potrzebna mała wiedza z elektroniki i lutownica). Teraz mam założoną centralkę z wyjściem na kierunki i mój patent leży gdzieś w garażu

Jak jest ktoś zainteresowany to odsprzedam za czteropak

a może opisal bys co i jak i jakies foto dodal twojego patentu <oczko>

moze akurat ogarne to jakos:)

Wstawka z mojego wątku:

misiek1 napisał(a):Dzisiaj w końcu zakończyłem pracę na mrugającymi kierunkami w oryginalnym centralnym zamku z pilota w mojej Bejocie:) Sprawa ma się tak, że przy otwieraniu kierunki mrugają raz, natomiast przy zamykaniu trzy szybkie błyski:) Podłączyłem się pod oryginalną centralkę, sygnał otwierania podłączyłem bezpośrednio do przekaźnika, który z kolei jest podpięty pod przycisk świateł awaryjnych. Gorzej było z zamykaniem, ponieważ chciałem żeby kierunki zaświecały się kilka razy z większą częstotliwością. Poszukałem i znalazłem odpowiedz jak to uzyskać, generator astabilny na NE555 przyszedł z pomocą Układ który zmontowałem, podłączyłem pod sygnał zamykania z centralki. Wyjście z generatora podłączyłem pod przekaźnik do którego wcześniej podłączyłem sygnał otwierania I o dziwo wszystko działa tak jak chciałem , poniżej krótki filmik jak to hula:

Kilka fotek z montażu:

czarna magia <co?>

Wiem, że mój opis i zdjęcia są do bani

Ale najprościej rzecz ujmując, stworzyłem układ, który sygnał zamykania "szatkuje" na kilka części (można tak dobrać elementy żeby kierunki zamigały dwa razy podczas trwania impulsu). Sygnał zamykania z oryginalnej centralki przepuściłem przez układ "szatkujący". Następnie wyjście z układu podłączyłem do dodatkowego przekaźnika, łącznie z sygnałem otwierania centralki ( oczywiście sygnały te połączyłem przez diody prostownicze).
Wyjście z przekaźnika podłączyłem pod wyłącznik awaryjnych żeby kierunki mrugały.
Układ działał na pokładzie ponad rok, dopóki nie zmieniłem sterownika, żeby mieć kluczyk scyzoryk:)

a ta modyfikacja nie ma zadnych skutków ubocznych? (razladowywanie aku, palenie bezpiecznikow czy szwankowanie centralki)

Przez ponad rok działało jak należy, bez skutków ubocznych

oj to chyba bede musial to od cb kupic bo jesli chodzi o oporniki, rezystory i.t.p. to dla mnie nie za bardzo do ogarniecia

tylko mam nadzieje ze podlaczenie tego tez nie bedzie zbyt trudne:)

Klub MazdaSpeed

Sygnalizacja zamka centralnego

Sygnalizacja zamka centralnego

Re: Odp: Sygnalizacja zamka centralnego

Re: Sygnalizacja zamka centralnego

Re: Sygnalizacja zamka centralnego

Re: Sygnalizacja zamka centralnego

Re: Sygnalizacja zamka centralnego

Re: Sygnalizacja zamka centralnego