Klub MazdaSpeed

Ostatnio zauważyłem, że przekręcając kluczyk w Drzwiach tylny zamek się raz zamyka raz nie. W rezultacie przednie drzwi są zamknięte tylne też a te jedne tylne nie. Z demontowałem prawy-tylni boczek drzwi i postanowiłem zobaczyć jak to wszystko pracuje. Drut mocujący przycisk zamykania od środka drgał albo sięwcale nie poruszał. No to zdemontowałem Silniczek poruszający automatyczne zamykanie i otwieranie. Wygląda tak:
I pytanko, jak sprawdzić czy działa poprawnie, czy moge go podłączyć pod zasilacz komputerowy czy też wina leży po innej stronie?

Padł ci siłownik. U mnie wykręcony (na luźno, nie połączony z zamkiem) i podłączony do kostki miał siłę działać, ale z zamkiem już nie. Możesz kupić używany ale to loteria (na 2 które kupiłem 1 był sprawny). Jest też miejsce na zamontowanie uniwersalnego za 10zł i to rozwiązanie polecam

Dzięki za odpowiedz, a możesz powiedzieć który z tych uniwersalnych jest dobry? Tzn czy będzie pasować, czy wystarczy byle mocniejszy

Te słabsze ok 5kg dają radę spokojnie. Ja kupiłem tu www.stig.pl bo mam ich na miejscu.

Siłownik kupiony, zamontowany i śmiga Elegancko x) Co prawda troche głośny (stuka) ale daje rade.

Fakt, głośniejsze trochę są, ale za tą cenę to jest do przełknięcia.

Powoli Madzia "raduje" mnie kolejną usterką. Podobnie jak Reona, jedne z drzwi czasem się zamykają, czasem nie, drugie natomiast w ogóle nie reagują przy czym wydają takich charakterystyczny dźwięk przypominający obcieranie się trybików, dość głośny. Czy to też może mieć związek z siłownikami?

Jeśli tak, montaż nowego wymaga jakiegoś wiercenia, czy jest na to miejsce?

w którym miejscu znajduje sie ten siłownik??
mam problem z tylnymi prawymi drzwiami.
nie zamyjkaja się – reszta chodzi poprawnie zarówno z pilota jak i z kluczyka

Przy zamku, tu widać: http://allegro.pl/mazda-323f-bj-1999r-z ... 80493.html

Jocker napisał(a): Podobnie jak Reona, jedne z drzwi czasem się zamykają, czasem nie, drugie natomiast w ogóle nie reagują przy czym wydają takich charakterystyczny dźwięk przypominający obcieranie się trybików, dość głośny. Czy to też może mieć związek z siłownikami?

siłownik ma w środku sprzęgło cierne. Jeśli opory samego zamka są za duże to silniczek silownika wykonuje swój ruch ale sprzęgło przepuszcza i wtedy jest ten odgłos

czyli aby przesmarować to urządzenie musze odkręcić boczek???
wygląda na to że dostała sie tam woda i mi go przymroziło – na szczęście ustąpiło:)

Też tak miałem, przy mocnych mrozach jeden z tyłu mi nie działał. Trzeba poczekać do wiosny
Aby go wyjąć musisz odkręcić boczek i wykręcić zamek (śruby widać na bocznej ściance drzwi).

dzieki serdecznie:)
byle do wiosny

Mam problem z siłownikiem zamka centralnego w drzwiach kierowcy. Do zamykania używam pilota. Przy temperaturach powyżej około 15 st. siłownik prawie przestaje działać. Zamek opuszcza się lub podnosi o kilka milimetrów i drzwi kierowcy nie są zamknięte. Natomiast zimą zamek działa bez zarzutów.

Gdy odpinam drut poruszany przez siłownik od zamka, to porusza się on bez problemu, ale już przy wyższych temperaturach i pod obciążeniem jest problem.

Czy jest na to jakaś rada oprócz wymiany siłownika na nowy?
Czy zakładał ktoś uniwersalne siłowniki np. ze stig.pl ale do drzwi kierowcy?

Zadałem pytanie sprzedawcy z tego sklepu:
Czy są Państwo wstanie mi potwierdzić czy będzie on pasował do Mazdy 323F BJ 98-03r. ?
Otrzymałem odpowiedź:
Jeżeli ma Pan uniwersalny zestaw to tak. W przypadku posiadania fabrycznego konieczne jest dokupienie fabrycznego.

Dlatego szukam rady na forum, gdyż nadchodzi wiosna i już w minionym tygodniu zdarzyły się dni gdy auto nagrzało się w słońcu i siłownik odmówił posłuszeństwa.

poczytaj kolego to viewtopic.php?f=121&t=36386&start=20&hilit=silownik+centralnego+zamka

Skorzystałem z porady z powyższej odpowiedzi.

Rozebrałem siłownik a następnie silniczek. Wymontowałem z niego bezpiecznik piezoelektryczny i dogiąłem blaszki tak aby przewodziły prąd bez tego bezpiecznika. Wszystko zmontowałem z powrotem i założyłem zwykły bezpiecznik na kablu zasilającym silnik, który były wcześniej podpięty za piezoelektrykiem.

Teraz centralny zamek działa nawet w słoneczne dni gdy auto się nagrzeje.

Witam, mam również problem z tylnym prawym siłownikiem, lecz u mnie problem polega na złamanym kole zembatym z ślimakiem. Jezeli ktos miałby do przedania takie koło co jest w środku siłownika wraz ze spręzynami czyli wnętrzności omawianego siłownika proszę o kontakt ze mna przez forum lub GG: 4185047 nr. tel. 726806552 lub e-mail denis62@op.pl byłbym bardzo wdzięczny o pomoc państwa. Jestem mieszkańcem Świdnicy nie daleko wrocławia.służę również radą jak zdemontować dzwi i podobne problemy. Pozdrawiam wszytkich użytkowników foróm naszych kochanych mazd xD

Dodam również zdjęcie o jaka część mi chodzi na pokazanym zdjęciu jest metalowa a ja potrzebuję plastikową lub jaka kolwiek byle by działała https://docs.google.com/present/view?hl ... _6cwps2jgt

Witam widzę, że nie tylko w mojej bj miałem problem z centralnym zamkiem.
Podczas ostatniej weekendowej walki postanowiłem przygotować małe foto story i podzielić się z wami moimi uwagami na temat siłownika centralnego zamka .
Po zdjęciu tapicerki i odkręceniu zamka z centralką zacząłem szukać źródła usterki, w kwestii mechanicznej było wszystko ok. więc zająłem się elektryką:

Po rozkręceniu mamy taki oto widok:


A tak wygląda to po rozkładzie na części pierwsze:

W moim przypadku nadpalił się silniczek i nie miał siły napędzać całego mechanizmu więc wymienił ego ok. okazyjnie nabywając cały zamek z rozbitka po sprawdzeniu go działał 2 razy silniej niż ten nadpalony bez problemu poruszał całym mechanizmem niestety po montażu w drzwiach nie było już tak dobrze zacinał się i blokował. A więc znowu rozbroiłem to ustrojstwo na części pierwsze i pomyślałem o małym tuningu mechanizmu pozbyłem się sprężynek które stawiały wyraźny opór silnikowi.
Oto modyfikacja:

bez sprężynek:

W całości:

Po montażu w drzwiach i wielu próbach wszystko śmiga aż miło

Jak nie ma siły to wymieniamy piezoelektryk w silniczku na metalową blaszkę, a nie usuwamy sprężynki