Klub MazdaSpeed

Witam

Mam problem z klimatyzacją. Otóż włączam obroty wentylatora na 1 i klimatyzacja działa. Przełączam na obroty nr 2 i klimatyzacja wyłącza się. Przełączam na obroty nr 3 i co chwila dioda włącza się i gaśnie tak samo klimatyzacja. Na obrotach nr 4 klimatyzacja działa cały czas. Czy to normalne ? :/

Nie. Klimatyzacja faktycznie działa w ten sposób, że włącza się i wyłącza, ale tylko wiatrak i sprężarka. Dioda świeci cały czas. Coś masz skopane z podłączeniem albo samym włącznikiem. Poobserwuj jak zachowuje się wiatrak, czy w rytm diody...

To nie jest normalne
Może coś nie "halo" z przełącznikiem od dmuchawki ...

tak włącza się i wyłącza klimatyzacja w rytm diody. Dzisiaj sprawdziłem dokładnie i na 1 biegu klima działa; nic nie mruga. Na 2 biegu klima nie działa dioda nie włącza się; dziwne czemu. Na 3 biegu dzisiaj klima cały czas działała dioda nie mrugała a po jakimś czasie dioda mruga i klima włącza się wyłącza... (mruganie jest niejednostajne czasami mruga 2x sek czasami 3 czasami włączy się i po np 10 sek gasnie). Na 4 biegu nic się nie wyłącza, nie mruga. Klima dziala non stop

U mnie tez sie tak robi jak przełaczam na drugi bieg dmuchawe, chyba gdzies styki sa zasniedziale.

witam

Włączam 1 bieg wentylatora lampka świeci, włączam 2 bieg zgasza się, włączam 3 bieg włącza się (czasami wyłącza), włączam 4 bieg lampka cały czas świeci. klimatyzacja również się zgasza albo włącza. Co to może być ?

ups juz zakladalem kiedys taki temat

Odgrzeję trochę temat. Rozwiązaliście problem? Bo u mnie tez na 2 biegu się często wyłącza.

ja przerzucam na 3 i potem znów na 2 i działa

sygnał do klimy idzie ze wszystkich biegów naj wyraźniej nie ma sygnału z 2 biegu który jest naj częściej używany trzeba schematy przejrzeć jak to jest zrobione może z dmuchawy jest jeden sygnał a na pewno dmuchawa na 2 biegu działa

Tak problem już dawno rozwiązany. Musisz wymienić regulator obrotów Można się bawić w jego rozebranie czyszczenie ale to efekt krótkotrwały

Niestety potwierdzam po wyczyszczeniu działał jeden sezon i teraz znowu są problemy. Ktoś wie czy można w ogóle dostać taki nowy regulator i ile on kosztuje? Zakup używanego raczej odpada sądząc po ilości wpisów;/

Przy okazji może ktoś analizował czy nie dałoby rady jakoś obejść sygnału z regulatora – pytanie czemu do działania klimy nie wystarczy samo załączenie przycisku A/C? Co takiego siedzi w regulatorze że na jednym biegu działa a na innym nie – czyżby jakiś układ odpowiedzialny za częstość włączania kompresora?

wydaje mi sie że tam powinny być diody z każdego biegu które wchodzą w jeden sygnał do klimy nawiew musi chodzić żeby klima sie włączyła
wystarczyło by rozebrać regulator i zobaczyć jak jest zbudowany ale chyba prędzej ten sygnał jest brany bezpośrednio z dmuchawy albo z pokrętła od prędkości pewnie styk jest brudny i tyle

Dopisano 29 lip 2013, o 18:32:

na schemacie jest moduł PCM i do niego wchodzi sygnał z panela sterowania

Miałem podobną sytuacje z luźnym paskiem klinowym, który w końcu się zerwał. Ale wtedy nie było takiego schematu że na którymś biegu działało a na innym mrugało, była kompletna fantazja. Ale zawsze warto sprawdzić uciąg, może akurat

Miałem to samo , problem rozwiązany . Nie trzeba kupować przełącznika obrotów , wystarczy go delikatnie rozebrać , wyczyścić , są tam dwie sprężynki , troszeczkę je rozciągnąć dla poprawy docisku. Nasmarować , poskładać i hula bez problemu . Teraz klima działa na wszystkich biegach.

Miron-Ww napisał(a):Miałem to samo , problem rozwiązany . Nie trzeba kupować przełącznika obrotów , wystarczy go delikatnie rozebrać , wyczyścić , są tam dwie sprężynki , troszeczkę je rozciągnąć dla poprawy docisku. Nasmarować , poskładać i hula bez problemu . Teraz klima działa na wszystkich biegach.

Tak też to przerabiałem, ale niestety jak potwierdzają inni forumowicz,e taki zabieg działa najwyżej na jeden sezon ;/

Panowie zawsze można dołożyć przekaźnik albo dwa. Np na biegi 1 i 2. Wtedy styki będą bezpieczne i jednorazowe oczyszczenie da rade na długo.

Witam. Odświeże nieco temat. Mam te same objawy czy ten regulator to jest to samo co silniczek nawiewu ?

http://allegro.pl/silniczek-nawiewu-maz ... 57601.html

rafal700 napisał(a):Witam

Mam problem z klimatyzacją. Otóż włączam obroty wentylatora na 1 i klimatyzacja działa. Przełączam na obroty nr 2 i klimatyzacja wyłącza się. Przełączam na obroty nr 3 i co chwila dioda włącza się i gaśnie tak samo klimatyzacja. Na obrotach nr 4 klimatyzacja działa cały czas. Czy to normalne ? :/

Mam identyczny problem. Czy ktoś może pokazać lub przynajmniej opisać jak rozebrać regulator aby czegoś nie uszkodzić?

Witam,

W zeszłym roku rozbierałem regulator. Zrobiłem nawet kilka zdjęć – jak znajdę do wrzucę. Co do demontażu:

1. Musisz wyjąć radio,
2. Odczepić linki od sterowania temperaturą i kierunkiem nawiewu – o ile pamiętam to jedna jest z prawej a druga z lewej strony w pobliżu stóp kierowcy/pasażera.
3. Musisz zdjąć plastikową osłonę konsoli środkowej (tę która jest różnego koloru w zależności) od modelu która trzyma się tylko na zatrzaskach – polecam cienki wkrętak i trochę wyczucia
4. O ile pamiętam pod tą osłoną będą już wkręty trzymające panel nawiewu.
5. Pozostaje jeszcze odłączenie przewodów przed wyjęciem panalu.
6. Sam panel daje się dość łatwo rozebrać, a problem z klimą powodują sprężynki w pokrętle sterowania prędkością – możesz je trochę rozciągnąć lub spróbować wymienić na nowe. W moim przypadku ich rozciągnięcie pomogło na powiedzmy jeden sezon. Teraz znowu problem niestety powraca i szykuje się ponowna próba naprawy

Może ja dopowiem trochę w ww temacie. Także miałem problem z wyłączaniem się klimatyzacji na 2 i 3 biegu regulatora obrotów silnika nadmuchu. Jak to mówią, prowizorki są najtrwalsze, dlatego i ja po zasięgnięciu informacji o kosztach nowego przełącznika / około 220 zł/ postanowiłem narazie zastosować połowiczne rozwiązanie.
Zamówiłem za jedyne 40 zł cały panel środkowy sterowania. Okazało się, że wystarczyło je podmienić i szczęście zapukało do moich drzwi, tzn. na wszystkich prędkościach dmuchawy, klimatyzacja cały czas działa, lampka cały czas się świeci.
Mając już sprawną klimatyzacje, postanowiłem zobaczyć co jest nie tak z tym regulatorem obrotów silnika.
Potem okazało się , że w zakupionym panelu podświetlenie jest w kolorze pomarańczowym, a ja mam wszystko w kolorze zielonym. Musiałem ponownie to wszystko powyjmować i zdemontować różową "płytkę" która to dawała ów kolorek i założyć zielone żaróweczki, bo były bezbarwne.
I z tego powodu, jeśli by ktoś potrzebował zmienić sobie kolor podświetlenia w panelu środkowym, to ja mam na zbyciu takie cóś.