Klub MazdaSpeed

Witam Wszystkich mam taki problem ze moja mazda mx3 1,6 16v szarpie na benzynie(w całym zakresie obrotów, powyżej 4-5tys nie chce iść), wymieniłem filtr paliwa, zbiornik wyczyściłem i było dobrze ale niestety tylko przez dwa dni, natomiast na gazie(sekwencyjnym) śmiga bardzo dobrze.Co może być przyczyna , bo wtryskiwacze można chyba wykluczyć skoro dwa dni jeździła mi normalnie ? Czy może być uszkodzona pompka paliwa ? (nigdy z zapaleniem nie mam problemów)

mam taki sam problem , lecz u mnie tak samo na sekwencji jak i na benzynie najbardziej szarpie w okolicach 2300obrotów , i obroty na postojuma okolo 700 , tak samo filtrypowymieniane , pompa paliwa niedawno tez była wymieniana

o kurdee zmartwiłes mnie troche bo pompe paliwa wymieniales a chcialem to wlasnie u siebie zrobic ciekawe czy ktos ma jakis pomysł co to moze byc ?

Szukajka sie zepsuła?Panowie takich tematów jest kilka na forum

Dokładnie jest kilka takich tematow. Sprawdzcie rure dolotowa powietrza pewnie jest juz sparciala i lapie lewe powietrze.

U mnie w 323F BA 1,5 okazalo sie, ze gumowy wezyk pod przepustnica byl zsuniety i zasysalo lewe powietrze. Co ciekawe na gazie chodzila bez zarzutu na benzynie reagowala na wcisniecie gazu tak jak sobie chciala. Ale i na gazie i na benzynie nie mialem ssania. Po nalozeniu wezyka problem jak reka odjal.

Dobrze popatrzcie na ten filterek na pompie wodnej on niby wydaje sie czysty a czesem poprostu nie przechodzi przez niego paliwo ja tak kiedyś miałem , jeszcze łapanie lewego powietrza i przewody i świece

Czołem, u mnie jest coś innego. silnik nierówno pracuje na niskich obrotach. Kiedyś miałem dokładnie taki sam objaw i okazało się, że wężyk podciśnienia odchodzący z filtra powietrza był zdjęty. Teraz był założony ale go zdjąłem tak dla pewności. Po zdjęciu okazało się, że silnik nie zmienił pracy. nadal się telepał, a podciśnienie w filtrze powietrza zniknęło... Dodam, że auto było u mechanika. Co on mógł takiego zrobić, że przy filtrze powietrza nie ma podciśnienia !!
Dodam, że mowa o silniku KF

Pozdrawiam

dexterjj napisał(a):i obroty na postojuma okolo 700

Cos nie tak z wolnymi obrotami?? Dla mnie to jest idealna wartosc.


VeruS mozliwe, ze ssie Ci lewe powietrze to jest najczestsza przyczyna takiego dlawienia/falowania obrotow. Moze Ci mechanik nie poskaldal tego zbyt dokladnie.

Też mam takie obawy. dlatego jutro jadę do niego. powiedziałem, że skoro zapłaciłem to chcę mieć dobrze. będziemy zdejmować kolektory i oglądać każdy wężyk ... jak tam niczego nie znajdziemy to dalej będziemy sprawdzali zapłon. aż znajdziemy. jak nie znajdziemy to zrobimy grilla. i będziemy myśleli co dalej. bo na dalej pomysłów nie mam

z tym, że chcę mieć dobrze to bez przesady. wystarczy jak auto będzie sprawne

zauwazylem jeszcze jedna rzecz ze na biegu jałowym lepiej sie wkreca na te obroty niz jak wrzuce bieg moze to byc wina dolotu

u mnie już się okazało. Mechanicy pomieszali przewody podciśnienia odpowiedzialne za EGR i sterowanie ciśnienia paliwa... luuuzzz. chwała za dostępne schematy

hej, ja obstawiam analizując objawy że to na 99% przepływomierz (o ile go masz) – padł lub jest przybrudzony. Jeśli odepniesz od niego wtyczkę na uruchomionym silniku i wszystko wróci do normy (zero szarpania, dobre przyśpieszenie) to znaczy że to przepływomierz. Po odpięciu wtyczki można śmiało i bez obaw jeździć ale komp przestawia się wtedy na tryb awaryjny i masz "wir w baku". Sprawdź to !

hmm ja mam mazde 1,6 16v z 93 roku przepływomierz jest to taki kawałek metalu od razu za filtrem paliwa ? to jak odlaczałem przewody od tego to w ogole nie chcial mi chodzic ?

heh. sprawdziłem przepływomierz. gdy go odłączyłem to dopiero silnik zaczął śmiesznie chodzić. Sprawdziłem go dodatkowo miernikiem (oporność) i nawet się zgadzała

Mam taki sam problem. Jutro wymienie filtry paliwa i poweitrza, zobaczymy co z tego będzie. Mi się wydaje, że jak by to był przepływomierz padnięty, to by CHek engine się świecił, nie tak?