Klub MazdaSpeed

wiec mam taki problem. Miałem wymieniać uszczelkę pod głowica. Ale tak mnie tknęło żeby pojechać zobaczyć ciśnienie na cylindrach. Pojechałem do swojego mechanika to sprawdził ciśnienie na 1 i 4 cylindrze, na pierwszym było prawie 10 a na czwartym mówił że dochodzi do 9,5. Mówił mi że wystarczy cała głowice w górę i szlif i wymiana zaworów wystarczy do poprawienia ciśnienia. Madzia elegancko pali nawet na mrozach nie ma z niczym problemów. Trochę oleju bierze. Co najlepiej zrobić
Może sprzedać niech ktoś inny się martwi.
Zależy też ile trzeba wydać na tą naprawę?

mi moja brała olej i postanowiłem wymienić pierścienie okazało się ze olejowe były zapieczone
kupiłem orginalne 350zł
głowica planowanie zawory uszczelniacze zimery i oring 500zł
uszczelka pod głowice 90zł
ale teraz to bajka
warto było madzia jak nowa twoja decyzja jak chcesz jeszcze jeździć to warto pomyśleć o remoncie jak coś to pytaj pozdrawiam

pierścionki to komplet na 4 tłoki? czy tylko komplet pierścieni na jeden tłok? trudna jest taka wymiana? na czym ona polega?

tak komplet na 4 tłoki
NPR są tansze cena ok 200zł też są dodobre markowe
wymiana nie jest trudna jak masz jakieś początki i troszke wiedzy to dasz rady sam to zrobić
musisz głowice odkręcić nastepnie miske olejową smoka i jeszcze jedną część by się dostać do łoków odkręcasz korbowody i wypychasz tloki do góry (uważaj na panewki nie pomieszaj ich)
tłoki podpisz który gdzie byl po wyciągnięciu dokładnie wyczyść z osadu miejsca na pierścienie zakładasz pierścienie ZNAKIEM DO GORY (literka T)i zakladasz je w te same miejsca pierścień z rantem na śridek
tuleje smarujesz olejem i tłoki wciskasz je spowrotem za pomocą klucza do wciskania pierścieni cena ok20zł puźniej zakręcasz panewki na wał i reszte składasz na silikon tu masz dokładne parametry jak dokręcać korbowody i głowice

a to prawda że słabe ciśnienie może być spowodowane zaworami?

prawda prawda... jak Ci się nie domyka zawór albo jest krzywy no to siłą rzeczy ciśnieie ma gdzie ulecieć...

możesz mieć też owal na cylindrach i jst słabe ciśnienie też prowadnice zaworu do wymiany

a jak to sprawdzic czy zawory sa krzywe i czy owale na cylindrach??

ściągasz głowice i sówmiarką sprawdzasz owal
a zawory niech ci sprawdzą jak będziesz planował głowice

ok ok dzięki za pomoc wyplata tylko wpłynie to moze zaczne coś działać albo będę jeździeł aż stanie he he

a jak był by krzywy zawór to by nie klepał

musiał by wcześniej klepnąć by się skrzywić sam się nie skrzywi pozdro

jak mozna sprawdzic czy cos z tym cisnieniem jest nie tak?? sa jakies objawy?

mi mechanik odkręcił 1 świece wsadził te urządzenie i kazał kręcić. Potem tak samo zrobił z 4 świecą.

ale Ty nic nie odczuwales na aucie podczas jazdy?

nie, ale dzisiaj sie skonsultowałem z innym mechanikiem to kazał mi wykręcić wszystkie świece i świece włożyć do przewodów żeby iskra była bo inaczej można modum jakis spieprzyć i wtedy sprawdzić ciśnienie. W środę tak zrobię i zobaczę co wyjdzie z tego.

zwir_ek napisał(a):bo inaczej można modum jakis spieprzyć

dokładniej to moduł w aparacie zapłonowym. więc lepiej uważać bo tanie podobno nie jest a regeneracja to podobno shit.

w piątek postanowiłem obmyć silnik i był czysty aż miło. Ale po przejechaniu parunastu km zauważyłem że z prawego rogu olej można powiedzieć że leje się. Wiec może to uszczelniacze i uszczelka jest tylko wadliwa a nie pierścienie na cylindrach. Ale jeszcze w środę lub czwartek sprawdzę ciśnienie.