Klub MazdaSpeed

Witam wszystkich

Jestem laikiem w sprawach scisle technicznych, dlatego prosze was o wskazowki i ewentualna pomoc. Mam Mazde MX-3, 1,6 92 rok od ponad 3 lat. Generalnie bez problemow. Przeszukalem forum na temat ktory mnie dotyczy i nie znalazlem niczego podobnego.. mianowicie.. jadac samochodem powyzej 120 – 130 km/h i wrzuce na luz bo np jest z gorki, temperatura wzrasta na okolo 70 – 75 % skali i spada po okolo 30 – 40 sekundach.. natomiast kiedy wrzuce bieg i samochod wchodzi na obroty, temperatura automatycznie spada w dol i stoi w polowie skali, czyli tak jak powinno byc. Nigdy takiego objawu nie mialem.. czy ktos wie co to moze byc?

Znajomy twierdzi ze to moze byc termostat.
a Wy co myslicie?

z gory dzieki za pomoc

Mi też sie zdaje że to termostat...

A mi to nie wygląda na termostat. Jakby termostat sie zacial to silnik caly czas by sie grzal. Obroty silnika nie maja na niego wplywu.

ja to sobie wyjasniam tak na chlopski rozum.. sa wysokie obroty i pompa pompuje plyn i chlodzi silnik.. kiedy obroty spadaja jak na jalowym biegu czyli okolo 800 obrotow termostat otwiera przepustnice i zalacza sie wiatrak zeby ochlodzic plyn.. jesli termostat szwankuje to nie wlaczy wiatraka i nie przepusci plynu.. dobrze mysle?

No nie. Termostat roche inaczej dziala.
PRawidlowo dzialajacy powinien byc zamkniety tylko przy zimnym silniku, zeby silnik szybciej sie nagrzal. A kiedy silnik pracuje i jest juz cieply to termostat powinien byc caly czas otwarty.

no i moze slabo sie otwiera? jest taka mozliwosc?

jesli nie termostat to ma ktos jakis pomysl co to moze byc?

Ciezko powiedziec tak nie widzac auta.

cafepanique napisał(a):no i moze slabo sie otwiera? jest taka mozliwosc?

Tak termostat moze sie do konca nie otwiarac lub nie domykac,mozna go wyjac i pojezdzic bez,albo ugotawac w czajniku i zobacztc czy sie otwiera.I moze to byc jedna z przyczyn.Poza tym pompa chyba w tym modelu jest napedzana paskiem wieloklinowym wiec moze sie slizga na wolnych obrotach i pompa ma mniejsza wydajnosc(sprawdz naciag).Tak ogolnie to napisz cos wiecej po czym tak sie stalo, czy bylo tak samo jak bylo chlodniej, moze plyn ostatnio wymieniales i uklad jest zapowietrzony.

no wlasnie najgorsze jest to, ze to stalo sie nagle, bez zadnych przyczyn.. mam to od 2 tyg. w aucie plyn zmienialem pol roku temu, w najwieksze upaly na poczatku lata bylo ok.. auto stalo pare dni nieruszane, pewnego dnia wsiadlem i bachh.. dzieje sie jak sie dzieje. Jedyne co to od paru miesiecy przy zapalaniu auta na zimnym silniku piszczy mi pasek klinowy od pompy przez 4-5 sek i ustaje. Na cieplym sie to nie dzieje.

Dziekuje za podpowiedzi, sprawdze to. Zapowietrzony nie jest, bo sprawdzalem.

A jak dokładnie sprawdziłeś zapowietrzenie? W jaki sposób?

Jak bedziesz naciagal pasek (bo skoro piszczy to musisz w pierwszej kolejnosci,najlepiej wymien jak tego nie robiles wczesniej) to poluzuj najpierw zeby pokrecic kolkiem od pompy czy nie stawia duzego oporu(czasem i tak sie zdaza ze nie cieknie a lozysko padnie).

pasek wymienilem rok temu, bo wtedy tez piszczal.. wiec jedyny wniosek, ze pompa ma jakies luzy.. no i rzeczywiscie bylem dzis u mechanika i okazalo sie, ze lozysko nawalilo. Dziekuje wszystkim za pomoc i sugestie.
pozdrawiam

cafepanique napisał(a):jadac samochodem powyzej 120 – 130 km/h i wrzuce na luz bo np jest z gorki

a od kiedy przy 130 z gorki sie zjezdza na luzie??

Witam.Jestem posiadaczem mazdy xedos 6 1,6 16v ,mam problem ponieważ mam do wymiany termostat prawdopodobnie temperatura w trasie ogólnie nie rośnie wskazówka stoi w miejscu 0,5 cm od dolnego położenia gdy się zatrzymam auto się nagrzewa wskazówka na połowie i jest ciepłe powietrze, mechanik powiedział ,że by wymienić termostat trzeba zdejmować rozrząd i pompe czy to prawda? czy jest na to jakiś inny sposób...proszę o pomoc smutny




Dzięki za pomoc...okazało sie więc ,że mechanik sie pomylił bo termostat był wyjęty całkowicie i to go zmyliło...ale odwdzięczył się w ramach przeprosin z nawiązką...pzdr...nie ma jak ludzie z forum usmiech