Klub MazdaSpeed

Witam!

Zauważyłem, że auto rano, albo jak dłużej postoi i wystygnie silnik to na chłodnym lub całkiem zimnym silniku pali na dotyk. Moja Madzia MX3 jeździ na gazie. Zarówno na benzynie jak i na gazie pali w mig.

Jak pojeżdżę tyle, że silnik się nagrzewa to później żeby auto zapaliło trzeba dłużej go kręcić a czasami nawet gazu dodawać żeby zapalił..

Na forum nie znalazłem podobnego problemu, bo zazwyczaj spotyka się problemy odwrotne, czyli na zimnym źle, na ciepłym ok :}

Dla dodatkowej informacji mogę dodać, że silnik niedawno miał spory remont w warsztacie i jest tak jakby na dotarciu

Jutro jadę tak czy siak do mechanika wymieniać opony to przy okazji o to zapytam, ale bardzo chętnie sprawdzę wiedzę "swojego" mechanika z wiedzą ludzi, którzy Mazdami żyją na codzień...


Pozdrawiam



----------------------
edit:

-świece 2 miesięczne Denso, założone po remoncie silnika.. w przyszły miesiącu może kupię NGK, chociaż nie wiem czy to może mieć coś wspólnego z tym :/
-kable NGK dzisiaj założone, nie pomogły

Ja mam identyczną sytuacje i nie udalo mi sie ustalić co jest temu winne – nikt nic nie wie, nikt nie ma pomysłu, nikt na moj post nie odpowiedzial sensownie niestety (jest gdzies w archiwum).
Ja sie z tym nauczyłem żyć

Pozdrawiam

hm moze to jestporzez to ze gaz zostaje wam w komorze silnika a gdy odpalacie to odp na benzynie i tworzy sie inna miesznka i dopiero jak gaz usunie sie z komory to dopiero odpala to takie moja male przypuszczenia.

Zapomnialem dodac – ja nie mam gazu (bo to profanacja w/g mnie, ale to temat na inna okazje).
Ja mam dokladnie takie same objawy jak pisze michasiek z tym, ze mam tylko i wylacznie benzynke.

To jest nas trzech mam takie same objawy hehe. Silnik V6 bez gazu. To jest właśnie dziwne, że na zimnym zapala elegancko. Może mieszanka za uboga i trzeba dodać gazu na ciepłym silniku.

Ok to może jakiś mechanik albo spec od Madzi się wypowie i nam pomoże?:–)

może masz złe ustawienie paliwa i zalewa ci na ciepłym silniku sprawdź komputer

jak będzie za duża dawka paliwa to na zimnym będzie palił bez problemu bo będzie jakby na ssaniu a na ciepłym będzie go zalewać

pozdrawiam i mam nadzieję że pomogłem

ja tak miałem też

do tego jeszcze auto mi strasznie mułowate się robiło po nagrzaniu

wymieniłem dzisiaj świece i wszystkie problemy zniknęły.

autko żwawo chodzi cały czas, odpala od jednego obrotu chyba

to chyba wina zapchanego katalizatora

yiabol napisał(a):wina zapchanego katalizatora

W moim przypadku na pewno nie – moj katalizator juz dawno zostal zutylizowany

Jeszcze dokladniejszy opis. U mnie to wyglada tak:
– silnik zimny – zapala od dotkniecia kluczyka
– silnik goracy tuz po zgaszeniu zapala od kopa (np. jak mi zgasnie przy wjezdzie na kraweznik czy do garazu to odpala od razu)
– jak zostawie auto na jakis czas (> 20 minut) to wtedy trzeba dluzej pokrecic albo dodac gazu lekko, mimo ze jeszcze jest cieply.

Mam to samo ale ja słyszałem od znajomego mechaniora jeszcze inna diagnoze. Mianowicie świece NGK mają zamałą ciepłote co do naszego chrzczonego paliwa co przy gaszeniu ciepłego silnika powoduje nie przepalenie całej komory spalania ( słychac lekki bulgot przy gaszeniu ) tym samym swiece zostaja po zgaszeniu mokre i ciezej jest Manie odpalić. Można to sprawdzic łatwo : Pojezdzic troche nagrzac autko – zgasic – wykrecic swiece – przetrzec je – wkrecic – i powinna ciepla odpalic na dotyk.
Podałem za przykład świece NGK bo na takich duzo osób jezdzi, ale powode moze byc tez zle ustawiony zapłon chocby o 1 stopien i efekt podobny

Jeszcze przyczyną mogą być luzy zaworowe. Jeżeli się nagrzeje to materiał się rozciąga powodując inne luzy. Daję to jako ciekawostkę gdyż już spotykałem takie awarie.

Hmm, wiekszosc Mazd z tego okresu ma tzw. szklanki (hydrauliczne regulatory luzu zaworow).

Az tak sie nie znam wiec zapytam. W moim przyapdku na zimnym silniku czasem sie zdarzy ze ktoras szklanka klepie przez moment. Na cieplym nigdy tego nie slyszalem. Myslisz ze moge miec luzy na zaworach 20-30 minut po zgaszeniu silnika? I jak wytlumaczyc, ze te luzy nie przeszkadzaja zapalic silnika zimnego, nawet kiedy klepią?

yasiu napisał(a):Dla forumowiczy Mazdaspeed dobre ceny.

A dla innych??

Miałem ten sam problem, i okazało sie ze to aparat zapłonowy... Po wymianie wszystko ok

Colar napisał(a):Miałem ten sam problem, i okazało sie ze to aparat zapłonowy... Po wymianie wszystko ok

Colar a powiedz czy objawy były dokładnie takie jak pisał toady? Bo u mnie wygląda to tak samo jak u niego.. Zimny pali, ciepły zaraz po zgaśnięciu też pali w moment, ale ciepły taki odstany pali już z kłopotami i muszę mu dodać gazu, żeby zaskoczył.

Aparat zapłonowy hmmmmm.... czy to może mieć wpływ na to, że trzeba dodawać gazu?
Jeśli ktoś coś chciałby dodać w tym temacie to proszę, każde informacje będą pomocne

Ważne, aby sens został zachowany – zimny pali, ciepły po zgaszeniu pali, ale ciepły odstany ma problemy

Już aparat chcecie wymieniać? A czujnik temp. chłodziwa był chociaż sprawdzany?

Czujnik wymieniłem i po wymianie obroty się ustabilizowały, ale z paleniem dalej problem

Dobra, dzisiaj wymieniłem kable zapłonowe na NGK RC-ZX19 czyli właściwe do Mazdy MX-3.
140zł wydane na te przewody nie zmieniło sytuacji.

Świece mam Denso, były wymieniane po remoncie silnika 2 miesiące temu.

Jakieś pomysły ?:( Zimny pali na dotyk, zgaszony i zapalony w przeciągu 10min też pali na dotyk, a jak już postoi 30min w górę to musze kręcić kręcić i wystarczy, że lekko dodam gazu to zapali..


PYTANIE ZA 100 pktów: dlaczego zapala jak dodaję gazu?


HELP

To trochę niemoralne :D:D ale ten kto pomoże mi trafnie zdiagnozować problem jako pierwszy ma u mnie flachę!

mi v6 odpalało tylko z gazem jak miałem przestawiony rozrząd o kilka ząbków...