Klub MazdaSpeed

Przy nacisnięciu sprzęgła i wrzuceniu biegu , a nie puszczeniu sprzęgła obroty wzrastają do około 1000. Zauważyłem to wczoraj. Czy to jest coś nie tak czy poprostu tak jest.

pozdrawiam Krzysiek

polnik@studio napisał(a):Przy nacisnięciu sprzęgła i wrzuceniu biegu , a nie puszczeniu sprzęgła obroty wzrastają do około 1000. Zauważyłem to wczoraj. Czy to jest coś nie tak czy poprostu tak jest.

mam tak samo a mam wymienione cale sprzeglo, wydaje mi sie ze to jest normalne ale moge sie mylic

ok thx

pozdrawiam Krzysiek

U mnie podczas zmiany biegów na następny przez chwilę (sekundę) obroty są na poziomie nieco wyższym, niż "wolne obroty", ale to normalne i wielu Japończykach tak jest (np. Nissan). Ma to na celu wejście silnika w "komfortową sytuację" po przejściu na inny bieg – przydaje się zwłaszcza podczas redukcji biegów i w następstwie manewru wyprzedzania.

Pozdrawiam
..::GofNet::..

GofNet napisał(a):U mnie podczas zmiany biegów na następny przez chwilę (sekundę) obroty są na poziomie nieco wyższym

A za to to chyba odpowiada VSS...

A za to to chyba odpowiada VSS...

A VSS nie występuje w automatach?

U mnie obroty nie wzrastają natomiast jest inna sprawa.
Obojętnie kiedy złapię drązek zmiany biegów (oczywiście na załączonym silniku) to słychać taki delikatny szum

polnik@studio napisał(a):Przy nacisnięciu sprzęgła i wrzuceniu biegu , a nie puszczeniu sprzęgła obroty wzrastają do około 1000. Zauważyłem to wczoraj. Czy to jest coś nie tak czy poprostu tak jest.

pozdrawiam Krzysiek

Po mojemu jest to normalne a nawet jestem pewny – tak działa czujnik luzu

jak go nie miałem ( tzn urwały mi sie kabelki ) to po wrzuceniu biegu nie zwiększały sie obroty

jak go wymieniłem przy kazdym wrzuceniu biegu oborty sie zwiększały

Byl niedawno poruszany ten temat. Jest to zupelnei normalne i wrecz pozadane Jest tez inny efekt, po spuszczeniu silnika z wyskoich obrotow, napierw spadaja do 1500 potem dopiero wolniej schodza na 850 Pewnie zeby nie zadusic silnika ale to pewnie tylko japońce wiedzą

No wlasnie , dobry temat.Ja niedawno kupilem mazde (poprzednio jezdzilem escortem 1,6 105 km) i takze zauwazylem ze po wcisnieciu sprzegla "skacza' mi obroty – myslalem ze wynika to ze zlej techniki jazdy ( z boku to wyglada jak nauka jazdy – smiesznie)poniewaz jesli zmieniam bieg bardzo powoli (puszczam gaz – 2 sek – sprzeglo – 2 sek – bieg – 2 sek itd ) to wydaje mi sie ze tego objawu nie ma.
A jesli chodzi o wolne schodzenie z obrotow to zauwazylem ze przy krzywce na koncu linki gazu jest cos w rodzaju membrany z przyciskiem o ktory w koncowej fazie opiera sie ta krzywka .W momencie w ktorym oprze sie ona o ten przycisk obroty ( i sama krzywka ) zaczynaja spadac wolniej.nie mam pojecia po co jest ten uklad.

u mnie tez tak jak jak napisal gofnet! takze nie powinienes sie przrejmowac

gofnet napisal :

Ma to na celu wejście silnika w "komfortową sytuację" po przejściu na inny bieg – przydaje się zwłaszcza podczas redukcji biegów i w następstwie manewru wyprzedzania.

ale co na to tarcza sprzegla ?

tomekef napisał(a):ale co na to tarcza sprzegla ?

A czemu ma płakać...

zupelna normalka. ja mam na zimnym silniku taki bajer ze mam na jalowce obrotu okolo tysiaczka, po przejechaniu 3-5 km mam swoje kochane 700 obrocikow

eMiX3 napisał(a):ja mam na zimnym silniku taki bajer ze mam na jalowce obrotu okolo tysiaczka, po przejechaniu 3-5 km mam swoje kochane 700 obrocikow

A to chyba żaden bajer tylko zwyczajne "ssanie" Wszyscy mamy ten wypas w samochodach, nawet jeśli ktoś popelnia błąd i nie ma Mazdy

Ale co na to tarcza sprzęgła?

Moja nic do mnie nie rozmawia . Może dlatego, że ja nie gadam do rzeczy .

Najczesciej na zimnym silniku te obroty tak skacza.po odpaleniu silnika i wcisnieciu sprzegla wzrastaja, a kiedy puszcze pedal to maleja- bynajmniej ja tak zauwazylem ze na zimnym. jak sie nagrzeje to nie widze wiekszej roznicy,
pozdrawiam

Normalna rekcja jak się ma gęsty olej w skrzyni biegów, gdyż wiadomą żeczą jest że olej w niskich temperaturach gęstnieje

Normalna rekcja jak się ma gęsty olej w skrzyni biegów

To na pewno. Widać do tuż po uruchomieniu silnika w okresie zimowym.